Razvodni lanac ili lanac ventila - što je to i kada promijeniti?

Razvodni lanac je dio motora automobila, a njegova je uloga sinkronizirati rotaciju koljenastog i bregastog vratila na dnu i na vrhu motora. To pomaže da se usisni i ispušni ventili motora sinkronizirano otvaraju i zatvaraju u točno određenim intervalima sa svakim okretajem motora. Razvodni lanac se također naziva - Lanac zupčanika ventila.

Općenito djeluje kao veza između vrha motora (glava cilindra i ventila) i dna (klipovi i kućište radilice). Ovaj je element sličan lancu u biciklu i daje više zvuka od razvodnog remena.

Ispravan vremenski razmak između razvoda ventila i udara koji se javljaju u cilindrima preduvjet je dobre snage motora i ukupnih performansi, kao i ekonomične potrošnje goriva.

Budući da se radilica četverotaktnih motora okreće dvostruko brže od bregastog vratila, potreban je sustav za njihovu sinkronizaciju. Ovaj sustav može biti nekoliko vrsta i sadržavati nekoliko različitih elemenata:

• Zupčasti remen za spojne osovine;
• Prijenos zupčanika;
• Razvodni lanac koji spaja zube remenica bregastog vratila i radilice.

Razmotrite ove sustave: njihove prednosti i nedostatke:

Prijenos zupčanika. Puno je buke u izravnom angažmanu i dolazi do unutarnjeg gubitka snage. Ova vrsta sustava prevladavala je početkom 20. stoljeća.

Lančani pogon... Razvodni lanac ispušta tiši zvuk od izravnog pogona, ali proizvodi više buke od razvodnog remena. Nedostatak razvodnog lanca je taj što se proteže nakon određene udaljenosti. Kako se ovaj lanac rasteže, čuju se zvukovi grebanja i kucanja, kao i neusklađenost između ventila za otvaranje i zatvaranje i paljenja. Oštećenje zatezača razvodnog lanca može dovesti do činjenice da on općenito popušta tijekom rada motora.

Remenje. Zupčasti remeni, s druge strane, česti su u automobilima s modernim motorima. Tiši su u usporedbi s lancima i izravnim pogonima. Također imaju manje trenja, što pomaže postići manji gubitak snage motora. Životni vijek remena ovisi o materijalima od kojih su izrađeni.

Izrađeni su od sintetičke gume i imaju dodatna Kevlar vlakna da se remen ne rasteže, a također osiguravaju pravilnu sinkronizaciju kako bi se povećala kilometraža.

Razlike između razvodnog lanca i remena

Jedna od glavnih razlika između razvodnog lanca i razvodnog remena je ta što razvodni lanac može prouzročiti veću štetu ako je slomljen od razvodnog remena. Kada se razbije razvodni lanac, to uzrokuje nepopravljivu štetu na motoru, koja nakon toga postaje praktično neupotrebljiva.

Druga razlika između razvodnog lanca i remena je ta što se zatezači lanca kontroliraju pritiskom motornog ulja. Budući da dobro podmazivanje razvodnog lanca ovisi o kvaliteti ulja, važno ga je povremeno mijenjati. Ako razina previše padne, zatezači će se zaključati, a razvodni lanac također će biti oštećen.

Prednost ovog vremenskog sustava je u tome što ne stupa u interakciju s vodenom crpkom i stoga ne trebamo zamijeniti vodenu pumpu zajedno s razvodnim lancem.

Po svojoj funkciji podsjeća na razvodni remen, ali je trajniji. Iako neki proizvođači tvrde da razvodni lanac može zastarjeti zajedno sa samim vozilom, drugi preporučuju čestu zamjenu.

Vrste razvodnih lanaca

U procesu evolucije pogona mehanizama za distribuciju plina pojavile su se mnoge različite modifikacije pogonskih elemenata, uključujući lance. Danas postoje dvije vrste lančanih pogona:

• Ploča i valjak. Kao što naziv govori, valjci su uključeni u uređaj takvog lanca. Oni su povezani jedni s drugima pomoću ploča i pribadača. Zub zupčanika umetnut je između svake karike, tako da lančanik zahvaća lanac i prenosi moment od radilice do bregastog vratila. U ovoj kategoriji lanaca postoje izmjene s jednim i dva reda veza. Druga vrsta pločastog valjkastog lanca uglavnom je instalirana na snažnim motorima s malim brzinama radilice.
• Lamelarni. Ova vrsta lanca rezultat je stvaranja motora sposobnih za prijenos okretnog momenta samo pri visokim okretajima. Uređaj lamelarnog lanca uključuje blok lamela, koji je pomoću igle povezan sa susjednim. Kada su ploče savijene, u njima se na unutarnjem radijusu stvara kutna udubina u koju ulazi zub lančanika i dolazi do zahvaćanja.

U usporedbi s lancima s pločastim valjcima, pločasti analog ima znatno duži vijek trajanja. Također, ova kategorija sklopova stvara mnogo manje buke tijekom rada. Jedino se upozorenje odnosi na to da su vrlo zahtjevni za kvalitetu motornog ulja.

Preporuke za zamjenu

Proizvođači preporučuju povremenu promjenu lanca - nakon otprilike 100-200 000 km. Preciznija regulacija ovisi o modelu automobila i kvaliteti lanca koji se koristi. Pravovremena zamjena razvodnog lanca osigurava optimalne performanse motora. Ovaj postupak također će spriječiti oštećenje motora (kod nekih automobila, kada strujni krug pukne, klip savija ventile, što dovodi do velikog remonta motora).

Preporuča se zamjenu lanca zajedno s valjcima, zatezačem i zupčanicima, jer se ne preporučuje stavljanje novog razvodnog lanca na već istrošene valjke. Najbolje je uzeti sve elemente u setu kako bi se izbjegla mogućnost nekompatibilnosti između dijelova.

Kad se razvodni lanac prelomi pri maloj brzini, on jednostavno može skliznuti s remenica i ne prouzročiti ozbiljnu štetu. Ali ako se slomi pri velikim brzinama motora, lanac će oštetiti sve u blizini. Posljedice je teško opisati unaprijed, jer tijekom naleta lanac može letjeti u nekoliko dijelova i dodirivati ​​razne nastavke. Nakon toga automobil se može popraviti, ali uopće neće biti jeftin.

Loše performanse motora i kucanje upozoravajući su znakovi oštećenja razvodnog lanca. Za razliku od ovog elementa, razvodni remen ne pokazuje nikakve prethodne znakove oštećenja, a njegovo puknuće dolazi iznenada, nakon čega se ventili savijaju i klipovi ruše, što nam garantira skup popravak.

Iz tih razloga važno je pravilno i pravovremeno održavanje koje sprječava oštećenje motora.

Korisni savjeti

Preporuča se redovito provjeravati stanje pogona u skladu s uputama proizvođača i strogo poštivati ​​intervale zamjene razvodnog lanca.

Morate biti oprezni prilikom zamjene razvodnog lanca jer to također određuje kako će motor raditi. Ako je razvodni lanac pogrešno instaliran, motor također neće raditi ispravno. Popravak se mora obaviti točno.

Elementi pogona moraju se uvijek mijenjati u skladu s preporukama za naše vozilo. Kupnja kvalitetnih dijelova sigurno će produžiti vijek vašeg razvodnog lanca.

Zamjena vremenskog lanca: korak po korak

Postupak zamjene lanca uključuje sljedeće radnje:

• Rastavljanje zaštitnih navlaka;
• Blokiranje mjenjača;
• Zamjena lanca;
• Zamjena zaklopki i zatezača lanca;
• Zamijenite pumpu za ulje ako je potrebno;
• Ugradnja zaštitnih poklopaca.

Simptomi oštećenog razvodnog lanca

Neispravan razvodni lanac može oštetiti radilicu, bregastu osovinu, klipove i stijenke cilindra.

Jedan od znakova oštećenja razvodnog lanca je kucanje, koje se ne može zanemariti, kao i gubitak snage, otežano paljenje, prazan hod. Gubitak snage još je jedan znak produljenog vremenskog lanca.

Kad je razvodni lanac oštećen, to će poremetiti rad motora. Zbog toga se može povećati potrošnja goriva, kao i razina štetnih tvari u ispuhu.

Otpuštanje razvodnog lanca može oštetiti ostale dijelove u neposrednoj blizini.

Prekomjerna napetost i mogući lom razvodnog lanca mogu uzrokovati neke probleme poput oštećenja ventila motora. Ako se razbije razvodni lanac, motor se neće moći pokrenuti.

Također, oštećenje razvodnog lanca može dovesti do pregrijavanja motora. Budući da pumpu za vodu pokreće razvodni lanac, popuštanje razvodnog lanca poremetit će rad pumpe za vodu.

Kad se zub na zupčaniku slomi, lanac može skliznuti, što uzrokuje pomicanje vremena ventila i ventili mogu doći u kontakt s klipovima. To oštećuje krunu klipa i uzrokuje savijanje ventila, što dovodi do velikih popravaka motora.

Ako tijekom provjere primijetimo da je razvodni lanac jako zategnut, onda ga je bolje zamijeniti novim dok se ne prekine. Važno je znati da nepravilna ugradnja razvodnog lanca također može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Budući da zamjena razvodnog lanca ima mnogo nijansi (trebate pravilno postaviti položaj radilice i bregastog vratila), preporučuje se povjeriti ovaj posao profesionalnom servisnom centru.

Učestalost zamjene razvodnog lanca

Kao što je naznačeno od većine proizvođača automobila, razvodni lanac instaliran je za cijelo razdoblje rada vozila. Međutim, ovaj element motora ima sposobnost rastezanja. Iz tog se razloga napetost lanca mora povremeno provjeravati. Ovu funkciju vrši zatezač koji se s vremenom troši.

Ako je zatezač novi, ali lanac je već dobro rastegnut, tada ga treba zamijeniti. Ako to nije učinjeno, tada tijekom rada motora, zbog velikog opterećenja, pogon može skliznuti jednu ili dvije veze. Ova neispravnost, u slučaju nekih motora, može uzrokovati oštećenja na klipovima i ventilima zbog njihovog sudara (trenutak se pomaknuo kada je klip u gornjoj mrtvoj točki i svi su ventili zatvoreni).

Istezanje razvodnog lanca označeno je povećanjem buke tijekom rada motora. Zbog pomicanja razvoda vremena ventila, pogonska jedinica će biti nestabilna ili se uopće neće moći pokrenuti.

Naravno, ne biste trebali dovesti motor u takvo stanje. U mnogim modelima automobila lanac prolazi od 100 do 170 tisuća kilometara. Ali ako se automobilom pažljivo rukuje, tada se interval zamjene lanca može povećati na 200 tisuća. Glavna stvar je pratiti njegovu napetost. Ali ako je automobil putovao oko 250 tisuća, tada morate planirati posao na zamjeni lanca, čak i ako vizualno izgleda normalno. Izuzetno je teško otkriti mikropukotine u metalu ili oštećenja jednog od zatiča, što će prije ili kasnije dovesti do puknuća pogonskog elementa razvodnog mehanizma.

Gdje je razvodni lanac

Od svih izmjena pogonskih jedinica opremljenih mehanizmom za distribuciju plina, postoje dvije glavne vrste prema mjestu vremenskog pogona:

• Ispred. Ovo je klasičan izgled koji se koristi u većini modela automobila. U ovom slučaju, lanac se nalazi na suprotnoj strani zamašnjaka, odnosno tamo gdje se nalazi pogon pumpe za vodu, klima uređaja i generatora. Prednost ovog dizajna je što je lakše održavati i zamjenjivati ​​pogon.
• Straga. U ovoj verziji vremenski mehanizam nalazi se na istoj strani kao i zamašnjak. Nedostatak ovog aranžmana je što je krajnje nezgodno čak i vizualno pregledati lanac bez skidanja s motora. Unatoč činjenici da stražnji raspored lanca nije praktičan, ovu opciju i dalje koriste, štoviše, poznati proizvođači automobila, na primjer, BMW, kao i Audi.

Odabir novog razvodnog lanca

Kao i kod odabira ostalih dijelova, postoji nekoliko načina za pronalaženje novog vremenskog lanca. Prvi način je traženje modela automobila u autosalonu. U tom slučaju prodavatelj mora navesti datum proizvodnje stroja, parametre pogonske jedinice. Ako je model pokrenut, tada su ovi podaci dovoljni za zaposlenika u auto-trgovini i brzo će pronaći prikladnu opciju.

Puno je bolje tražiti novi pogonski element prema VIN broju. Gdje se nalazi i koje informacije o automobilu sadrži, postoje zasebna recenzija... U tom slučaju može se zajamčiti kupnja visokokvalitetnog i prikladnog lanca.

Ako izvršite neovisno pretraživanje u elektroničkom katalogu, tada morate pažljivo unijeti sve podatke o automobilu. Većina internetskih izvora pruža pouzdane informacije o prodanim dijelovima, ali radi povjerenja bolje je kontaktirati pouzdane tvrtke. Mogu se prepoznati po broju prodanih proizvoda, kao i po recenzijama kupaca.

Evo malog trika kako biste lakše pronašli jeftinije opcije. Na nekim internetskim stranicama, pored podataka VIN-koda, u tablicama je naveden i kataloški broj. Ako je cijena takvog lanca previsoka, možete pretraživati ​​druge internetske trgovine. U nekim katalozima naznačen je samo kataloški broj. U tom slučaju možete odrediti broj koji je zapisan u tablici prethodnog web mjesta.

Obilazak proizvođača

Sada razgovarajmo malo o proizvođačima. Kao i kod ostalih dijelova, postoje dvije vrste lanaca: izvorni i neoriginalni. Ogromna većina proizvođača automobila upotpunjava svoje modele proizvodima trećih strana. Ali to su samo dokazane tvrtke koje posvećuju dovoljno pažnje kvaliteti proizvedenih proizvoda. Proizvodi ovih proizvođača mogu se naći u trgovinama autodijelovima.

Ali u slučaju razvodnih lanaca, treba imati na umu da će se ti elementi u većini slučajeva prodavati zajedno s ostalim rezervnim dijelovima za pogon razvodnog mehanizma (zaklopka, zatezač, razne brtve, lančanici i cipela).

Evo nekoliko proizvođača koji prodaju pristojne proizvode:

• Njemačka INA;
• Švedski SKF;
• Japanski DID;
• Engleski BGA;
• Njemački IWIS;
• Američki Dayco.

Također možete pronaći komplete dobre kvalitete koje prodaju tvrtke za pakiranje. Među njima su SWAG i Febi njemačke tvrtke. Ne vjerujte onim proizvođačima koji nude robu po "zavodljivoj" cijeni. Često takvi lanci imaju mali radni vijek i brzo se lome.

Prednosti vremenskog lanca

Lančani pogoni za distribuciju plina dugo se koriste u automobilima. Iz tog razloga neki vozači pogrešno vjeruju da je ova opcija drevni razvoj, a za moderan automobil relikt prošlosti. Zapravo, nije tako. Danas proizvođači automobila poput Mitsubishija, BMW -a i Toyote koriste ovu vrstu mehanizma za distribuciju plina u nekim modelima automobila.

Usporedimo li remenski pogon s lančanim, drugi ima sljedeće prednosti:

1. Minimalna mehanička oštećenja uslijed velikog opterećenja motora;
2. Odličan radni resurs. Kao što smo već rekli, ako se pravilno brinete za motor i na vrijeme zategnete lanac, on može ići i do 250 tisuća kilometara;
3. Rad lanca ne ovisi o temperaturi okoline (pri velikim opterećenjima i niskim temperaturama remen može biti oštećen);
4. Lanac se ne rasteže tako brzo. To se događa samo kad se bliži kraj radnog vijeka;
5. Otporan na privremeno preopterećenje.

Mane pogona lanca razvodnika

Unatoč navedenim prednostima razvodnog lanca, ova preinaka i dalje ima svojih nedostataka. Evo samo nekoliko njih:

1. Motor je teži od remenskog pogona. Za civilne automobile to nije kritično, ali za sportske automobile ovaj je parametar jedan od najvažnijih (neki proizvođači automobila ulažu tisuće dolara u razvoj vozila kako bi "vratili" dodatnih par desetaka kilograma);
2. Proizvodnja takvih pogonskih jedinica skuplja je zbog složenog dizajna. Krajnji potrošač kao rezultat dobiva skupi dio;
3. Prisutnost dodatnih dijelova u bilo kojem mehanizmu povećava rizik od kvarova u njemu. Isto se odnosi na mehanizam za distribuciju plina, točnije, njegov pogon;
4. Zbog složenosti dizajna, lanac je teže promijeniti - čak i da biste ga zategnuli, morate demontirati poklopac na mehanizmu za raspodjelu plina (ovisno o modelu automobila). Ako ovaj posao obavlja stručnjak na servisu, tada će se vozač morati rastati s pristojnim novcem;
5. U usporedbi s remenskim pogonom, lanac i dalje stvara buku cijelo vrijeme dok motor radi.

Na kraju našeg pregleda nudimo kratki video o tome zašto se lanci češće pucaju u modernim automobilima nego u starim automobilima:

Globalna zavjera proizvođača automobila: Zašto se vremenski lanci prekidaju na modernim motorima?

Resurs razvodnog lanca na motoru s turbopunjačem i atmosferskim motorom

Lančani pogon razvodnog sustava može se ugraditi i na atmosferske i na turbo motore. Na konvencionalnim, atmosferskim elektranama nema posebnih informacija o točnom vremenu zamjene lanca. Nažalost, ništa nije vječno na ovom svijetu. Međutim, prema nekim proizvođačima automobila - na automobilima s atmosferskim motorima, resurs razvodnog lanca, u pravilu, nije ograničeno, odnosno dizajniran je za cijeli vijek trajanja motora, a to je u prosjeku otprilike 250-350 tisuća kilometara. Ali to ne znači da ne trebamo gledati lanac.

Što se tiče motora opremljenih turbopunjačem, ovdje vrijede drugačija pravila. Poznato je da turbo motori imaju više okretnog momenta i napora, stoga su snažniji od atmosferskih kolega. Zato mehanizam lanca u takvim motorima ima drugačiji vijek trajanja, obično kraći. 

Za referencu - normalni motori s turbopunjačem imaju prosječni životni vijek lanca oko 150-170 tisuća milja i više. 

Pitanja i odgovori o razvodnom lancu:

Koliko često mijenjati vremenski lanac. Kao što je navedeno u uputama za uporabu za većinu modela automobila, razvodni lanac, s pravilnim održavanjem, dizajniran je za cijeli životni vijek vozila. Planirana zamjena ovog elementa pogonske jedinice nije predviđena. U osnovi, lanac se mijenja kako se troši. Svaki automobil to treba u svoje vrijeme. Ako uzmemo u obzir radne uvjete u srednjim i umjerenim geografskim širinama, tada često lanac treba zamijeniti nakon oko 170 tisuća kilometara.

Kako odrediti istrošenost razvodnog lanca. Da biste to učinili, mora se ukloniti poklopac ventila. Prvo morate odrediti stupanj istrošenosti zatezača. Ako se njegovo trošenje može procijeniti na oko 70 posto, tada ga treba zamijeniti. Zazor između karika lanca također je loš simptom. Druga mogućnost utvrđivanja stanja strujnog kruga je pomoću skenera koji će prikazati netočne signale senzora bregastog vratila.

Utječe li rastegnuti razvodni lanac na potrošnju goriva? Iako razvodni lanac ne sudjeluje izravno u raspodjeli razvoda vremena ventila, ovaj trenutak ovisi o njegovom stanju. To je zato što rastezanje veza uzrokuje lagano pomicanje faza. To naravno utječe na stabilnost motora s unutarnjim izgaranjem. Do neke mjere reakcija na pritiskanje papučice plina se zbuni, zbog čega je vozač mora češće stisnuti do kraja. Kao rezultat, motor počinje trošiti više goriva.