Čista trgovina = čist zrak
Pokretanje i rad motora u praznom hodu u zatvorenom prostoru, kao što je autoservis, uzrokuje nakupljanje štetnih ispušnih plinova. Ako dodamo da se ova operacija ponavlja u prosjeku desetak puta dnevno, onda se razmjer problema pokazuje previše uočljiv. Kako bi se osigurali sigurni radni uvjeti, ispušni plinovi se odvode izravno iz ispušne cijevi vozila pomoću tzv. ekstraktora ispušnih plinova. Ovisno o veličini radionice ili dijagnostičke stanice, ugrađene su različite opcije za uklanjanje produkata izgaranja mješavine goriva i zraka.
Pojasevi - ali što?
Prvo, upoznajmo se s principom rada napa. Ukratko, sastoji se u stvaranju vakuuma na izlazu ispušnih plinova iz ispušne cijevi automobila. Potonji se uklanjaju izvan objekta pomoću fleksibilne ispušne cijevi. Ovisno o veličini radionice, koriste se različita konstrukcijska rješenja za sustave ispušnih plinova. U malim, s jednim ili dva radna mjesta, jednostrukim ili dvostrukim zglobnim ili bubanjskim vezivanjem, kao i tzv. prijenosni (mobilni) i podni sustavi. S druge strane, u radionicama s više stanica najčešće se ugrađuju mobilni odsisači koji osiguravaju pravilno odvođenje ispušnih plinova iz vozila u pokretu prije nego ono napusti zgradu radionice.
Jedan ili dva
Jednostruki ili dvostruki auspuhi se koriste u malim auto radionicama. Sastoje se od ventilatora i fleksibilnog kanala (cijevi) s mlaznicama pričvršćenim na ispušnu cijev vozila. U najjednostavnijim rješenjima kabeli se vješaju o zidove ili rastežu pomoću balansera. Zahvaljujući potonjem, nakon odvajanja mlaznice od ispušne cijevi automobila, sam fleksibilni cjevovod se vraća u prvobitno stanje. Drugo rješenje je tzv. bubanj ekstrakcije. Ime mu dolazi od fleksibilnog crijeva namotanog na poseban rotirajući bubanj. Princip rada je isti kao kod jednostrukih i dvostrukih napa. Međutim, fleksibilna ventilacijska cijev namotana je na bubanj: pomoću opružnog pogona ili pomoću elektromotora (u složenijim verzijama upravlja se s daljinskog upravljača). Bubnjasti ekstraktor obično se montira na strop ili zid radionice.
Mobilni i prijenosni
Mobilni vučni prijevoz, poznat i kao željeznički, koristi posebna kolica koja se pomiču duž tračnice za prijenos ispušnih plinova. Potonji je montiran i uzdužno u odnosu na revizijske kanale i poprečno iza automobila. Prednost ovog rješenja je mogućnost spajanja fleksibilne cijevi na ispušnu cijev vozila u pokretu, a ne samo na stacionaru. Strugač se automatski isključuje nakon što testno vozilo napusti vrata garaže ili servisa. Još jedna prednost mobilnog usisivača je mogućnost spajanja nekoliko fleksibilnih crijeva na njega. Ovisno o njihovom broju, može raditi s jednim ili više ventilatora. Najmobilnija verzija nape je prijenosni (podesivi) sustav. U ovom rješenju ventilator je postavljen na poseban okvir koji se kreće na kotačima. Za razliku od gore opisanih sustava, prijenosna verzija nema mlaznicu u ispušnoj cijevi. Umjesto toga, postoji poseban priključak koji se nalazi što bliže utičnici. Potonji se izvode iz radionice uz pomoć fleksibilnog cjevovoda.
S kanalicom u podu
I konačno, posljednja vrsta ispušnog otvora je takozvani podni sustav. Kao što naziv govori, produkti procesa izgaranja mješavine zraka i goriva preusmjeravaju se u instalaciju koja se nalazi ispod poda radionice. U slučaju punktova s malim brojem radnih mjesta optimalno rješenje je njegova varijanta s fleksibilnim kabelom položenim u poseban kanal u podu. Prednost ovog rješenja je stalna prisutnost kabela, koji istovremeno ne zauzima prostor u situacijama kada nije potreban. Glavni nedostatak je ograničenje promjera samog crijeva i veličine usisne cijevi. Druga mogućnost za podni sustav je sustav s fleksibilnim cjevovodom spojenim na namjensku podnu utičnicu. Najvažnija prednost mu je mobilnost: zaposlenik ga može spojiti na utičnicu u kojoj je vozilo na pregledu. Osim toga, u ovoj verziji podnog sustava nema ograničenja u promjeru i veličini usisne cijevi u rješenju skrivenom u podu.
