Što učiniti ako vaše vozilo ima neispravan sustav kontrole emisija?

Sustav kontrole ispušnih plinova vašeg vozila je bitan za kontrolu i smanjenje emisija onečišćujućih tvari tijekom vožnje! U ovom članku pronaći ćete sve informacije koje trebate znati o sustavima za kontrolu emisije i što učiniti u slučaju kvara!

🚗 Što je sustav kontrole emisije?

Svima je poznato da je okoliš jedan od glavnih problema našeg vremena. Kao takvi, proizvođači se sada moraju suočiti sa sve strožim standardima za emisije iz vozila.

Od 1. siječnja 2002. za vozila s benzinskim motorima i od 1. siječnja 2004. za vozila s dizelskim motorima, proizvođači se moraju strogo pridržavati EOBD (Sustav protiv onečišćenja) direktiva, Euro III uređaja.

Dakle, sustav kontrole ispušnih plinova vašeg vozila je elektronička komponenta koja je u obliku kolačića i na taj način vam omogućuje kontrolu emisija onečišćujućih tvari vašeg motora i osiguravanje da one ne prelaze dopušteni standard.

Emisije onečišćujućih tvari emitiraju se ili tijekom faze izgaranja ili tijekom faze nakon izgaranja. Postoje različiti senzori za mjerenje intenziteta čestica onečišćenja. Ovdje je detaljan opis kako sustav kontrole onečišćenja radi u ove dvije faze.

Faza izgaranja

Kako bi se ograničila emisija onečišćujućih tvari, izgaranje mora biti optimalno. Ovdje je popis različitih senzora koji rade tijekom faze izgaranja:

• PMH senzor : koristi se za izračunavanje broja okretaja motora (koliko goriva treba ubrizgati) i neutralne točke. Ako tijekom gorenja dođe do kvarova, to će dati pogrešan signal. Neispravan Pmh senzor rezultira visokim razinama emisije onečišćujućih tvari.
• Senzor tlaka zraka: koristi se za određivanje količine zraka koji uvlači motor. Kao i kod Pmh senzora, ako više ne radi ili je neispravan, to će negativno utjecati na emisiju onečišćujućih tvari.
• Senzor temperature rashladna tekućina: to vam daje do znanja temperaturu motora. Ako temperatura nije optimalna, mješavina zraka i goriva neće biti uravnotežena i kvaliteta izgaranja će se pogoršati, što može dovesti do ulaska crnog dima u ispušnu cijev.
• Senzor za kisik (također tzv Lambda sonda): nalazi se na razini ispušnih plinova i prati učinkovitost ostalih senzora određujući u kojoj su mjeri izgorjeli plinovi opterećeni kisikom (razina ne smije biti previsoka, inače je to znak lošeg izgaranja).

Faza izgaranja

Tijekom naknadnog izgaranja, onečišćujuće tvari koje se ispuštaju iz ispušnih plinova tretiraju se što je moguće bolje kako bi bili što štetniji. Ovdje je popis senzora koji utječu na naknadno izgaranje:

• Senzor kisika nakon katalizatora (za vozila s benzinskim motorom) : Mjeri učinkovitost katalizatora prenoseći razinu kisika nakon katalizatora. Ako je katalizator neispravan, postoji opasnost od visoke razine onečišćenja.
• Senzor diferencijalnog tlaka (za dizel motore): omogućuje vam mjerenje i time praćenje tlaka u filteru čestica. Ako je tlak previsok, filtar se začepljuje, i obrnuto, ako je tlak prenizak, filtar će puknuti ili prestati postojati.
• EGR ventil: ispušni plinovi se transportiraju u komoru za izgaranje kako bi se spriječilo oslobađanje otrovnih plinova.

?? Kako znati je li sustav za kontrolu emisije neispravan?

Najbolji način da saznate radi li vaš sustav kontrole emisija ispravno je osloniti se na svjetlo upozorenja na emisije. Žute je boje, sa shemom motora.

• Ako vidjelica neprekidno treperi: Katalizator je najvjerojatnije neispravan i trebao bi ga pregledati stručnjak što je prije moguće kako bi se izbjegao rizik od požara ili ozbiljnijeg oštećenja.
• Ako je svjetlo uključeno: sustav kontrole ispušnih plinova više ne radi kako treba i vaš će automobil početi ispuštati sve više štetnih emisija. Još jednom, preporučljivo je brzo otići u garažu na dublju dijagnozu.
• Ako se indikator upali, a zatim ugasi: Naravno, nema ozbiljnog problema, indikatorska lampica je jednostavno neispravna. Kao sigurnosnu mjeru, najbolje je otići u svoju garažu kako biste izbjegli ozbiljnije štete.

🔧 Što učiniti ako sustav kontrole ispušnih plinova ne radi?

Upali li se lampica upozorenja, vrijeme je da što prije provjerite sustav kontrole onečišćenja kako biste izbjegli ozbiljnije posljedice po rad vašeg vozila i, prije svega, kako biste spriječili resetiranje tijekom pregleda.

?? Koliki je trošak održavanja sustava kontrole emisija?

Ako vaš sustav ne radi, trebali biste se što prije uputiti u garažu radi potpunijeg pregleda vašeg vozila. Teško je odrediti točnu cijenu ove usluge jer će ovisiti o njezinoj složenosti. Ovisno o vrsti intervencije, izračunajte od 50 do 100 eura u najboljem slučaju i do 250 eura ako je kvar složeniji. Nakon otkrivanja kvara bit će potrebno dodati cijenu dijela koji se zamjenjuje, opet, cijena će ovisiti o dijelu, koja može varirati od nekoliko desetaka eura do 200 eura, npr. za zamjenu senzora . ... U vrlo rijetkim slučajevima bit će potrebno zamijeniti kalkulator i cijena može porasti do 2000 €.

Kako bismo vam pomogli pronaći najbolju garažu za testiranje vašeg sustava kontrole ispušnih plinova i dobiti ponudu na najbliži euro, ovisno o modelu vašeg automobila, savjetujemo vam da koristite naš komparator, brzo je i jednostavno i nećete imati neugodnih iznenađenja kada naručivanje....