Koja je razlika između antifriza i antifriza? Što je bolje? Mogu li se miješati?

Kada kupujemo automobil, želimo da traje što duže. Vijek trajanja ovisi prvenstveno o uvjetima rada i kvaliteti usluge.

Tehnološke tekućine uvelike utječu na kvalitetu rada svih sustava motora. Ne posljednju ulogu igra sustav hlađenja, zahvaljujući kojem motor održava željenu razinu temperature.

Ako su se ranije, u zoru automobilske industrije, automobilski motori izrađivali od lijevanog željeza i mjedi, tada se obična destilirana voda mogla uliti u radijatore. A zimi se ovoj vodi dodavao etilen glikol ili alkohol kako se ne bi stvorio led u radijatoru. Međutim, za moderne automobile takva će mješavina biti poput smrti, jer će izazvati procese korozije unutar motora. Stoga su kemičari počeli tražiti tekućinu koja ne bi dovela do korozije metala.

Tako je izmišljen automobilski antifriz. Slične studije provedene su u Sovjetskom Savezu, gdje su 70-ih godina uspjeli dobiti vlastitu formulu antifriza - Tosol.

Iz ovoga možemo izvući sljedeće zaključke:

• antifriz i antifriz su tekućine koje se ne smrzavaju na niskim temperaturama;
• antifriz - ovaj naziv se koristi u cijelom svijetu;
• antifriz je čisto ruski proizvod namijenjen automobilima proizvedenim u SSSR-u i modernoj Rusiji.

Glavne razlike u kemijskom sastavu

Najvažnija razlika je koje su tvari uključene u antifriz i antifriz.

Antifriz sadrži glavne osnovne komponente - vodu i aditiv protiv smrzavanja etilen glikol. Voda se koristi za isporuku ovog kemijskog sastava u sve elemente motora; etilen glikol sprječava smrzavanje vode na niskim temperaturama. Sadrži i soli anorganskih kiselina. - fosfati, nitrati, silikati, koji su dizajnirani za zaštitu metala od korozije. Klasa antifriza ovisi o tome koje se kisele soli koriste i koliki postotak aditiva protiv smrzavanja – odnosno donja temperaturna granica smrzavanja.

Antifriz se također sastoji od vode i etilen glikola. Dodaju se i glicerin i tehnički alkohol (zbog čega ne možete piti antifriz). No, najvažnija razlika je u tome što u antifrizu nema soli anorganskih tvari; organske solišto uvelike poboljšava njegove performanse.

Načelo rada

Budući da se svaki metal boji kontakta s vodom, i antifriz i antifriz tvore tanki zaštitni sloj na površini metalnih elemenata motora i rashladnog sustava koji sprječava kontakt vode i željeza. Međutim, u tome postoje neke razlike.

Antifriz cirkulira kroz sustav i stvara tanki film debljine pola milimetra na svim unutarnjim metalnim površinama. Zbog ovog filma je poremećen prijenos topline, odnosno motor treba više goriva. To je jedan od razloga zašto se zimi povećava potrošnja goriva, već smo se dotakli ove teme na našem autoportalu Vodi.su.

Prisutnost silikatnih i nitritnih soli dovodi do činjenice da se talože, formira se fina mulja nalik gelu, koja postupno začepljuje stanice radijatora.

Antifriz je potrebno mijenjati prilično često - svakih 40-50 tisuća kilometara, ne može trajati dulje, jer se zaštitni film uništava pod utjecajem visokih temperatura i motoru prijeti korozija. Antifriz počinje ključati na temperaturama iznad 105-110 stupnjeva.

Antifriz radi na istom principu, ali s tom razlikom što se zaštitni film pojavljuje samo na onim elementima koji su podložni koroziji, odnosno potrošnja goriva onih vozača koji toče antifriz ne raste toliko. Također, antifriz ne daje takav talog, ne treba ga tako često mijenjati, tekućina ne gubi svojstva s vožnjom od preko 200 tisuća kilometara. Prilikom ključanja antifriz ne stvara pjenu i pahuljice koje začepljuju radijator. Da, i vrije na temperaturi od 115 stupnjeva.

To jest, vidimo da ako odaberete između antifriza i antifriza, prednost treba dati potonjem.

Ali takav faktor kao što je cijena igra protiv njega - kanister antifriza od 5 litara košta peni, dok se za antifriz moraju platiti značajni iznosi.

Istina, na ovom tržištu ima puno krivotvorina: ako vidite natpise poput "Antifriz-Silikat" ili "Antifriz-Tosol", pitajte konzultanta koja je glavna razlika između antifriza i antifriza - soli organskih i anorganskih kiselina.

Silikati su opsežna skupina minerala koja se nikako ne može povezati s organskim tvarima, odnosno pokušavaju vam prodati antifriz pod krinkom antifriza.

Ne zaboravite također da antifriz nije potrebno razrijediti destiliranom vodom. Njegova temperatura smrzavanja obično je u području od minus 15 do minus 24-36 stupnjeva. Antifriz se, s druge strane, može prodavati i u obliku gotove smjese i u obliku koncentrata. Ako kupite koncentrirani antifriz, onda ga morate razrijediti u omjeru jedan prema jedan, u tom slučaju će točka smrzavanja biti -40 stupnjeva.

Antifriz nije preporučljivo kupiti za automobile strane proizvodnje. Na primjer, Toyota ulijeva crveni antifriz.

Možete miješati samo antifriz iste boje, ni u kojem slučaju ne smijete miješati antifriz s antifrizom. Prije dodavanja antifriza potrebno je ocijediti sve prethodne ostatke.

Kako bi stroj izdržao što dulje bez kvarova, kupujte samo vrste antifriza ili antifriza koje preporučuje proizvođač.

Učitavam…