Centralni zračni jastuk u GM vozilima
Sigurnosni sustavi

Centralni zračni jastuk u GM vozilima

26.05.2022 /

Centralni zračni jastuk u GM vozilima General Motors će predstaviti prvi u industriji središnji prednji zračni jastuk za zaštitu vozača i suvozača nasuprot vozačeve ili suvozačeve strane u slučaju bočnog sudara karoserije.

Centralni zračni jastuk u GM vozilima Središnji prednji zračni jastuk bit će ugrađen u 2013 Buick Enclave, GMC Acadia i Chevrolet Traverse crossovere srednje veličine. Nova sigurnosna značajka postat će standardna na modelima Acadia i Traverse s električnim sjedalima i na svim verzijama. model enklave.

PROČITAJTE TUDI

Kada će se zračni jastuk aktivirati?

Pojasevi zračnih jastuka

Kao rezultat udarca, prednji središnji zračni jastuk se napuhuje desno od vozačevog sjedala i postavlja se između prednjeg reda sjedala bliže sredini vozila. Novi zatvoreni cilindrični zračni jastuk dizajniran je za zaštitu vozača u slučaju sudara. Centralni zračni jastuk u GM vozilima kroz drugo vozilo u bočno tijelo na strani suvozača ako je samo vozač u kabini. Sustav također radi kao jastuk koji apsorbira energiju između vozača i suvozača u slučaju bočnog sudara i s vozačeve i sa suvozačeve strane. Očekuje se da će zračni jastuk pružiti dovoljnu zaštitu čak i ako se vozilo prevrne.

Analiza baze podataka sustava prikupljanja informacija o nesrećama (FARS) Nacionalne agencije za sigurnost prometa (NHTSA) pokazala je da su udarci u bočni dio tijela sa strane suprotne od one na kojoj sjedi vozač ili suvozač, protiv čijih posljedica je prednji zračni jastuk štiti središnje smješteni zrak—što čini 11 posto svih smrtnih slučajeva vezanih sigurnosnim pojasom u sudaru 1999. ili novijim (bez prevrtanja) između 2004. i 2009. Smrtni slučajevi s putnicima na suprotnoj strani vozila od mjesta udara također predstavljaju 29 posto svih bočnih smrtnih slučajeva s putnicima koji su vezali sigurnosne pojaseve.

Centralni zračni jastuk u GM vozilima “Federalni propisi ne zahtijevaju korištenje središnjeg prednjeg zračnog jastuka, ali nijedan drugi sustav zračnih jastuka koji se trenutno koristi u vozilima ne pruža ovu vrstu zaštite za putnike na prednjim sjedalima”, rekao je Scott Thomas, glavni sigurnosni inženjer GM-a.

Očekuje se da će prednji središnji zračni jastuk poboljšati rezultate testova sudara. Srednji crossoveri iz 2012. modela dobili su ukupnu ocjenu pet zvjezdica i pet zvjezdica u bočnom udaru u programu za procjenu novih automobila Nacionalne agencije za sigurnost u prometu na autocestama (NHTSA) i 2011. Top Safety Pick od Instituta za osiguranje za sigurnost u prometu na cestama (IIHS) . .

“Središnji prednji zračni jastuk ima veliki potencijal da zaštiti živote putnika u bočnom sudaru”, rekao je Adrian Lund, predsjednik Osiguravajućeg instituta za sigurnost u prometu na autocestama (IIHS). „Stoga bi trebalo Centralni zračni jastuk u GM vozilima hvala GM-u i Takati što su preuzeli inicijativu u ovom vitalnom području."

“Niti jedan jedini zaštitni sustav ne pokriva sve dijelove ljudskog tijela i može spriječiti sve ozljede, ali središnji prednji zračni jastuk je dizajniran da radi s ostalim zračnim jastucima i sigurnosnim pojasevima automobila kako bi pružio viši stupanj zaštite za putnike, ” rekao je Gay Kent. , GM-ov generalni direktor za sigurnost vozila i zaštitu od sudara. "Najnovija tehnologija pokazuje predanost tvrtke poboljšanju sigurnosti putnika prije, tijekom i nakon nesreće."

Dodajte komentar