Što je i zašto su lopatice u automobilu?

Dizajn bilo kojeg automobila je jasno promišljen i svaki element u njemu ima svoju specifičnu svrhu. Sparsi igraju važnu ulogu u strukturi tijela. Ti su elementi dodijeljeni ne samo potpornoj funkciji, već i za zaštitu i apsorpciju vanjskih utjecaja. U ovom ćemo članku razumjeti što je automobilska ograda, njegove funkcije, položaj i posljedice deformacije.

Svrha i uređaj

Spar je uzdužni profil ili kanal, koji se nalazi u parovima ispred i iza karoserije automobila.

U strukturi monokoknog tijela paralelni su jedni s drugima na donjoj razini. U nekim se modelima mogu nalaziti pod blagim kutom. Ako je potporni dio uokviren, tada su dijelovi smješteni duž cijele duljine kao čvrsti elementi. Na slici možete vidjeti položaj dijelova. Označeni su crvenom bojom.

Sigurnost i upravljivost automobila uvelike ovise o integritetu i čvrstoći ovih elemenata. Bočni su dijelovi dizajnirani da podnose različite pritiske i opterećenja. Ovo je težina unutarnjih jedinica, putnika, tereta, kao i vanjski udarci i vibracije tijekom vožnje. Kao što vidite, ti elementi obavljaju važnu nosivu funkciju u strukturi tijela.

Funkcije bočnih članova

Dakle, bočni članovi obavljaju sljedeće funkcije:

• Povezivo. Kombiniraju različite elemente karoserije i šasije u jednu strukturu.
• Prijevoznik. Jedna od glavnih funkcija. Elementi su sposobni izdržati veliku težinu i opterećenje. Tijekom kretanja na njih kontinuirano utječu statičke i dinamičke sile.
• Prigušujuće vibracije. Dijelovi također djeluju kao prigušivač, upijajući određenu količinu kinetičke energije pri udarcu. To su svojevrsni spojni elementi između tijela i ovjesa.
• Pasivna sigurnost. Neki dizajni imaju posebne programirane zone gužvanja koje prigušuju energiju udara u sudaru.

Značajke i vrste dizajna

U teškim vozilima i SUV-ima koristi se okvirna konstrukcija potpornog sustava. To je zbog povećanog opterećenja. U takvim su izvedbama lopatice paralelne jedna drugoj cijelom duljinom. Čvrsti elementi međusobno su povezani posebnim skakačima. Zbog neobičnog oblika okvira, vozači ovaj dizajn često nazivaju "ljestvama".

U modernim osobnim automobilima samo je tijelo potporni dio. Stoga su bočni članovi već integrirani u strukturu tijela i dio su nje. Mogu biti čvrsti ili odvojeni i moraju se ugraditi sprijeda i straga, iako postoje konstrukcije bez stražnjih nosivih elemenata. Stražnji bočni nosači ne nose toliko tereta kao prednji bočni nosači.

Jednodijelni bočni dijelovi također se mogu koristiti u monokokiranom tijelu. To ima svoje prednosti. Dizajn postaje krutiji i pouzdaniji, ali ima složen oblik. To utječe na tehnologiju proizvodnje.

Stoga se bočni članovi mogu podijeliti u dvije vrste:

• kompozitni;
• cijela.

Ako je prednost čvrstih u krutosti, tada su kompozitni praktičniji. U sudaru su najčešće pogođeni bočni članovi. Savijaju se, lome. Kompozitne elemente lakše će zamijeniti novim.

Zauzvrat, mnogo toga ovisi o geometriji elemenata. Dodatni zavoji omogućuju povećanu čvrstoću konstrukcije u bočnom ili prednjem udaru. Zavoji također poboljšavaju upravljivost vozila i kut upravljanja.

Položaj bočnih članova u tijelu

Položaj ovih elemenata ovisit će o strukturi karoserije i modelu vozila. Postoji nekoliko mogućnosti:

• paralelno jedno s drugim ili pod blagim kutom;
• okomito pod kutom;
• vodoravno pod kutom;
• s vodoravnim zavojem.

Prva opcija, kao što je već spomenuto, nalazi se na strukturi okvira teških vozila. Ostale tri mogućnosti nalaze se na nosivim tijelima različitih marki.

Mogući kvarovi

Za proizvodnju bočnih nosača koriste se samo posebne legure aluminija ili titana. Čvrstoća strukture je vrlo važna jer su elementi izloženi stalnom naprezanju.

Takvo izlaganje tijekom vremena može dovesti do njihove deformacije. Tijekom rada mogu se pojaviti mikropukotine na metalu. Taj se učinak često naziva umorom metala. Oštećenja, zavoji i pukotine mogu utjecati na geometriju karoserije i mnoge druge parametre vozila. Primjerice, promijenit će se kutovi kotača, pojavit će se pogrešan razmak kad se vrata zatvore, svakakve škripe u kabini itd.

Također, ovi važni elementi mogu se deformirati tijekom nesreće. To su najčešći slučajevi. Savijanje bočnih dijelova prijeti ozbiljnim popravcima ili čak odlaganjem tijela. Postoje pukotine, praznine, krši se geometrija tijela. U ovom je slučaju nesigurno upravljati automobilom. Ni popravci ne daju uvijek željeni rezultat. Oštećenje geometrije vjerojatno će povećati trošenje guma i oštetiti tvorničke postavke upravljanja.

S druge strane, bočni su dijelovi također pasivni sigurnosni elementi. Imaju zone programirane deformacije. U slučaju nesreće, dio će se saviti točno na ovom mjestu, oduzimajući dio energije udara.

Značajke popravka

U većini slučajeva rješavaju se prednji bočni dijelovi, stražnji se ne deformiraju tako često. Savijeni elementi se "izvlače". To se radi pomoću posebne instalacije. Poteškoća leži i u činjenici da morate rastaviti veći dio automobila. Uklonite motor, dijelove ovjesa, karoseriju i tako dalje. Ne poduzima se svaki gospodar tako složen popravak.

Ako je lopatica pukla, ali njegov glavni dio je u dobrom stanju, tada se popravak može obaviti zavarivanjem. U ovom slučaju treba imati na umu da čak i nakon visokokvalitetnog zavarivanja više neće biti moguće postići prethodno stanje ovih elemenata. Snaga će se smanjiti upravo na šavu. U okvirnim strukturama mnogo je lakše zamijeniti ove elemente.

U nekim se tijelima bočni elementi ne pričvršćuju zavarivanjem, već nosačima. To također olakšava popravke jer je lakše zamijeniti dio. Ali ako su elementi teško oštećeni ili savijeni, tada nema smisla popravljati.

Neki vozači pokušavaju unaprijed ojačati bočne dijelove dodavanjem dodatnih ukrućenja. U tom slučaju morate shvatiti da taj dio gubi svojstva apsorbiranja udara.

Bočni dijelovi jedan su od najvažnijih dijelova ne samo tijela, već i cijelog vozila. Možda su skriveni u dubinama tijela, ali ne zaboravite na njihovo značenje. Oni igraju važnu ulogu u sigurnosti i upravljanju vozilom. Ako se ovi važni elementi deformiraju, nužno je kontaktirati auto radionicu kako biste izbjegli moguće skupe popravke u budućnosti.