Chery J3 2012 recenzija

Unatoč tome što proizvodi više automobila godišnje nego što se ovdje prodaje u jednoj godini, kineski proizvođač Chery ima maleni australski profil.

Situacija bi se mogla promijeniti uvođenjem novog malog hatchbacka s pet vrata J3. Zašto? Zato što je jedan ili dva stupnja iznad ostalih kineskih automobila koje smo do sada vidjeli u ovoj zemlji.

Vrijednost

Za 14,990 dolara Chery J3 dobiva 1.6-litreni 4-cilindrični motor i dostupan je samo s ručnim mjenjačem. Pristojan audio sustav, klima uređaj, električni prozori, daljinsko centralno zaključavanje, MP3 player i senzori za vožnju unatrag dolaze u standardnoj opremi.

Tehnologija

Snaga dolazi od 1.6-litrenog benzinskog motora s dva bregasta osovina s ubrizgavanjem goriva, koji pokreće prednje kotače kroz peterostupanjski ručni mjenjač s pravom brzinom i lijepim djelovanjem. Motor je dobar za 87 kW/147 Nm, ali je malo pohlepan pri 8.9 L/100 km dijelom zbog težine J3 od 1350 kg.

Dizajn

Iznutra je potpuno drugačiji od svega što smo vidjeli od Kineza i raskošno je opremljen kožnim presvlakama. Plastike je malo previše, ali je omekšana različitim teksturama i bojama. Pristajanje i završna obrada također su bolji od većine koje smo do sada vidjeli od Kineza, a bili smo ugodno iznenađeni koliko je funkcionalan s prtljažnikom pristojne veličine, dovoljno prostora za glavu i noge na stražnjim sjedalima te lakoćom vožnje. Također dolazi sa 16-inčnim alu felgama, uključujući i rezervnu gumu.

I ugodan je oku, pogotovo kada se gleda straga s uredno zakrivljenom linijom krova koja završava par mačjih stražnjih svjetala. Općenito, automobil donekle podsjeća na Ford Focus hatchback prethodnog modela, ali samo nakratko.

Sigurnost

J3 je opremljen sa šest zračnih jastuka, ABS-om i osnovnim oblikom kontrole stabilnosti koji bi na testiranju trebao biti blizu pet zvjezdica ANCAP. Ovo je olakšanje s obzirom na ono što su neki kineski brendovi već radili.

Vožnja

Vožnja je udobna zahvaljujući prednjim MacPherson podupiračima i poluneovisnim stražnjim polugama. Upravljač - letva i zupčanik s hidrauličnim pojačivačem i malim radijusom okretanja. Prošli tjedan smo se prvi put vozili u Australiju na J3 i možemo reći da su dojmovi pozitivni. Puno bolje voziti nego, recimo, Great Wall ili mali Chery J11 SUV.

Tvrtka iskreno govori o prodaji automobila ovdje i troši mnogo novca na istraživanje i razvoj, a svoje automobile standardno oprema s puno kompleta. "Problem azbesta" u ranom Cheryju je riješen ... nema ga u novim automobilima. Osjećaj vožnje vrlo je sličan većini drugih malih hatchbacka na tržištu u smislu performansi i vožnje. Neće pobijediti na semaforskom derbiju, ali to većini kupaca nije važno. Fantastične kontrole također je lako prepoznati i koristiti.

Vozili smo auto preko kolnika, parkirali se i popili kavu, vozili se glavnim gradskim prometnicama pa autocestom brzinom od 110 km/h. Pruža prihvatljive performanse, radi glatko i relativno tiho.

presuda

Neprestano se vraćate po novac koji ovaj automobil čini pravom jeftinom među malim hatchbackovima, od kojih neki koštaju duplo ili više. Prolaze li duplo bolje i izgledaju li duplo bolje? Definitivno ne. Kupci s ograničenim proračunom i rabljeni automobili trebali bi to provjeriti.