Što je novo u ruskim brodogradilištima i WMF bazama?
Što je novo u ruskim brodogradilištima i WMF bazama. U tijeku je izgradnja strateških podmornica tipa Borya. U međuvremenu, 30. rujna prošle godine, Aleksandar Nevski, drugi u nizu, dovezao se u Viljučinsk na Kamčatki. Tijekom prijelaza iz brodogradilišta na Daleki sjever, proputovao je 4500 nautičkih milja u arktičkim vodama.
Sadašnje desetljeće nedvojbeno je razdoblje u kojem Mornarica Ruske Federacije jasno vraća svoju poziciju jedne od najjačih flota na svijetu. Manifestacija toga je, između ostalog, gradnja i puštanje u pogon novih brodova, borbenih i pomoćnih, što je u izravnoj vezi sa sustavnim povećanjem financijskih izdataka za Oružane snage Ruske Federacije, uključujući i njihov pomorski kontingent. Kao rezultat toga, u posljednjih pet godina došlo je do "bombardiranja" informacijama o početku građevinskih radova, porinuću ili puštanju u pogon novih brodova. U članku su prikazani najvažniji događaji protekle godine vezani uz ovaj proces.
Postavljanje kobilice
Najveće jedinice s velikim ofenzivnim potencijalom, čije su kobilice položene 2015., bile su dvije nuklearne podmornice. 19. ožujka prošle godine u brodogradilištu OJSC PO Sevmash u Severodvinsku započela je gradnja višenamjenske podmornice Arkhangelsk. Ovo je četvrti brod izgrađen prema moderniziranom projektu 885M Yasen-M. Prema osnovnom projektu 885 "Jasen" izgrađen je samo prototip K-560 "Severodvinsk" koji je u službi mornarice od 17. lipnja 2014. godine.
U istom je brodogradilištu 18. prosinca 2015. položena kobilica broda naoružanog strateškim balističkim projektilima Imperator Alexander III. To je četvrta jedinica modificiranog projekta 955A Borej-A. Ukupno je planirana izgradnja pet brodova ovog tipa, a odgovarajući ugovor potpisan je 28. svibnja 2012. godine. Suprotno ranijim najavama, krajem 2015. položena su ne dva, nego jedan Boriev-A. Prema sadašnjim planovima, ruska flota će 2020. godine imati osam strateških podmornica nove generacije - tri Projekta 955 i pet Projekta 955A.
U kategoriji eskortnih brodova vrijedi istaknuti početak gradnje triju raketnih korveta projekta 20380. Dvije se grade u brodogradilištu Severnaya Verf u St. To su: "Revni" i "Strogi", čija je kobilica položena 20. veljače, a koji bi trebao biti pušten u promet 2018. godine. 22. srpnja u brodogradilištu Amur Shipbuilding Plant u Komsomolsku na Dalekom istoku na Amuru. Ono što je najvažnije u ovim događajima jest činjenica da su se u izgradnju vratile bazne korvete projekta 20380, od kojih se četiri – također izgrađena od strane Severnaje – koriste u Baltičkoj floti, a dvije iz Komsomolja namijenjene su Pacifičkoj floti i još su u fazi izrade. umjesto moderniziranih i po naoružanju snažnijih korveta projekta 20385. U spomenutom brodogradilištu u St. Petersburgu grade se samo dvije takve jedinice, dok je prije tri godine objavljeno da će korvete projekta 20385 u potpunosti zamijeniti njihove prethodnici.
Nekoliko je razloga za to. Prvo, korvete projekta 20385 tehnički su složenije, što znači da su puno skuplje od originalnih. Bilo je čak informacija o potpunom odustajanju od izgradnje korveta ovog tipa u korist novih, projekta 20386. To je dodatno nametnuto međunarodnim sankcijama koje nisu dopuštale da budu opremljene njemačkim MTU (Rolls-Royce Power Systems AG ) vremenskih dizelskih motora, umjesto kojih će se instalirati domaći motori tvrtke JSC "Kolomensky Zavod" iz Kolomne. Sve je to značilo da prototip ovog tipa aparata - "Thundering", čija je kobilica položena 1. veljače 2012., a koji je trebao ući u službu prošle godine, još nije ni porinut. Trenutno je planirano da se to dogodi 2017. Dakle, početak izgradnje tri jedinice projekta 20380 može postati "izlaz u nuždi", omogućujući relativno brzo puštanje u pogon korveta provjerenog dizajna.
Važno je napomenuti da 2015. godine nije započela izgradnja jedne fregate projekata 22350 i 11356R. To je nedvojbeno povezano s problemima koje su ovi programi imali kao rezultat ruske aneksije Krima, budući da su teretane namijenjene njima u potpunosti izgrađene u Ukrajini ili su se većinom sastojale od komponenti proizvedenih tamo. Za ovladavanje izgradnjom takvih elektrana u Rusiji potrebno je vrijeme, stoga, barem službeno, izgradnja petog projekta 22350 - "Admiral Yumashev" i šestog projekta 11356 - "Admiral Kornilov" - nije započeta. Što se tiče jedinica ovog drugog tipa, pogonski sustavi za prva tri broda isporučeni su prije aneksije Krima. Međutim, kada je riječ o brodovima druge serije, ugovorenim 13. rujna 2011. - Admiral Butakov, čija je kobilica položena 12. srpnja 2013., i Admiral Istomin, građen od 15. studenog 2013. - situacija je puno kompliciranija. Samo što ukrajinska strana nakon okupacije Krima ne namjerava predati teretane koje su im namijenjene. To je dovelo do obustave svih radova na ovim fregatama u proljeće 2015., koji su, međutim, kasnije nastavljeni. Proizvođač plinskih turbina za ove jedinice u konačnici će biti Rybinsk NPO Saturn, a mjenjači PJSC Zvezda iz Sankt Peterburga. Međutim, njihove se isporuke ne očekuju prije kraja 2017., a do tada će trupovi dviju najnaprednijih fregata druge serije biti dovedeni u stanje za porinuće u bliskoj budućnosti kako bi se napravilo mjesta za druge narudžbe. Brzo je to potvrdilo i “tiho” lansiranje “Admirala Butakova” 2. ožujka ove godine bez ugradnje simulatora.
