Kako isprati sustav hlađenja motora kod kuće

Prije ili kasnije, ali svi su vlasnici automobila suočeni s problemom pogoršanja kvalitete rashladnog sustava i potrebe za njegovim čišćenjem.
Znakovi toga mogu biti:

• porast temperature na senzoru;
• ventilator koji radi bez prekida;
• problemi s pumpom;
• česta "prozračnost" sustava;
• loš rad "peći".

Čest uzrok ovih problema može biti sam začepljeni rashladni sustav (CO). Čak i ako se uvijek koristio antifriz ili antifriz, s vremenom se proizvodi raspadanja tih tekućina akumuliraju u CO, što može začepiti saće hladnjaka i taložiti se na crijevima i odvojnim cijevima sustava.

Kao rezultat, kretanje rashladne tekućine kroz sustav se pogoršava, što dodatno opterećuje ventilator i pumpu. Da biste izbjegli ove probleme, potrebno je potpuno očistiti CO barem jednom u 2 godine.

Vrste i metode industrijskog čišćenja

Čišćenje CO vrši se i vanjskim i unutarnjim.

Vanjsko čišćenje CO znači ispiranje ili puhanje rebara radijatora od nakupljanja dlake, prljavštine i ostataka insekata. Ispiranje se izvodi pod niskim tlakom kako bi se izbjegla mehanička oštećenja saća hladnjaka. Uz to se lopatice i kućište ventilatora pročišćuju i brišu vlažnom krpom.

Svrha unutarnjeg čišćenja CO je uklanjanje kamenaca, hrđe i proizvoda raspadanja antifriza iz sustava. Bolje je unutarnje čišćenje CO povjeriti profesionalcima na posebnim štandovima. No, često nema dovoljno vremena ili novca za posjet servisu.

Za samočišćenje CO proizvođači automobilskih kemikalija razvili su posebna sredstva za ispiranje. Mogu se podijeliti u četiri kategorije:

• kisela;
• alkalna;
• dvokomponentni;
• neutralan.

Kamenac i hrđa uklanjaju se kiselinskim pranjem. Proizvodi raspadanja rashladnih sredstava ispiru se lužinama. Dvokomponentno ispiranje koristi se za duboko pročišćavanje CO i utječe na sve vrste onečišćenja. Kisele i alkalne tekućine ulijevaju se naizmjenično.

U neutralnim ispiranjima koriste se katalizatori koji otapaju sve nečistoće u koloidno stanje, što isključuje začepljenje stanica radijatora produktima raspadanja. Pogodnost upotrebe neutralnih pranja je u tome što se jednostavno dodaju u antifriz i ne zaustavljaju rad automobila.
Korištenjem industrijskog ispiranja CO nužno je izvesti sve faze radova u skladu s uputama. Nepoštivanje uputa može dovesti do katastrofalnih rezultata.

Tradicionalne metode ispiranja rashladnog sustava

Postoje alternativne metode za čišćenje CO. Budući da su jeftiniji, posebno su popularni. Međutim, ne zaboravite da se prilikom uporabe takvih proizvoda moraju poduzeti krajnji oprez i sigurnosne mjere, jer sastavi za čišćenje uključuju kiseline i lužine.

Ispiranje CO limunskom kiselinom

Otopina limunske kiseline omogućuje vam čišćenje cijevi hladnjaka i saća od manje hrđe. Otopina limunske kiseline pravi se brzinom od 20-40 grama kiseline na 1 litru destilirane vode. S velikim nakupinama hrđe, koncentracija otopine povećava se na 80-100 grama po 1 litri vode.

Postupak čišćenja limunskom kiselinom

1. Ispustite antifriz iz ohlađenog motora i hladnjaka.
2. Ulijte pripremljenu otopinu do donje oznake u ekspanzijski spremnik.
3. Uključite motor, dovesti ga na radnu temperaturu, ne gasiti 10-15 minuta, ostaviti 6-8 sati (po mogućnosti preko noći).
4. Ispustite otopinu u potpunosti.
5. Isperite CO destiliranom vodom. Ako je ispuštena voda prljava, ponovite ispiranje.
6. Napunite svježi antifriz.

Ispiranje CO octenom kiselinom

Otopina octene kiseline pravi se brzinom od 50 grama na 1 litru vode. Postupak pranja je isti kao kod limunske kiseline. Bolje je motor držati u pogonu 30-40 minuta.

Ispiranje CO serumom

1. Pripremite 10 litara sirutke (po mogućnosti domaće).
2. Procijedite sirutku kroz nekoliko slojeva gaze kako biste uklonili velike čestice.
3. Potpuno ispustite rashladnu tekućinu.
4. Filtriranu sirutku ulijte u ekspanzijski spremnik.
5. Uključite motor i vozite najmanje 50 km.
6. Ocijedite sirutku samo dok je vruća kako biste spriječili da se prljavština prilijepi na stijenke cijevi.
7. Ohladite motor.
8. Temeljito isperite CO destiliranom vodom dok ispuštena tekućina ne bude potpuno čista.
9. Napunite novi antifriz.

Čišćenje radijatora kaustičnom soda

Važno! Upotreba kaustične sode je moguća samo za pranje bakrenih radijatora. Zabranjeno je pranje aluminijskih radijatora sodom.

Za uklanjanje nečistoće s radijatora koristi se 10% otopina kaustične sode.

1. Izvadite hladnjak iz vozila.
2. Zagrijte jednu litru pripremljene otopine na 90 stupnjeva.
3. Ulijte vruću otopinu u radijator i držite tamo 30 minuta.
4. Ocijedite otopinu.
5. Naizmjence ispirajte radijator vrućom vodom i puhajte zrakom pod niskim tlakom u smjeru suprotnom od kretanja antifriza. Ispirati dok se ne pojavi čista voda.
6. Instalirajte hladnjak na automobil i spojite cijevi.
7. Napunite svježi antifriz.

U nedostatku destilirane vode možete jednostavno koristiti prokuhanu vodu.

Postoje metode ispiranja CO pomoću Coca-Cole i Fanta, ali fosforna kiselina u njihovom sastavu može negativno utjecati na gumene cijevi. Uz to, velike količine šećera i ugljičnog dioksida mogu uzrokovati probleme s čišćenjem.

Ovdje su najpopularnije popularne metode čišćenja CO. No, ipak se preporučuje čišćenje CO provoditi profesionalnim sredstvima proizvedenim od marki s dobrom reputacijom. To ne samo da će uštedjeti vrijeme, već će i sve CO komponente uštedjeti od štetnog djelovanja agresivnih lužina i kiselina.

Video: kako isprati rashladni sustav limunskom kiselinom

| * Nezavisna radionica * | VODIČ - Ispiranje rashladnog sustava limunskom kiselinom!

Pitanja i odgovori:

Kako isprati sustav hlađenja motora kod kuće? Stari antifriz je ispušten. Sustav je napunjen otopinom za čišćenje. Stroj se zagrijava (cca. 20 minuta). Ispiranje se ostavlja u sustavu preko noći, nakon čega se ispušta i puni novim antifrizom.

Kako isprati rashladni sustav automobila? Za to postoje posebni ispirači, ali slična tekućina se može napraviti samostalno (za 10 litara vode 0.5 litara octa).

Koliko je limunske kiseline potrebno za ispiranje rashladnog sustava? Za pripremu otopine otopite 10-200 grama limunske kiseline u 240 litara vode. Kako bi se izbjegli agresivni učinci, udio se može smanjiti.