Uradi sam čišćenje mrežice pumpe za gorivo

Zbog poznate kvalitete goriva na domaćim benzinskim crpkama, potrebno je češće mijenjati filtere goriva, mijenjati ili čistiti mrežice pumpi za gorivo. Kojim god visokokvalitetnim filtrima opremili svoj automobil, oni zaista kvalitetno čiste benzin i dizel od prljavštine i prašine, ali ih morate mijenjati mnogo češće nego što je naznačeno u propisima proizvođača. 

Otkriti ćemo kako samostalno očistiti benzinsku pumpu i grubu mrežu, koliko često to treba raditi i koji simptomi ukazuju na potrebu za ovom operacijom. 

Kada i zašto trebate promijeniti / očistiti mrežu pumpe za gorivo

Da bi se ažurirala odluka o čišćenju ili zamjeni mreže pumpe za gorivo, treba navesti sljedeće čimbenike:

• Poteškoće s pokretanjem motora bez obzira na vrijeme i temperaturu zraka;
• dinamika je značajno smanjena, posebno kad se naglo pritisne papučica gasa;
• trzaji i trzaji prilikom pritiskanja papučice plina;
• nestabilna brzina u praznom hodu, odgođeni odgovor na otvaranje papučice gasa;
• u privremenim uvjetima, motor se može zaustaviti.

Važno je razumjeti da takav karakter ponašanja automobila poput usporenog ubrzanja, nemogućnosti pretjecanja drugih automobila, potrebe za prebacivanjem u niži stupanj prijenosa tijekom vožnje nizbrdo.

Gore navedeni problemi ukazuju na jedan od nekoliko razloga koji su izravno povezani sa sustavom goriva. Usmjerimo pažnju na pumpu za gorivo i detaljnije razgovaramo o ovom pitanju. 

Problemi sa sustavom goriva spadaju u tri kategorije:

• filtar za gorivo ili rešetka su previše začepljeni, što smanjuje propusnost sustava za gorivo;
• kvar pumpe za gorivo;
• postoji problem s opremom za gorivo (mlaznicom).

Također, ne treba isključiti curenje zraka iz sustava goriva, upravo prozračivanje može blokirati dovod goriva u brizgaljke, posebno kod dizelskih motora. Također, regulator tlaka goriva može pokvariti, zbog čega će se gorivo dovoditi u mlaznice djelomično pod različitim tlakom ili će opskrba biti potpuno blokirana. Ako je vaš automobil dugo parkiran, nemojte isključiti mogućnost ulaska zraka u pumpu za gorivo, što također onemogućuje pokretanje motora bez pumpanja, tako što ćete "izbaciti" cijev za gorivo iz razvodnika goriva.

Što se tiče pumpe za gorivo, ona može zakazati trenutno i postupno, što dokazuje naglo smanjenje snage. 

Iskusni serviser će vam savjetovati, u ovom će vam slučaju savjetovati da zamijenite pumpu za gorivo, kao i da obratite pažnju na stanje grubog filtra (ista mreža) i zamijenite filtar za fino gorivo. 

Prema općim propisima, filtar goriva se mijenja svakih 50-70 tisuća kilometara, a ovisi o kvaliteti benzina i samog elementa filtra. U novim automobilima, raspored zamjene rešetke je 120 km, a proizvođač automobila pokušava promijeniti sklop benzinske postaje s pumpom smještenom u spremniku. 

Vrijedno je napomenuti da začepljena rešetka benzinske pumpe i filtra izuzetno štetno djeluje na motore s izravnim ubrizgavanjem goriva, može dovesti do začepljenja skupih mlaznica, kao i do detonacije zbog visoke temperature u cilindru (nedovoljno gorivo ne hladi cilindar).

Dakle, s obzirom na činjenicu da su mrežica benzinske pumpe i fini filtar relativno jeftini, preporuča se mijenjati ih barem svakih 50000 km, ili se pridržavati tvorničkih propisa. 

Kako sami očistiti pumpu za gorivo

Dakle, pumpa za gorivo je u spremniku za gorivo. Moderni automobili opremljeni su benzinskom postajom, gdje je veliko plastično "staklo", na koje su postavljene pumpa i senzor razine goriva, također filtar. Na pumpu je pričvršćen grubi filtar koji zadržava nečistoću i druge velike naslage. 

Dakle, postupak čišćenja pumpe i mreže je sljedeći:

• budući da se pumpa za gorivo nalazi izravno u spremniku za gorivo, do nje trebate doći kroz putnički prostor ili prtljažnik. Ovisno o dizajnu, poklopac pumpe za gorivo može se nalaziti ispod sjedala stražnjeg kauča ili ispod povišenog poda prtljažnika. Za ovaj postupak morate se naoružati minimalnim setom alata;
• tada pronađemo poklopac i prije uklanjanja obavezno ga očistite od prašine i prljavštine, kao i mjesto oko njega, tako da ništa ne uđe u spremnik za gorivo;
• tada oslobađamo tlak ispuštanjem tlaka goriva. Na poklopcu ćete vidjeti priključak za napajanje pumpe za gorivo koji treba ukloniti. Sada radimo s pokretačem nekoliko sekundi dok se sve gorivo ne upumpa u cilindre;
• sada skidamo minus s akumulatora kako bismo skinuli konektore s cijevi za gorivo (jedna cijev je dovod goriva, druga je povrat). Kako pravilno ukloniti obujmice cijevi - pogledajte upute za popravak i rad vašeg automobila;
• ako je vaše grotlo strukturno opremljeno steznim prstenom, tada ga ne možete odviti ručno, pa ćete morati upotrijebiti poseban izvlakač. Ako nema takvog uređaja, tada se poklopac može odbaciti pričvršćivanjem ravnog odvijača i tapkanjem po njemu čekićem, glavna stvar je ne pretjerivati ​​kako ne bi slomio poklopac. Unaprijed zalihe brtve na poklopcu;
• prije nego što izvadite pumpu za gorivo, pustite da se gorivo iscuri u spremnik, a zatim pokrijte spremnik kako biste spriječili ulazak neželjenih proizvoda u gorivo;
• prijeđite na rastavljanje crpke. Za pumpu je potrebno ukloniti donji dio kućišta, gdje se taloži sva nečistoća;
• zatim uklonite mrežicu s crpke, za to je dovoljno ugurati ispod pričvrsnog prstena filtra;
• procijenite stanje zaslona za gorivo, ako je potpuno začepljen - postoji mogućnost da će se morati promijeniti fini filtar goriva, a preporučljivo je isprati mlaznice. Zapamtite da zbog začepljenog filtra pumpa za gorivo svladava jak otpor, što uzrokuje pregrijavanje i kvar;
• ako je mrežica površinski prljava, onda je čistimo posebnim sprejom, npr. sredstvom za čišćenje rasplinjača, ispiramo dok mrežica izvana ne bude čista. Zatim ga ispuhajte komprimiranim zrakom. U drugom slučaju, jednostavno promijenimo rešetku u novu, po mogućnosti originalnu;
• završna faza je montaža i ugradnja benzinske stanice na svoje mjesto. Instaliramo pumpu obrnutim redoslijedom, a ako indikator razine, nakon uključivanja paljenja, počne pokazivati ​​pogrešnu količinu goriva - nemojte se uznemiriti, nakon jednog punjenja, senzor se sam prilagođava.

Također, nakon sklapanja, automobil se neće odmah upaliti, pa uključite kontakt nekoliko puta tako da pumpa pumpa gorivo na autocesti, a zatim pokrenite motor.

Savjeti i trikovi

Da biste osigurali da sustav za gorivo uvijek radi ispravno, poslužite se sljedećim savjetima:

• točite gorivo samo visokokvalitetnim gorivom;
• mijenjati filtere za gorivo češće nego što je propisano propisima;
• očistite mlaznice svakih 50000 km tako što ćete ih ukloniti ili svake godine dodajte aditive za čišćenje u spremnik - također će biti korisno za filter;
• nemojte prazniti spremnik goriva ispod razine ⅓, tako da se prljavština ne bi dizala s dna i začepila pumpu.