Što se događa ako umjesto benzina ulijete dizel ili obrnuto?
Punjenje dizel goriva umjesto benzina u spremnik automobila je prilično teško jer mlaznica za dizelsko gorivo je većeg promjera od mlaznice za benzin. Ali to je pod uvjetom da je sve u skladu s GOST-om na benzinskoj postaji. Ako su mlaznice bile pomiješane na benzinskoj postaji, ili je vozač točio gorivo izravno iz kamiona za gorivo, ili je nekoga zamolio da ispusti malo goriva, onda posljedice takvog previda mogu biti vrlo žalosne za motor i sustav goriva.
Situacije mogu biti sljedeće:
- napunjen punim spremnikom neprikladnog goriva;
- dodao dizel benzinu do samog vrata.
U prvom slučaju, automobil se možda uopće neće pokrenuti ili voziti kratku udaljenost na benzinu koji je ostao u sustavu goriva. U drugom slučaju, dizel će se pomiješati s benzinom i motor i gorivo neće izgorjeti kako treba, što možete pretpostaviti po kvarovima motora i crnom dimu iz ispušne cijevi.
Kao što znate, benzin i dizel se proizvode iz nafte destilacijom, benzin se dobiva iz lakših frakcija, dizel - iz težih. Razlika u radu dizelskih i benzinskih motora je očita:
- dizel - smjesa zraka i goriva se pali pod visokim tlakom bez sudjelovanja iskre;
- benzin - smjesa se zapali od iskre.
Otuda zaključak – kod benzinskih motora ne stvaraju se normalni uvjeti za paljenje dizelskog goriva – nema dovoljno pritiska. Ako imate rasplinjač, tada će dizelsko gorivo i dalje ulaziti u cilindre, ali se neće zapaliti. Ako postoji injektor, tada će se mlaznice nakon nekog vremena jednostavno začepiti.
Ako se dizel pomiješa s benzinom, tada će se samo benzin zapaliti, dok će dizel začepiti sve što je moguće, uvući će se u karter, gdje će se pomiješati s motornim uljem. Osim toga, vrlo je velika vjerojatnost zaglavljivanja ventila, a ono do čega to može dovesti je da će klipovi početi lupati po ventilima, savijati ih, sami se lomiti, u najboljem slučaju će se motor jednostavno zaglaviti.
Vrlo je teško zamisliti koliko će koštati takav popravak.
Ali čak i ako nema tako strašnih posljedica, ipak morate dati sve od sebe da:
- zamjena filtera goriva i ulja;
- potpuno čišćenje spremnika, vodova za gorivo;
- zamjena klipnih prstenova - puno čađe i čađe se stvara od dizel goriva;
- ispiranje ili pročišćavanje mlaznica injektora;
- potpuna izmjena ulja
- ugradnja novih svjećica.
Dizelsko gorivo ima vrlo različite karakteristike i vrlo ga je lako razlikovati od benzina po izgledu: benzin je bistra tekućina, dok dizelsko gorivo ima žućkastu nijansu. Osim toga, dizel sadrži parafine.
Što učiniti ako naiđete na takvu situaciju?
Što prije primijetite problem, to bolje. Bit će gore ako automobil prijeđe nekoliko kilometara i zastane točno nasred ceste. Bit će jedan izlaz nazovite šleper i idite na dijagnostiku. Ako ste napunili dosta dizela - ne više od 10 posto, tada će motor, iako s poteškoćama, moći nastaviti raditi. Istina, tada još uvijek morate potpuno isprati sustav goriva, mlaznice mlaznica i zamijeniti filtere.
Samo jedno se može savjetovati – točite gorivo na provjerenim benzinskim postajama, ne kupujte gorivo sa strane ceste, pazite koje crijevo ubacujete u spremnik.
Učitavam…
