Što se dogodilo s tim? Antifriz

To je kao sol na zaleđenoj cesti, ali unutar vašeg motora.

Kada pokrenete svoj automobil usred zime, oživljava niz mehaničkih funkcija. Kombinirane sile ovih funkcija proizvode ogromne količine topline - do 2800 stupnjeva Fahrenheita (F) unutar klipova. Čekaj, uz svu tu vrućinu, zašto ti treba nešto što se zove "antifriz"?

Pa, ta stvar koju zovemo antifriz zapravo radi na zaštiti tekućine koja održava vaš motor dovoljno hladnim da se ne samounište (također ćete čuti da se zove "rashladna tekućina"). Stalno kruži u komori vašeg motora, nosi dovoljno topline stvorene svim tim izgaranjem i odlazi do hladnjaka gdje se hladi vanjskim zrakom. Dio te topline također se koristi za zagrijavanje zraka, čineći unutrašnjost vašeg automobila ugodnom i udobnom. 

Najraniji automobilski motori jednostavno su koristili vodu za hlađenje svojih komora, ali stari dobri H20 pokazao se ne baš učinkovitim i uzročnikom mnogih zimskih glavobolja. Baš kao nezaštićena cijev u hladnoj zimskoj noći, ako se vaš radijator napuni samo vodom, smrznut će se i puknuti. Zatim, kada pokrenete motor, nećete dobiti nikakav učinak hlađenja dok se voda ne odmrzne, a sigurno ga nećete dobiti ni nakon što iscuri iz vašeg novonastalog otvora u hladnjaku.  

Odgovor? Antifriz. Unatoč svom krivom nazivu, ova bitna tekućina ne štiti samo vaš automobil od ledenog zimi. Također sprječava da radijator prekipi u vrućim ljetnim danima zbog svoje sposobnosti da snizi točku smrzavanja vode i podigne točku vrelišta.

Zaleđene ceste i motori vozila: sličnije nego što mislite

U svom prirodnom stanju, voda se smrzava na 32 F i ključa na 212 F. Kada posolimo cestu prije snježne ili ledene oluje, sol i voda se kombiniraju kako bi stvorili novu tekućinu (slanu vodu) s točkom smrzavanja oko 20 F nižom . nego čista voda (u originalnoj Fahrenheitovoj skali, 0 je bila točka smrzavanja morske vode, 32 je bila točka smrzavanja slatke vode, ali to je iz nekog razloga promijenjeno, nemamo vremena ulaziti u to). Dakle, kada dođe zimska oluja i snijeg ili ledena kiša udari na cestu, voda i sol se kombiniraju i tekuća slana voda sigurno otječe. Međutim, za razliku od cesta, vaš motor neće izdržati redovite doze slane vode. Brzo će zahrđati, kao goli metal na morskoj obali. 

Unesite etilen glikol. Poput soli, veže se s vodom i stvara novu tekućinu. Bolja od soli, ova nova tekućina neće se smrznuti dok temperatura ne padne na 30 F ispod nule (62 F niže od vode) i neće ključati dok ne dosegne 275 F. Osim toga, neće oštetiti vaš motor. Osim toga, djeluje kao mazivo, produžavajući vijek trajanja pumpe za vodu u vašem vozilu. 

Držite motor u "zoni Zlatokosa"

Za toplog vremena ili na dugim putovanjima, motor može postati toliko vruć da male količine antifriza ispare. S vremenom, ta mala isparenja mogu dovesti do premalo pranja rashladne tekućine oko vašeg motora, pregrijavanja, a zatim i do iskrivljene, dimljene mase metala ispod haube gdje je bio vaš motor.

Kako bismo osigurali da je vaš motor uvijek u dobrom stanju - ne prevruć i ne prehladan - provjeravamo vaš antifriz svaki put kada dođete na promjenu ulja ili bilo koji drugi servis. Ako treba malo pojačati, rado ćemo ga nadopuniti. A budući da se, kao i sve što grije i hladi, grije i hladi, antifriz troši iz dana u dan, preporučujemo potpuno ispiranje rashladne tekućine otprilike svakih 3-5 godina.

Natrag na resurse