Chevrolet povlači sve vijke od 2019. do 2022. godine modela, uključujući i od distributera

Paljenje akumulatora Chevy Volt se nastavlja, ali tvrtka ne može u potpunosti riješiti problem. Kao konačnu mjeru, marka namjerava povući sve modele Bolt 2019-2022 kako bi u potpunosti zamijenila bateriju.

Budući da se problem prvi put pojavio 2020. Paljenje akumulatora Chevrolet Bolt glavni je trn u oku GM-a. Prvobitno za vozila proizvedena od 2017. do 2019. godine modela, .

GM povlači sve Bolt EV i EUV modele

Međutim, problem će se samo pogoršavati GM je upravo najavio da će još više produžiti opoziv. Plus preostala proizvodnja iz 2019., svi Bolt i EUV EV od modelske godine 2020. do 2022. su dodani na popis.

Opoziv dodaje 9,335 vozila iz 2019. godine modela 63,683 i 2020 vozila proizvedenih za modelsku godinu do danas. Ukupno je opozvano još 73,018 vozila samo na tržištima SAD-a i Kanade. Ovo je više nego dvostruko više od izvornog opoziva, koji je zahvatio približno 68,000 2022 vozila diljem svijeta. Budući da opoziv obuhvaća vozila modelske godine, uključuje vozila koja su trenutno na prodajnim mjestima i spremna za prodaju.

Dobavljač baterija GM igra glavnu ulogu u opozivu

Vijesti naglašavaju šire probleme s GM-ovim dobavljačem baterija, LG Chemom. Osnovni uzrok požara Boltsa 2017.-2019. svodi se na defekte pronađene u ćelijama proizvedenim u LG-evoj tvornici baterija. u Ochangu u Koreji. Međutim, daljnje istrage također su otkrile nedostatke u ćelijama proizvedenim u drugim LG pogonima. Upravo je ta činjenica proširila povlačenje na cijelu flotu Bolta od 2019., budući da su ova vozila koristila ćelije iz drugih LG tvornica baterija.

Greške pronađene na oštećenim baterijama uključuju kombinaciju slomljenog anodnog terminala i savijenog kaveza, oba pronađena u istoj ćeliji. Anodni terminal odgovoran je za preusmjeravanje struje od ćelije, tako da svako oštećenje može rezultirati većim otporom, a time i višim temperaturama pod opterećenjem. Materijal separatora je membrana koja dopušta ionima da prođu kroz ćeliju uz održavanje odvojenih anodnih i katodnih materijala.

Separator je porozan i vrlo tanak za ovaj zadatak. Međutim, ako ne uspije, može uzrokovati unutarnji kratki spoj, što rezultira brzim zagrijavanjem i mogućim požarom. Stoga, ako je tanki materijal brtve složen ili nije kakav bi trebao biti, to može dovesti do problema.

GM od svog dobavljača baterija traži povrat novca

To stoji u priopćenju za javnost GM traži od LG-a da im vrati.. Do sada su već potrošene ogromne svote, a GM procjenjuje da će nova vozila uključena u opoziv stajati još milijardu dolara.

Nakon što vozila prođu proces opoziva, GM će vlasnicima osigurati jamstvo od 8 godina/100,000 milja koje pokriva bateriju.. U međuvremenu se od vlasnika traži da ograniče razinu napunjenosti automobila i

Vijest će biti razočarana za tisuće vlasnika Bolta koji su do sada mislili da njihov automobil nije pogođen problemom. Iza zatvorenih vrata, čelnici će voditi ogorčenu bitku oko onoga što je bilo katastrofa za GM-ova električna vozila masovnog tržišta.

********

-

-