Što je tempomat i kako ga koristiti?

Tempomat je nezamjenjiv pomoćnik na dugom putovanju. Zahvaljujući njemu, mnogi vozači kamiona prevladavaju tisuće kilometara dnevno bez puno umora. Sada, u mnogim modernim, čak i jeftinim automobilima, postoji sustav "krstarenja". Dakle, koliko je koristan, kako radi, zašto je uopće potreban tempomat - čitajte dalje!

Što je tempomat?

Tempomat je sustav koji vam omogućuje održavanje konstantne brzine automobila, bez obzira na vrstu površine ceste, dok kontrola vozača nije potrebna. Sustav je izuzetno tražen za putovanja na velike udaljenosti, gdje se automobil kreće konstantnom brzinom. Prva "krstarenja" bila su opremljena američkim automobilima, jer je tamo velika većina seoskih cesta. 

Tempomat je svoje postojanje započeo pasivnim sustavom, koji se sastoji od:

• upravljačka poluga;
• automatski kontroler;
• servo pogon;
• elektromagnetski ventil za upravljanje sustavom;
• dodatni pogon na prigušni ventil.

Načelo rada: Razdjelnik kontrolira ventile servo pogona koji reagiraju na razliku između stvarne i zadane brzine kretanja. Koristeći vakuum u usisnom razvodniku, servo membrana šalje signal na prigušni ventil, podešavajući protok goriva. 

Iz sigurnosnih razloga sustav ne radi pri brzinama manjim od 40 km / h.

Uređaj i princip rada

Tempomat je servo uređaj koji se povezuje s računalom u vozilu. Regulira otvaranje prigušnog ventila. Povezivanje se vrši pomoću kabela (ponekad vučnog), au automobilima najnovije generacije - na elektronički transportni sustav.

Komplet (ovisi o modelu sustava i njegovom proizvođaču) može sadržavati:

• Upravljački blok;
• Regulator položaja leptira za gas;
• Senzor brzine (ili se povezuje s postojećim);
• Senzor položaja leptira za gas (ili povezan sa standardnim);
• Osigurač;
• Upravljačka ploča (provodi se na upravljaču ili na konzoli).

Princip rada tempomata je sljedeći. Kad vozač motornog vozila pritisne prekidač, upravljačka jedinica pamti položaj papučice gasa i bilježi brzinu vozila. Kad je uređaj uključen, svijetli odgovarajuća ikona (bilo na nadzornoj ploči, ako je sustav standardan, bilo na gumbu za aktiviranje).

Kada se brzina vozila promijeni, signal se šalje iz senzora na upravljačku jedinicu i on šalje naredbu servo-u za otvaranje ili zatvaranje leptira. Takav pomoćnik dobro će vam doći kada dugo vozite autocestom ili autocestom. Bit će neizostavan i u vožnji dugim padinama (i uzbrdo i nizbrdo).

Ovisno o modelu sustava, može se deaktivirati pritiskom na tipku OFF, pritiskom na papučicu spojke ili kočnice.

Rad tempomata na ručnom mjenjaču

Suprotno uvriježenom mišljenju, tempomat može raditi čak i s ručnim mjenjačem. Naravno, automobili s ručnim mjenjačem nisu tvornički opremljeni takvim sustavom. Većina automobila s ručnim krstarenjem rezultat je samomodernizacije vozila.

Bez obzira na vrstu sustava, njegov princip ostaje isti: dodatni kabel za papučicu gasa i dodatni nosač ugrađeni su u automobil. Inače, princip rada sustava sličan je tempomatu, uparen s automatskim mjenjačem.

Jedina razlika je nedostatak neovisnog prebacivanja brzine. U automobilu s automatskim mjenjačem, sustav mijenja brzinu kako bi održao brzinu, na primjer, prilikom vožnje uzbrdo. Mehanički, to se ne može učiniti. Sustav će održavati brzinu automobila samo na ravnoj cesti. Unaprijed, prijevoz se neće ubrzati, jer će se u tom slučaju automobil kretati brže od postavljenog ograničenja.

Na mehanici će elektronika samo podesiti položaj gasa. Ako se automobil kreće ravnom cestom, tempomat će održavati konstantnu brzinu. Kada vozač treba izvesti manevar, može samostalno pritisnuti papučicu gasa, dodati brzinu i prebaciti u viši stupanj prijenosa. Sustav će tada nastaviti samostalno održavati brzinu krstarenja otvaranjem/zatvaranjem gasa.

Ali prije ugradnje takvog sustava na vaš automobil, vozač mora utvrditi treba li mu to ili ne. S ekonomske strane, pokušavati kako to funkcionira nije isplativo.

Što je prilagodljivo krstarenje

Adaptivni tempomat (ACC) je napredni sustav "krstarenja" koji vam omogućuje neovisnu promjenu brzine kretanja, ovisno o prometnoj situaciji. Na primjer, automobil može sam zakočiti ako se ispred uoči potencijalna opasnost od sudara.

AAS ima tri glavne komponente:

• senzori dodira koji određuju udaljenost i interval između vašeg automobila i ostalih sudionika u prometu. Polumjer djelovanja je od 30 do 200 metara. Emiter može biti infracrveni, elektromagnetski ili ultrazvučni;
• upravljačka jedinica koja prikuplja podatke od senzora uzima u obzir udaljenost do prethodnog vozila, brzinu vašeg automobila, a zatim prilagođava postupak ubrzavanja ili kočenja;
• set opreme koja povezuje mjenjač, ​​sigurnosne senzore (ABS + EBD) i kočnice.

Vrste tempomata

Postoje dvije vrste tempomata:

• Aktivni (ili prilagodljivi tempomat) - ne samo da popravlja brzinu određenog automobila, već i nadgleda položaj vodećeg automobila (prvo ga trebate instalirati na određeni automobil, uz koji će se voditi radar i video kamera). Ovaj vam sustav omogućuje kontrolu brzine na autocesti, ovisno o prometu.
• Pasivni tempomat održava samo unaprijed zadanu brzinu. Upravljanje se provodi na temelju unaprijed postavljene papučice gasa. Vozač mora pratiti vozila ispred sebe i u skladu s tim promijeniti traku ili kočiti.

Sustav se može instalirati i u automobil s ručnim mjenjačem i u automobil s automatskim mjenjačem. U slučaju automatskog stroja, inteligentni tempomat automatski podešava gas. Zajedno s tim, automobil može mijenjati brzinu. To će vam dobro doći kada putujete cestom s malim prolazima.

Na mehanici sustav djeluje malo drugačije. Načelo rada ostaje isto, samo univerzalni tempomat s mehaničkom papučicom plina treba vozačev ulaz. Primjerice, kada se automobil počne penjati uzbrdo, sustav ne registrira teret koji dolazi s kotača, pa se leptir možda neće otvoriti dovoljno da bi automobil mogao dobro ubrzati.

Uključeni mehanički tempomat ne omogućuje prebacivanje u niži stupanj prijenosa, stoga u porastu morate dodati plin ili isključiti sustav i uključiti niski.

Kako koristiti tempomat

Tempomat radi između 40 i 200 km/h. Pri minimalnoj brzini, sustav se neće uključiti, a kada se dosegne maksimalni prag, isključit će se. Inače, kontrola automobila prelazi u ruke vozača.

Kako uključiti i kako isključiti tempomat?

Bez obzira na to je li tempomat tvornički sustav ili dodatna oprema, tempomat se aktivira pritiskom na odgovarajuću tipku na središnjoj konzoli (ali češće se nalazi na kolu upravljača ili u bloku prekidača stupa upravljača). Ovisno o modelu automobila, to može biti gumb s brzinomjerom, s natpisom Cruise On/Off i tako dalje.

U slučaju redovitog krstarenja, sustav se ne uključuje od trenutka pokretanja automobila. Mora se aktivirati pri brzini od 40 km/h. i više. Dalje na modulu za omogućavanje krstarenja, pomoću gumba Postavi, postavlja se maksimalna brzina kojom bi se automobil trebao kretati.

Sustav se može sam isključiti. Na primjer, prelazi u stanje pripravnosti kada pritisnete papučicu kočnice ili kada se automobil kreće brzinom ispod 40 kilometara na sat. U nekim modernim modelima automobila može se ugraditi i adaptivni tempomat koji je opremljen vlastitim senzorima koji određuju udaljenost do automobila ispred.

Općenito, kako bi se cijenila prisutnost tempomata kao dodatne komforne opcije, mora biti standardna, a ne instalirana samostalno. Samo u ovom slučaju automobil će stvarno zadržati brzinu bez aktivnog sudjelovanja vozača.

Mjere opreza

Bilo koji dodatni uređaj koji olakšava postupak vožnje ima značajan nedostatak. To može uspavati budnost vozača. Strogo je zabranjeno koristiti uređaj u takvim uvjetima:

• Led na cesti;
• Mokra cesta;
• Magla, kiša, snijeg ili noć.

Čak i s najnovijim inteligentnim tempomatom instaliranim u vašem vozilu, on neće zamijeniti vozačev odgovor i budnost. Također, uvijek trebate uzeti u obzir mogućnost pogreške u elektroničkom sustavu automobila, što može dovesti do kvara uređaja.

Prednosti i nedostaci tempomata

Neosporne prednosti ovog sustava pomoći vozaču uključuju:

• Prilika da se vozač odmori tijekom zamorne vožnje ravnom cestom;
• Ako je vozač malo ometen u vožnji, tada će se prilagodljivi tempomat zaštititi prateći prilaz automobila ispred;
• Sustav je povezan i sa mehanikom i sa strojem;
• Tijekom dugih putovanja sustav štedi gorivo za približno 7 posto.
• Brzo se isključuje - samo pritisnite kočnicu ili gas do kraja;
• Povećana frontalna sigurnost;
• Ako vozač makne ruke s volana, sustav se također deaktivira.

Kao i svaki dodatni sustav, i tempomat ima svojih nedostataka:

• Sustav je učinkovit samo na velikim udaljenostima;
• Vozač dolazi u iskušenje da se odvrati od vožnje (ako je instaliran pametni model najnovije generacije);
• Skupi popravak pojedinih komponenata
• Što više elektroničkih uređaja postoji, to je veća vjerojatnost pogreške;
• Ne može se koristiti u teškim vremenskim uvjetima.

Video pregled 

U ovom videozapisu saznat ćete više o radu tempomata, kao i njihovim izmjenama.

Što je tempomat? Pojam i princip rada

Pitanja i odgovori:

Čemu služi tempomat? Riječ je o elektroničkom pomoćniku za vozača. Svrha sustava je osigurati kretanje vozila određenom brzinom. Kada automobil/motocikl uspori, sustav povećava brzinu do granice.

Kako radi tempomat s ručnim mjenjačem? U tom se slučaju ugrađuje dodatni kabel papučice gasa i nosač. Ovi elementi omogućuju sustavu da automatski prilagodi brzinu vozila.