Lanci za kotače

U određenim uvjetima na cesti, vlastiti potencijal vozila je nedovoljan. Snježni dio ceste, strma padina prekrivena ledenom korom, blatnjavi dio – lanci na kotačima mogu pomoći u svim tim situacijama. Takvi "dodaci" za kotače daju vozilu terenska svojstva. Glavni zadatak lanaca za snijeg za automobile je poboljšati prianjanje kotača na površinu ceste.

Svrha lanaca je značajno povećati svojstva prianjanja kotača

Lanci za snijeg - opis

Funkcionalno, lanci za kotače (ili, da budemo precizniji, lanci za snijeg) u biti su uklonjivi gazni sloj koji vam omogućuje pretvaranje obične cestovne gume u terensku. Strukturno, to je lanac, često ojačan, povezan za ravnomjerno pletenje gume po cijelom opsegu. Ovaj dizajn sastoji se od dva uzdužna lanca ili sajle, vanjske i unutarnje, koja prolaze po obodu kotača, a koji su povezani poprečnim lancima ili gumenim "zaustavnicima".

Svrha lanaca je značajno povećati svojstva prianjanja kotača (i, posljedično, prohodnost vozila) na ledu, labavom snijegu, dubokom blatu itd. U praksi to može izgledati ovako. Kada idete u ribolov, vozite 100 km po asfaltu na običnim gumama, a zatim skrenete na seosku cestu, gdje počinje “teški off-road”. Lanci kotača su tada pričvršćeni i možete ići dalje, s mnogo manjom vjerojatnošću da ćete zastati ili zapeti u blatu. A takva mjesta kao što su, recimo, ledeni strmi usponi, bez lanaca na kotačima, izuzetno je teško prevladati čak i na gumama s čavlima.

uređaj

Prema strukturi protukliznih lanaca kotači se uvjetno dijele na meke i tvrde. I prvi i drugi su dva uzdužna lanca ili kabla razapeta po cijelom obodu kotača. Između njih su razvučene šiljate i gumene (plastične) uši.

Prečke se mogu nalaziti u obliku rombova ili saća i na ljestvama. Svaka od predloženih opcija ima u svom arsenalu određene pozitivne prednosti i nedostatke. Ljestve imaju poboljšane mogućnosti veslanja. Zato je ovaj uređaj najbolje koristiti za prevladavanje raznih vrsta područja s povećanim onečišćenjem. Međutim, kotač opremljen ovakvom vrstom lanca za snijeg ima i određene nedostatke jer je sklon popuštanju.

Lanci za snijeg s uzorkom saća su svestraniji

Stoga je vožnju na tako potkovanim kotačima moguće samo “uvoziti”. Postoje i druge opasnosti koje na neki način mogu negativno utjecati na vozilo vozača. Prvo, postoje uvjeti za povećano trošenje guma. Također, pri vožnji na takvim kotačima, bočna stabilnost automobila bit će vrlo niska. I zaključno, na najnegativniji način ovi uređaji utječu na upravljač i mjenjač. To je zbog činjenice da korištenje lanaca za snijeg predstavlja veliko opterećenje za ove sustave.

Lanci za snijeg s kotačima sa saćastim uzorkom su svestraniji i imaju red veličine manje negativnog utjecaja. Osim toga, komponente automobila neće podleći takvim velikim opterećenjima, a gume će trajati mnogo dulje. Za razliku od ljestava ove vrste, podupirači mogu pružiti izvrsnu bočnu stabilnost vozila, budući da postoji stalni kontakt s površinom tijekom kretanja.

Ograničenja

Da, zbog lanaca povećava se propusnost automobila, ali pogoršava se upravljivost. Stroj postaje poput traktora, dopuštena brzina njegovog kretanja se smanjuje. Osim toga, automobil dobiva primjetno preupravljanje. Stoga je prije polaska na put preporučljivo prilagoditi se novim osjećajima u normalnim uvjetima.

Upotreba lanca utječe na trošenje guma

Osim toga, sljedeći čimbenici mogu se pripisati nedostacima lanaca:

• korištenje lanaca utječe na trošenje guma;
• lanci stvaraju veliku buku kada se kreću.

Ako birate između vrsta lanaca za snijeg, gumeni su oni za koje ćete se odlučiti. Učinak vožnje bit će lošiji, ali utjecaj na gume i druge elemente neće biti toliko štetan. A brzina kretanja je i dalje ugodna.

izrađivanje

Nije uvijek moguće kupiti uređaj protiv klizanja - visoka cijena i nedostatak odgovarajuće veličine prisiljavaju vlasnike automobila da sami riješe te probleme. Moram reći da je ovo vrlo dobra opcija - sve potrebne komponente uvijek su dostupne u trgovinama hardverom. U kritičnoj situaciji možete pokušati jednostavno omotati gumu žicom ili komadom metalne opreme, ali ne nosi svatko takav pribor sa sobom. Također, za kočioni sustav tipa diska ova je opcija kategorički kontraindicirana; takav dizajn će poremetiti rad mehanizama.

Stoga je vrijedno unaprijed pripremiti domaće lance za kotače, za koje će vam trebati:

• čelični lanac s presjekom od najmanje 5 mm;
• oružje;
• okretni karabini;
• uređaj za istezanje;
• vijci, matice i podloške.

Dimenzije praznina ovise o dimenzijama korištene gume, stoga je važno prethodno izmjeriti željene pokazatelje. Broj poprečnih traka također je individualan: obrtnici preporučuju da u ravnini kontakta gume s tlom budu dvije "poprečne šipke" odjednom.

Zahvaljujući ovoj shemi, vučne karakteristike i pouzdanost cijelog proizvoda će se povećati. Proces pripremnih radnji i sastavljanja lanaca na kotačima vlastitim rukama sastoji se od sljedećih točaka:

• rezanje uzdužnih praznina;
• poprečno rezanje;
• fiksirajte poprečni element na šestoj karici uzdužnog lanca;
• ugradnja naknadnih "poprečnih traka" svakih 9 veza pomoću prstenova ili kuka;
• u sredini uzdužnog izratka pričvrstite segment koji se sastoji od 6 karika i užeta s kukom.

Kao što se može vidjeti iz opisa, uz određenu vještinu i alat, operacija neće trajati više od 40 minuta. Oni koji imaju iskustva u zavarivanju mogu to primijeniti u praksi i napustiti navojne veze, što će sigurno utjecati na kvalitetu opreme.

Kako staviti lance

Postoje dva načina za postavljanje lanaca na kotač:

• Prva opcija uključuje korištenje dizalice. Uz njegovu pomoć, automobil se podiže, ušica se postavlja na kotač ovjesa. Na kraju se provjerava pouzdanost fiksacije i postupak se ponavlja za drugu gumu.
• Druga metoda predlaže postavljanje lanaca ispred kotača, odvođenje do sredine i prvo osiguranje unutarnje, a zatim vanjske strane. Zatim morate ravnomjerno rasporediti karike, voziti oko 20-30 metara, zaustaviti se i prilagoditi napetost.

Ako automobil ima pogon na sva četiri kotača, lanci se postavljaju na sve kotače. U ostalim slučajevima dovoljno ih je nositi samo na predvodnicima.

Lanci za snijeg pomoći će u ekstremnim uvjetima. Ali ako se vozilom upravlja unutar grada, dovoljno je ugraditi posebne gume s čavlima.

Savjeti za korištenje

Suzdržite se od prekoračenja najveće brzine (navedene od strane proizvođača), naglog kočenja, iznenadnih manevara. Lagano se pomičite i povećavajte brzinu. Inače će lanac brzo propasti.

Lanci se postavljaju na gume s normalnom razinom tlaka. Nemojte smanjivati ​​tlak u gumama kada postavljate lance; to će povećati rizik od loma.

Ako je lanac oštećen, odmah prestanite i uklonite ga. Inače, takav lanac može ozbiljno oštetiti kotač, dijelove kočionog sustava ili ovjesa.

Prije svake instalacije pažljivo pregledajte lanac: brave i karike moraju biti u dobrom stanju.

Povijest lanaca za snijeg

Po prvi put lanci na kotačima u svom uobičajenom obliku pojavili su se tijekom Prvog svjetskog rata. Tada su se, kako bi se povećala propusnost, lanci počeli pričvršćivati ​​na kotače običnih kamiona, što je uvelike proširilo mogućnosti upravljanja automobilom u najtežim uvjetima na cesti.

Donedavno je ovaj dodatak bio dobro poznat vozačima teških vozila, posebno onima koji rade na krajnjem sjeveru, kao i ekstremnim džiperima koji stvarno vole prevladati najteže, gotovo neprohodne staze.

Danas je ovaj pribor dobro poznat širokom spektru vozača, posebno onima koji često moraju voziti u teškim uvjetima: ribari, lovci, poljoprivredni radnici, stanovnici ruralnih područja, gdje, kao što znate, kvaliteta cesta ostavlja mnogo biti poželjan i mnoge druge kategorije vozača.