Što učiniti ako nema bušenja, disk i bradavica su u redu, ali je guma prazna
Odbijanje "komornih" guma u korist "bez zračnica". Svakako blagoslov. Gume bez zračnice imaju mnoge prednosti. No, možda je najvažnije od njih da nakon bušenja guma "bez zračnica" može dugo održavati radni tlak. Sve je u gustoći i sastavu gumene smjese, koja čvrsto stisne izvor uboda - bio to vijak ili mali čavao. A ako nađete takvu pukotinu, onda je bolje ostaviti sve kako jest. I mirno otići na montažu guma. S gumama koje koriste kameru, takvi trikovi, nažalost, ne rade. Ali što ako nema bušenja, disk nije savijen, a vaša guma bez zračnice stalno je ispuhana?
Da biste to učinili, morate se sjetiti kada ste posljednji put posjetili trgovinu gumama. Ako je s gumom i diskom potpuni red, onda najvjerojatnije zrak izlazi kroz obrub gume, koji su na montaži gume morali namazati sredstvom za brtvljenje.
Ali, možda, budući monter guma iz neke sunčane republike jednostavno ne poznaje tehnologiju procesa ugradnje gume bez zračnice na disk. I nije podmazao obruč gume brtvilom. Ali moguće je i da je podmazivao, ali ne obilno. Kao rezultat toga, sastav je suh ili ne pokriva cijelu površinu ruba. A rezultat takvog nemara nije dugo čekao.
Što treba učiniti u takvoj situaciji? Možete objesiti kotač, otpuhati ga i pomoću "montažnog" ili oštrog kraja balon ključa odmaknuti obruč gume od diska kako biste naknadno raspršili brtvilo koje nedostaje u otvor. Također možete koristiti posebno brtvilo koje se ulijeva u gumu izravno kroz bradavicu.
Ili se možete vratiti u vulkanizersku radnju, prijaviti problem istom zaposleniku koji najvjerojatnije nije očetkao gumu i zamoliti ga da učini isto, ali da ne propusti ono glavno.
