Što treba provjeriti u automobilu kako biste izbjegli ozbiljne troškove?
Održavanje automobila u dobrom stanju zahtijeva od vlasnika redovitu provjeru razine tekućine i drugih parametara, kao i praćenje ponašanja automobila. Što vrijedi zapamtiti?
Mnogi svakodnevni zadaci mogu se obaviti bez posjete automehaničaru. Uz obveznu provjeru razine motornog ulja i drugih radnih tekućina, vozač mora pažljivo pregledati i kabinu. Ovdje će automobil prikazati informacije o kvarovima i problemima koje treba posjetiti stručnjak. Zajedno sa Stanisławom Plonkom, mehaničarom iz Rzeszówa, prisjećamo se najvažnijih dužnosti svakog vozača.
Razina motornog ulja
Ovo je najvažnija aktivnost koju bi vozač trebao redovito obavljati. U slučaju novih automobila dovoljno je jednom mjesečno ili dva, ali ako imate stariji automobil, bolje je provjeravati razinu ulja svaka dva do tri tjedna. Naravno, sve dok je motor u dobrom stanju i ne troši previše ulja, ulje neće curiti. Provjera stanja najvažnijeg maziva u automobilu vrlo je važna, jer njegov nedostatak znači brže trošenje motora, a kritično nisko stanje gotovo je sigurno. Ispravno punjenje motora je tri četvrtine onoga što je naznačeno na sablji. Minimalna potrošnja ulja je normalna, čak i najmoderniji motori mogu izgorjeti do litre ove tekućine u ciklusu od zamjene do zamjene.
Razina i stanje kočione tekućine
Kočna tekućina je izuzetno važan element sustava odgovoran za zaustavljanje automobila. On je odgovoran za prijenos sile kočenja s papučice na jastučiće. Za pravilan rad kočionog sustava ne smije biti manjka tekućine, jer će to dovesti do stvaranja zračnih brava u kočnicama. Zato je toliko važno provjeriti stanje na temelju razine naznačene na ekspanzijskom spremniku. Ali količina tekućine nije dovoljna. Njegova glavna značajka je vrelište – što je više, to bolje. Većina modernih tvorničkih tekućina ključa samo iznad 220-230 stupnjeva Celzija.
No budući da apsorbiraju vodu, s vremenom se vrelište smanjuje, čak i mala količina vode može smanjiti svojstva za 40-50 posto. Što to prijeti? Temperature kočnica iznad vrelišta tekućine mogu uzrokovati blokadu pare, što smanjuje učinak kočnice do 100 posto. Stoga se preporuča redovito, jednom tjedno, provjeravati razinu tekućine i mijenjati svake dvije godine, odnosno 40-50 tisuća. km. Prilikom dopunjavanja tekućine provjerite je li sustav prethodno bio napunjen tekućinom. Na tržištu su dostupne dvije vrste tekućina - DOT-4 i R3. Ne mogu se međusobno miješati. Stanje tekućine može se provjeriti u autoservisu koji ima odgovarajuću opremu. Ako u sustavu nema zraka, možete sami dodati tekućinu u ekspanzijski spremnik. Vrijedno je provjeriti točku vrelišta kočione tekućine na servisu prilikom provjere automobila prije i poslije zime.
Razina i stanje rashladne tekućine
Osim ulja, rashladna tekućina je iznimno važna komponenta odgovorna za ispravan rad motora. Zimi omogućuje ravnomjerno zagrijavanje motora, a ljeti sprječava pregrijavanje. Sve kontrolira termostat koji otvara ili zatvara mali i veliki krug ovisno o temperaturi tekućine. Premalo rashladne tekućine, osobito u vrućim danima, može brzo dovesti do pregrijavanja motora, a previše rashladne tekućine može dovesti do curenja sustava. Poput motornog ulja, rashladna tekućina također može iscuriti u malim količinama. Stoga se preporuča provjeravati status barem jednom mjesečno. Velike šupljine mogu značiti, na primjer, probleme s glavom. Ljeti mnogi vozači i dalje koriste destiliranu vodu umjesto tekućine. Ne preporučujemo takve eksperimente. Voda nije otporna na vrenje, a ako je prije zime ne promijenite u tekuću, može se smrznuti u sustavu i razbiti cijevi, hladnjak i glavu motora.
Vidi također: Škoda Octavia na našem testu
