Što mogu rezati zrakoplovne škare?

	Zrakoplovne škare namijenjene su za rezanje limova i listova od drugih materijala poput kartona, žičane mreže ili vinila.
	Različite škare dizajnirane su za korištenje s različitim materijalima, stoga je važno provjeriti specifikacije pojedinačnih alata. Na primjer, škare za opće zrakoplovstvo dizajnirane su za korištenje s lakšim materijalima (kao što je karton) od standardnih zrakoplovnih škara, dok zrakoplovne škare u stilu bulldog mogu napraviti kratke rezove u debljim materijalima kao što su šavovi i ukrasi.
Debljina materijala
	Zrakoplovne škare namijenjene su za rezanje ravnih listova tvrdih materijala. Lim se općenito klasificira kao metal debljine manje od 6 mm (0.24 in); metal deblji od ovoga naziva se ploča. Vrlo tanke ploče metala, obično tanje od 0.02 mm (0.0008 inča), nazivaju se folija ili ploča.
	Maksimalna debljina koju škare mogu rezati treba biti navedena u njihovim specifikacijama. Ponekad se ta debljina označava u milimetrima, a ponekad kao debljina metala ili legure. Debljina lima ovisi o njegovoj debljini. U pravilu, zrakoplovne škare mogu rezati listove materijala debljine do 1.2 mm (0.05 in.) ili do 18 gauge. Ovo se mjerenje obično temelji na mekom čeliku koji je najjači metal koji se može rezati. Što je materijal tvrđi, mora biti tanji.
	Kalibar metala Debljina lima može se izmjeriti kalibrom. Što je veći broj kalibra, to je metal tanji. Kalibar se ne smije brkati s markom metala. Ocjena se odnosi na kvalitetu i posebna svojstva metala, kao što su njegova žilavost i otpornost na koroziju.
	Različiti metali s istim brojem kalibra mogu se razlikovati u debljini, a lakši metali mogu biti deblji od težih. Ove razlike su male, ali mogu biti značajne uz precizan rad.
	Debljina metalnog lima navedena u specifikacijama škara temeljit će se na mekom čeličnom limu koji nije nehrđajući, pocinčan ili kaljen osim ako nije drugačije navedeno. Posljedično, moći će rezati deblje mekše metale kao što je aluminij.
	Čelik kalibra 18 obično je najviše što zrakoplovne škare mogu rezati i debljine je 1.2 mm (0.05 in.). Ako se nehrđajući čelik može rezati škarama, mora biti veći i tanji. Općenito, najveća veličina nehrđajućeg čelika koju škare mogu rezati je kalibar 24, što je 0.6 mm (0.024 inča).
Koji se materijali mogu rezati zrakoplovnim škarama?
	Zrakoplovne škare dizajnirane su za rezanje listova materijala koji se teško režu. Koriste se za ravno rezanje i složeno oblikovanje tvrdih materijala. Obično se koriste u industrijama kao što su instalacije za grijanje i hlađenje i karoserije automobila, kao i za zanate i DIY.
	Čelik Mnoge vrste zrakoplovnih škara mogu rezati čelični lim; to će obično biti meki čelik osim ako nije drugačije navedeno. Blagi čelik je obični niskougljični čelik. Što je manje ugljika, to će čelik biti slabiji, ali fleksibilniji.
	Vjerojatno će vam trebati jači alat, poput stolnih škara, za rezanje čvršćih čelika ili čelika koji je strojno obrađen ili kaljen. Neke zrakoplovne škare mogu rezati nehrđajući čelik, ali samo ako je tako navedeno u specifikacijama.
	Obojeni metali Obojeni metali ne sadrže značajne količine željeza. Ti su metali općenito mekši i lakši za obradu, a također su lakši i otporniji na koroziju od željeznih metala. Sve zrakoplovne škare moraju moći rezati ove lake metale i legure u obliku ploča. Neželjezni metali uključuju aluminij, bakar, olovo, cink, titan, nikal, kositar, zlato, srebro i druge neuobičajene metale.
	Ostali limeni materijali Ostali materijali koji se mogu rezati zrakoplovnim škarama obično uključuju vinil, plastiku i PVC, kao i gumu, žičanu mrežu, kožu i šindre. Također možete koristiti zrakoplovne škare za rezanje drugih materijala kao što su tepih i karton.
Koji materijali se ne mogu rezati zrakoplovnim škarama?
	Iako su zrakoplovne škare izdržljiv alat dizajniran za lakše rezanje tvrdih materijala, postoje neki materijali za koje nisu prikladne.
	Nehrđajući ili pocinčani čelik Osim ako u specifikacijama nije navedeno da se škare mogu koristiti s nehrđajućim ili strojno obrađenim čelikom, ne smiju se koristiti s njim. Ovi čelici mogu otupiti ili oštetiti škare jer su tvrđi od mekog čelika za koji su škare inače namijenjene.
	Kaljeni čelik Zrakoplovne škare nisu dizajnirane za rad s kaljenim čelikom. Čelik se može očvrsnuti povećanjem sadržaja ugljika ili toplinskom obradom. Kaljeni čelik brzo će otupiti škare i može oštetiti alat.
	Žica ili čavli Zrakoplovne škare dizajnirane su za rezanje listova materijala, a ne zaobljenih izradaka. Neki se mogu koristiti sa žičanom mrežom ili mrežom, ali se ne mogu koristiti s jednom žicom, čavlima ili drugim cilindričnim materijalima. Rezanje zaobljenih materijala vjerojatno će oštetiti oštricu, što znači da rez napravljen škarama više neće biti čist i gladak. U te svrhe treba koristiti rezače žice ili rezače vijaka.