Pregled Cheryja J11 2011
Koliko očekujete da ćete platiti za novi 2.0-litreni benzinski SUV iste veličine kao Honda CRV? Prema našem vodiču za cijene, ova vrsta vozila počinje od 26,000 USD plus na cesti. Ne više.
Kineski brend Chery upravo je objavio svoj novi model J11 s pet sjedala, koji je otprilike iste veličine kao originalna Honda CRV (također malo sličan), za 19,990 dolara. Time je preporučena maloprodajna cijena (bez cesta) oko dvije tisuće niža, odnosno oko 18,000 dolara.
Još je impresivnija činjenica da J11 ima mnoštvo značajki kao što su kožne presvlake, klima uređaj, tempomat u automobilu, električni prozori, daljinsko centralno zaključavanje, pristojan audio sustav, dvostruki zračni jastuci, ABS i 16-inčni aluminijski naplatci . u.
Također ima rezervnu gumu od lake legure pune veličine postavljenu na bočna vrata prtljažnika. Nije loše.
Ovo je prvi Chery dostupan ovdje, a nekoliko tjedana kasnije slijedi 1.3-litreni mali hatchback nazvan J1, po cijeni od 11,990 dolara, ponovno potpuno opremljen.
J11 se proizvodi u relativno novoj tvornici u Kini i koristi tehnologije koje su unaprijedili najveći svjetski proizvođači automobila. Chery je najveći i najraznovrsniji nezavisni proizvođač automobila u Kini s pet montažnih linija, dvije tvornice motora, jednom tvornicom prijenosa i ukupnom proizvodnjom od 680,000 jedinica prošle godine.
2.0-litreni četverocilindrični benzinski motor sa 16 ventila ima 102 kW/182 Nm i pokreće prednje kotače putem ručnog s pet stupnjeva prijenosa ili opcionalnog (2000 USD) četverostupanjskog automatskog mjenjača. Imajući na umu da potencijalni kupci mogu biti nervozni oko odabira potpuno nove marke u ovoj zemlji, Chery nudi trogodišnje jamstvo od 100,000 km plus pomoć na cesti 24 sata dnevno.
Chery je dio Ateco Automotive Grupe koja, između ostalog, u ovoj zemlji distribuira automobile Ferrari i Maserati, kao i još jedan kineski brend, Great Wall. Chery će se prodavati putem 45 dilerskih mreža, za koje se očekuje značajan porast do kraja godine.
Prošli tjedan imali smo prvu lokalnu vožnju na J11 na pristojnoj ruti od 120 km koja je uključivala predgrađa, autoceste i autoceste. Bio je to četverostupanjski automatik koji bi bio poželjniji za pretežno gradsku vožnju. Ne možete ne primijetiti poznate linije automobila, više nego slične prvoj generaciji Honde CRV pomiješane s naznakom RAV4.
Ali nemojte kritizirati Kineze zbog toga - gotovo svaki drugi proizvođač automobila u tvornici je kriv za kopiranje na ovaj ili onaj način. Unutrašnjost također ima poznat dojam - najbolji način da se opiše je generički japanski/korejski, možda ne baš na razini standarda.
Testni automobil imao je prihvatljive performanse s obzirom na težinu od 1775 kg i djelovao je ekonomično, iako ga nismo mogli testirati. Chery tvrdi 8.9 l/100 km u kombiniranom ciklusu. Lako juri autocestom najvećom brzinom uz minimalnu buku i vibracije te ima udobnu vožnju. Osjećao se čvrsto, nije škripao niti zveckao, čak ni pri prelasku kolnika i na neravnom bitumenu.
Isprobali smo ga na vijugavoj planinskoj cesti, gdje je bilo otprilike isto - bez nezgoda i ne previše različito od prosječnog japanskog ili korejskog kompaktnog SUV-a. Položaj za vožnju bio je prihvatljiv, kao i udobnost sjedala, a bilo je i dosta mjesta za putnike na stražnjim sjedalima. Prtljažnik je pristojne veličine s malom visinom utovara zahvaljujući bočnim preklopivim vratima prtljažnika.
Otvorili smo haubu koju drže dvostruki plinski amortizeri. Ondje također izgleda sasvim normalno. Naš prvi dojam o J11 je pozitivan. To je bezopasan, kompaktan SUV koji se uklapa bez izazivanja iritacije. To može biti bilo koji broj sličnih automobila drugih proizvođača, osim što J11 košta mnogo tisuća dolara manje i bolje je opremljen.
