Koja je razlika između kontrole klime i klima uređaja u automobilu? što je bolje?

Pri kupnji automobila u salonu želimo da ima što više opcija koje su zaslužne za udobnost vožnje. Prilično je teško bez klima uređaja, kako ljeti tako i zimi.

Postoji i takav sustav kao što je kontrola klime. Razlika između kontrole klime i klima uređaja je očigledna:

• klima uređaj stalno radi na hlađenju zraka;
• kontrola klime osigurava optimalnu temperaturu u kabini.

Razmotrite ovo pitanje detaljnije kako biste razumjeli kako je kontrola klime bolja od klimatizacije.

Kako radi auto klima?

Za dovod i hlađenje zraka u stroju koristi se klima uređaj, koji se u pravilu sastoji od sljedećih glavnih dijelova:

• isparivač radijatora;
• kompresor;
• prijemnik odvlaživač zraka;
• kondenzator radijator.

Filter kabine odgovoran je za uklanjanje prašine i drugih čestica iz vanjskog zraka. Za pumpanje zraka koristi se i ventilator.

Glavni zadatak klima uređaja je hlađenje zraka u automobilu i uklanjanje vlage iz zraka.

Klima uređaj radi samo kada motor radi, kompresor pumpa rashladno sredstvo u sustav glavnog cjevovoda, koje prelazi iz plinovitog u tekuće stanje i obrnuto. Kada rashladno sredstvo promijeni svoje stanje agregacije, toplina se oslobađa u fazama, a zatim se apsorbira. Istodobno se zrak koji ulazi kroz filter kabine s ulice hladi i ulazi u kabinu.

Vozač ne može regulirati temperaturu zraka, može samo uključiti ili isključiti klimu. Iako moderniji modeli imaju temperaturne senzore koji prenose informacije o temperaturi zraka u kabini i klima se može samostalno uključiti.

Vozač može koristiti i ručni način upravljanja i autonomni. Ali glavni zadatak klima uređaja je hlađenje zraka u kabini.

Klimatizacijska kontrola

Prisutnost sustava kontrole klime u automobilu značajno povećava njegovu početnu cijenu, a to nije iznenađujuće, jer kontrola klime ima mnogo širu funkcionalnost od klima uređaja i peći u automobilu zajedno.

Kao što znate, ljudsko tijelo se osjeća ugodno kada promjene temperature ne prelaze raspon od 5 stupnjeva.

Svi znamo da kada se ljeti temperatura spusti s trideset stupnjeva na 20, čini nam se da su došli mrazevi. A kad zimi temperatura poraste s minus pet na plus pet, već nastojimo što prije skinuti kapu u iščekivanju proljeća.

Nagle promjene temperature u unutrašnjosti automobila negativno se odražavaju na stanje vozača i putnika.

Sustav kontrole klime omogućuje održavanje temperature unutar potrebnih granica, odnosno pomoću ovog sustava možete i hladiti zrak i grijati ga.

Kontrola klime kombinira klima uređaj i auto peć, kao i niz senzora za mjerenje različitih parametara. Upravljanje se događa uz pomoć računala i složenih programa. Vozač može postaviti bilo koji način rada, kao i uključiti i isključiti sustav.

Kontrola klime može biti višezonska - dvije, tri, četiri zone. Svaki putnik može kontrolirati temperaturu zraka pomoću daljinskog upravljača ili tipki na vratima u blizini svog sjedala.

Odnosno, vidimo da je razlika između kontrole klime i klima uređaja prisutnost više funkcija i mogućnosti za održavanje optimalnih udobnih uvjeta u kabini.

Elektronički "mozak" kontrole klime također može upravljati aktuatorima koji otvaraju ili zatvaraju zračne zaklopke. Primjerice, zimi će sustav prije svega usmjeriti strujanje toplog zraka na staklo kako bi ga brže odledio i osušio. Što je automobil skuplji, to napredniji sustav koristi.

Također se mora imati na umu da je svakom sustavu potrebno stalno održavanje. Najviše problema vozačima zadaje filter kabine, koji je potrebno povremeno mijenjati, inače će sva prašina i prljavština s ulice završiti u kabini i u vašim plućima.

Preporuča se zamjena filtera kabine jednom godišnje.

Ako ne koristite klima-uređaj, onda ga i dalje trebate uključiti na najmanje deset minuta kako biste napunili kabinu svježim zrakom, a također i da ulje prođe kroz sustav. Ako je vani vruće, tada se klima-uređaj ne treba odmah uključiti - vozite se 5-10 minuta s otvorenim prozorom kako bi se unutrašnjost napunila svježim zrakom i prirodno ohladila.

Također nije preporučljivo usmjeravati strujanje hladnog zraka na prozore po vrućem danu, jer to može dovesti do stvaranja mikropukotina na staklu.

S vremenom se na radijatoru isparivača mogu pojaviti kolonije mikroorganizama koje kod ljudi izazivaju alergijske reakcije. Ne zaboravite pratiti razinu rashladnog sredstva, obično se punjenje freonom vrši jednom svake dvije godine.

I klima uređaj i kontrola klime zahtijevaju pažljiv tretman. Kao rezultat toga, uvijek ćete se osjećati ugodno u vožnji automobila, nećete biti zabrinuti zbog kondenzacije na staklima, viška vlage, prašine u zraku.

Učitavam…