Što je ovjesna granata u automobilu i zašto je potrebna
Ulazak prašine i vlage u tijelo granate brzo onesposobljava cijeli sklop. Unutarnji CV spoj je otporniji na lom zbog manjih opterećenja. Pod normalnim radom i periodičnim održavanjem, jedinice ovjesa na šarkama rade bez kvara do 15 godina.
Prednji kotači automobila rotiraju se različitim kutnim brzinama prilikom okretanja. Za izjednačavanje snaga u dizajnu predviđene su šarke - granate za ovjes automobila. Ovi uređaji učinkovito prenose okretni moment s mjenjača na kotače.
Što je ovjesna granata
Zglob konstantne brzine (CV zglob) ugrađen je na vozila s prednjim pogonom. Dio istovremeno prenosi zakretni moment i omogućuje vam pomicanje kotača u pravom smjeru prilikom okretanja.
Uređaj je dobio ime zbog vanjske sličnosti s ručnom bombom. Kvar CV zgloba obično je fatalan: daljnje kretanje potpuno imobiliziranog automobila moguće je samo u vuči ili kamionu za vuču.
Granate su postavljene u paru na svaki kotač prednjeg ovjesa. Unutarnji CV zglob prenosi okretni moment s mjenjača. Vanjska granata radi u sprezi s glavčinom kotača. Šarke osiguravaju stalan prijenos sila s motora automobila tijekom bilo kakvih manevara. I kompenziraju vibracije i vibracije dijelova osovine iz radnog ovjesa.
Dizajn CV spojeva je izdržljiv, ali tijekom rada dijelovi se mogu postupno istrošiti. Akumulacija negativnih čimbenika dovodi do iznenadnog kvara uređaja. Stoga je potrebno povremeno vršiti dijagnostiku i održavanje granata. Zamjena CV zgloba je teška operacija: kada radite samostalno, možete oštetiti komponente automobila. Popravke je najbolje obaviti u opremljenom autoservisu na liftu.
Uređaj i princip rada automatske granate
Vrste, uređaj i princip rada
Sklop šarke sastoji se od nekoliko dijelova zatvorenih u zatvorenom kućištu. Unutra je zvjezdasta kopča, opremljena jakim čeličnim kuglicama u kavezu za držanje. Tijelo granate kombinirano je s osovinom zakretnog momenta ugrađenom u mjenjač ili glavčinu.
Potporni prstenovi se koriste za pričvršćivanje sklopa šarki na ovjes vozila. Granata je od prašine i prljavštine zaštićena kućištem - prašnikom. Ovaj poklopac je zategnut čeličnim stezaljkama radi nepropusnosti.
Glavne vrste granata prema principu uređaja:
- lopta;
- cam;
- tripoid;
- kardan spojen.
Rad CV zgloba je prijenos zakretnog momenta s pogona na glavčinu kotača bez značajnih gubitaka. Dizajn granate je pomičan, s glatkim prijenosom zakretnog momenta.
Kuglični mehanizam sastavljen je od tri ležaja na krutoj osi. Dizajn stativa koristi čelične valjke kao kontaktne dijelove. Grebenasti mehanizam sastoji se od ugniježđenih šarki i koristi se za ovjes automobila s prosječnim opterećenjem.
Podmazano tijelo zakretnog sklopa smanjuje trenje dijelova uređaja. Unutarnji CV zglob ima granice rotacije do 20 stupnjeva, a vanjski može odstupiti od osi za 70 stupnjeva.
Integritet prašnika je ključan za rad šarke. Otpuštanje maziva iz kućišta brzo čini elemente za trljanje neupotrebljivim.
Najčešći problemi
Ulazak prašine i vlage u tijelo granate brzo onesposobljava cijeli sklop. Unutarnji CV spoj je otporniji na lom zbog manjih opterećenja. Pod normalnim radom i periodičnim održavanjem, jedinice ovjesa na šarkama rade bez kvara do 15 godina.
Glavni kvarovi granate:
- Hrskav zvuk sa strane ovjesa pri jakom skretanju. Pojavljuje se zbog prodiranja vode i prašine u kućište CV zgloba.
- Neravnomjerno kretanje automobila s oštrim trzajima, neuspjehom ubrzanja.
- Vibracija karoserije automobila, koja se povećava tijekom manevara i zavoja.
Simptom kvara, osim škripanja pri skretanju i povećanju brzine, značajan je zazor uređaja na spoju s glavčinom kotača. Nemoguće je dugo koristiti granatu s oštećenim prašnikom, jer je prljavština koja je prodrla u tijelo već počela uništavati dijelove strukture.
Za samopopravak morate odabrati dobro mazivo i originalne prašnike koji čvrsto pristaju uz tijelo granate. No, ipak je poželjno zamijeniti sklop šarke novim u opremljenom autoservisu.
