Charles Goodyear. Gumeni revolucionar
Izumitelj, glumac, poduzetnik... To je pomalo kao šala o “zidaru, gipsaru, akrobatu”, ali u slučaju Singera to je istina. Osim toga, ne sve, jer je to bio šarolik lik u punom smislu te riječi.
CV: Charles Goodyear (1)
Datum rođenja: 18. prosinca 1800. (umro 1. srpnja 1860.)
državljanstvo: američki
Obiteljski status: oženjen, petero djece
Sreća: teško procijenjiv i nestalan, smrt u dugovima
Obrazovanje: samouk
Iskustvo: poduzetnik koji radi u mnogim vlastitim i stranim tvrtkama
Interesi: tehnika
Potjecao je iz obitelji s bogatom tradicijom. Njegov predak bio je Stephen Goodyear, imigrant iz Londona, jedan od osnivača 1638. godine rane britanske kolonije New Haven. Godine 1814., u dobi od četrnaest godina, Charles Goodyear (r.1) otišao od kuće. Vredno je radio, trgovao poljoprivrednim strojevima i čak se obogatio. Nažalost, pogoršana ekonomska situacija dovela ga je do problema i dugova, uslijed čega je završio u zatvoru.
Imao je dušu i karakter izumitelja. Kako bi imao nešto novca za svoje eksperimente, prodao je prava na vilice koje je patentirao njegov otac. Zainteresirao se za gumu koju je tada "otkrila" dinamično razvijajuća tehnička civilizacija Zapada. Međutim, unatoč brojnim pokušajima, nitko nije uspio kontrolirati svojstva ovog materijala na različitim temperaturama.
Godine 1834. Goodyear je stigao u tvrtku Roxbury India Rubber Co. u New Yorku, koja je prva u Americi počela prodavati proizvode od gume. Vlasniku je predstavio novu ideju - gumeni ventil. Nažalost, Roxbury India Rubber Co. nije bila oduševljena izumom. Zapravo, očajnički se borila za opstanak. Hrpe njihovih gumenih proizvoda, koje su dobro funkcionirale zimi, topile su se ljeti na višim temperaturama, pretvarajući se u ljepljivu, smrdljivu masu. Ljuti kupci su ovo smeće vratili u trgovinu, tražeći, naravno, povrat novca. Voditelji tvornice morali su zakopati smrdljive ostatke proizvodnje, u što su uložili 20 tisuća kuna. dolara.
Moda za gumene proizvode 30-ih je prošla jednako brzo kao što se pojavila. U početku su svi htjeli inovativnu vodootpornu stvar napravljenu od sirovina donesenih iz Brazila. Međutim, kupci su brzo zasitili proizvoda koji se zimi pretvaraju u kamen, a ljeti se tope. Niti jedna gumarska tvrtka nije trajala više od pet godina. Investitori su mnogo izgubili.
Tada je Goodyear došao na ideju da prirodno ljepljive žvakaće gume osuši magnezijevim prahom. Ideja se činila dobrom, ali... nažalost samo do ljeta, kada su se gumeni potplati u prodanim cipelama uvijek počeli topiti. Međutim, neuspjeh ga nije obeshrabrio. Hrani je počeo dodavati dva sastojka za sušenje: magnezij u prahu i gašeno vapno. Guma je postala otpornija i izumitelj je proslavio svoj prvi uspjeh - nagrađen je medaljom na izložbi u New Yorku.
Sumpor u kotlu
Godine 1838. Charles je upoznao čovjeka po imenu Nathaniel Hayward koji je eksperimentirao miješajući žvakaću gumu sa sumporom. Naš "idol" preselio se u grad Woburn u Massachusettsu, gdje je Hayward imao produkciju. Goodyear i njegova obitelj zauzeli su malu gospodarsku zgradu. Njihova financijska situacija bila je loša. Clarisseina supruga inzistirala je da njezin muž prestane loviti svoje maštarije i ode na neki "specifičan posao".
2. Fotografija otkrića vulkanizacije gume.
Jednog dana 1839. Goodyear je započeo još jedan eksperiment. U kotlu je pomiješao sumpor, čađ i dodao komadiće vruće gume. Počeo je sve polako mljeti kako bi se sastojci stopili jedan u drugi. Legenda kaže da je, kada je čuo svoju ženu, brzo stavio kotao u peć. Prema drugoj verziji, mješavina ga je upravo tamo dovela. Prošlo je nekoliko sati. Charles je izvadio kotao i stavio ga da se ohladi. Četvrt sata kasnije, bio sam iznenađen kada sam otkrio da je guma promijenila svojstva nakon što je bila u pećnici (2). Još nije znao da je otkrio ono što je tražio pet godina - pokazalo se da se spajanjem gume sa sumporom može dobiti tvar koja je otporna na temperature iznad 100°C i elastična ispod -15°C. . U čast rimskog boga Vulkana, po njemu je nazvan proces koji je otkrio za proizvodnju poboljšane gume. stvrdnjavanje.
Danas opisujemo vulkanizaciju tradicionalnih vrsta elastomera poznatih kao gume kao proces koji se temelji na dodavanju sumpora dvostrukim vezama ugljik-ugljik prisutnim u prirodnim i sintetičkim kaučucima. Kao rezultat ove reakcije nastaju kemijske veze CSx-C, gdje je x = 1-3. Američki izumitelj nije to mogao tako opisati, ali je znao da je pronašao ono što je dugo tražio.
Proći će skoro pet godina prije nego što temeljito shvati i razvije cijeli proces vulkanizacije. Godine 1843. patentirao je svoje izume - vulkanizacijski sustav Oraz tehnologija proizvodnje gumešto ga je uvjeravalo dominacija u industriji gume. Osnovao je i tvrtku L. Candy Co.koja se bavila proizvodnjom proizvoda od ovog materijala, uglavnom galoša (3). Goodyearova metoda vulkanizacije nije riješila sve probleme, ali je dobivena sirovina bila toliko jaka da se od nje moglo napraviti gume za automobile, bicikle i automobile.
3. Reklamne gumene cipele L. Candee.
Godinama kasnije Charles je bio iza njega preko tisuću izuma gumeuključujući gumene tintarnice, pumpe, lutke, limenke za plin, zračne jastuke za sofu, brane ventilatora, kotače kolica, mijehove, konjsku ormu, umjetnu kožu i druga čuda. U 50-ima je na izložbi u Londonu, a potom u Parizu gradio cijeli paviljon u gumi od podova do krovova. Njegove gumene sobe bile su ispunjene gumenim gumbima, gumenim čamcima, gumenim privjescima, gumenim lepezama, portretima naslikanim na gumenim pločama i gumenim ukrasima. Nažalost, zbog privremene suspenzije njegovog francuskog patenta, nije mogao platiti račune. Zato vraćen je u zatvor. Tu je primio Križ Legije častidodijelio Napoleon III.
Nažalost, tada je većina proizvodnje bila ilegalna, a malo tko je mario za patentna prava. Za borbu protiv piratstva, Goodyear je angažirao odvjetnika, državnog tajnika Daniela Webstera, da zaštiti njihove izume. Sam je bio prespor za ispunjavanje međunarodnih patentnih prijava, a kada je 1843. razvio sustav vulkanizacije, pokazalo se da se engleski izumitelj Thomas Hancock prijavio nekoliko tjedana ranije.
Danas se Hancock u nekim izvorima pripisuje kao neovisni suizumitelj vulkanizacije. Britanski patent zadržan. Na sudu je, nažalost, Charles izgubio od svjedočenja engleskih kemičara, koji su tvrdili da se Goodyearova postignuća ne mogu dokazati bez sumnje.
Neka drugi ubiru svoju žetvu
Ubrzo nakon Goodyearova izuma, 1845., Richard Thompson prvi je patentirao dizajn guma punjenih konjskom dlakom za vagone. Ovaj projekt nije dobio priznanje, ali je 1888. ta tema ponovno pokrenuta. John Dunlopkoji je predložio zračnu gumu za bicikle. Izum je probio, daljnje implementacije išle su brzo, a 1895.g Braća Michelin koristili su pneumatske gume na automobilu Daimler.
4. Goodyear gume
Nedugo prije nego što se kemija gumene industrije značajno razvila. Toj su pojavi doprinijeli poremećaji u opskrbi prirodnom gumom, osobito uzrokovani Prvim i Drugim svjetskim ratom. Da bi preživjela, industrija oružja morala je ponuditi alternativne materijale. Tako su se pojavili prve sintetičke gume, posebice njemačka SBR guma (stiren-butadien kopolimer, koji se još uvijek koristi kao osnovni materijal u automobilskim gumama). Otkriće različitih vrsta gumenih smjesa utrlo je put za posebne primjene koje zahtijevaju različita svojstva gume, uključujući sposobnost rada na niskim temperaturama, kao što je slučaj sa zimskim gumama.
Izumljen oko 1915 tehnika stvrdnjavanja čađe. Poboljšivač se zove punilo i čini 20-30% gumene smjese. Devedesetih godina prošlog stoljeća čađa je uspješno zamijenjena silicijevim dioksidom. Pokazalo se da je uz istu stabilnost smjese moguće poboljšati prianjanje na mokrim cestama i smanjiti otpor kotrljanja. To je zbog jače veze gume sa silicijevim dioksidom. Ova svojstva su iskorištena sa zanimanjem za tehnologiju zimskih guma.
Charles Goodyear je umro 1860. - umjesto stanja svojih dugova. Na sreću, njegov sin Charles Jr. otvorio tvornicu cipela koja je opskrbljivala obitelj. Godine 1898., gotovo četrdeset godina nakon Charlesove smrti, koncern koji je osnovao Frank Seiberling dobio je ime Goodyear tvrtka za gume i gumu (4), ali nasljednici izumitelja nisu imali ništa od ovoga.
Goodyear je bio filozofski po pitanju bogatstva koje je prvo stekao, a zatim izgubio. “Život se ne može suditi samo prema standardima koje postavljaju dolari i centi. Nemam se pravo žaliti na ono što ja sijem, a drugi žanju. Čovjek se ima pravo žaliti samo kada vidi da uopće neće biti žetve - rekao je jednom. Možda kad je završio u zatvoru zbog duga.
