Cijena Peugeota e-208 s doplatom je 87 PLN. Što dobivamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERI]

sadržaj

Peugeot e-208 - dimenzije i izgled

Što dobivamo u aktivnoj verziji?
Što ne dobivamo u varijanti e-208 Active, ali što je bitno?
- Manje važni nedostaci Peugeota e-208 Active
Peugeot e-208 u konkurenciji
Peugeot e-208: recenzije i testovi
- Dojmovi urednika

Najnoviji Peugeot e-208 u Active verziji košta 124 PLN. Pojedinac koji dobije dodatnu uplatu za automobil vratit će 900 PLN, odnosno za njega će, zapravo, platiti 37 PLN. Odlučili smo provjeriti koja oprema je uključena u pojedinačnu opciju za sufinanciranje iz Fonda za niskoemisioni promet, a što nam možda nedostaje.

pregled sadržaja

Cijene: Peugeot e-208 Active – isplati li se kupiti model uz FNT doplatu?
- - Peugeot e-208 - dimenzije i izgled
- Što dobivamo u aktivnoj verziji?
- Što ne dobivamo u varijanti e-208 Active, ali što je bitno?
  - Manje važni nedostaci Peugeota e-208 Active
- Peugeot e-208 u konkurenciji
- Peugeot e-208: recenzije i testovi
  - Dojmovi urednika

Počnimo s kratkim prikazom modela, odnosno s njegovim osnovnim tehničkim podacima:

segment: B (gradski automobil),
baterija: ~ 47 kWh neto snage (50 kWh ukupne snage),
recepcija: 340 km WLTP, tj. oko 290-300 km u stvarnom dometu,
snaga motora: 100 kW (136 KS)
zakretni moment: 260 Nm
voziti: prednji kotači (FWD),
ubrzanje do 100 km/h: 8,1 sekundi.

Peugeot e-208 - dimenzije i izgled

dužina: 4,055 metara,
širina bez ogledala: 1,745 metara,
visina: 1,43 metara,
međuosovinski razmak: 2,54 metara,
nosivost (VDA): 265 litara,
težina: 1,455 tona.

Izgled:

Cijena Peugeota e-208 uz doplatu je 87 PLN. Što dobivamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERA]

Osim toga, dva elementa o kojima se naši čitatelji često pitaju, a koja su važna u smislu 1) viših raspona pri niskim temperaturama, 2) stope uništenja baterije:

Toplinska pumpa: JE,
aktivno hlađenje baterije: JE.

Također važno prisutnost priključka za brzo punjenje kao standard. Zahvaljujući tome, možemo dopuniti energiju sa snagom do 100 kW (obećanje proizvođača). Rival Renault Zoe ovdje razvija u najboljem slučaju 50kW – što znači da će s punjačem više vremena provoditi na cesti.

Što dobivamo u aktivnoj verziji?

Proizvođač na prvoj stranici konfiguratora navodi:

radio s MP3, USB, 6 zvučnika i Bluetooth,
kompatibilnost s Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, tj. mogućnost prikaza zaslona telefona na zaslonu automobila,
7-inčni LCD,
16" čelične felge s Plaka poklopcima glavčine.

Set također uključuje (po našem mišljenju, odabrali smo najvažnije elemente):

LED dnevna svjetla,
sustav automatskog prebacivanja svjetla (kratka / duga svjetla),
kabel za punjenje s utikačima tipa 2,
automatski jednozonski klima uređaj,
ulaz bez ključa i centralno zaključavanje,
tempomat s limiterom brzine,
električna kontrola vjetrobranskog stakla,
6 zračnih jastuka,
senzori tlaka u gumama (indirektni),
2 Isofix servisne točke,
sustavi protiv klizanja,
zatamnjivanje stražnjeg stakla.

Što ne dobivamo u varijanti e-208 Active, ali što je bitno?

Popis u nastavku uključuje one stavke koje po našem mišljenju oni su važni i o kojoj vrijedi se boriti za to kao bonus za besplatnu kupnju. U daljnjem dijelu materijala objavili smo manje važne dodatke.

Evo što nam možda nedostaje Peugeot e-208 Active i za koje je potrebno dodatno plaćanje u iznosu većem od 125 PLN:

Boji. Bilo tko osim Faro žuta mora platiti najmanje 600 PLN. Zamotavanje je alternativa, ali ovdje ćemo se nositi s troškovima od nekoliko tisuća zlota.

Doplata: 600-2 PLN.

Cijena Peugeota e-208 uz doplatu je 87 PLN. Što dobivamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERA]

Grijana prednja sjedala. Proizvođač tvrdi da je postrojenje opremljeno dizalicom topline - pri niskim temperaturama to je važan dodatak. Međutim, iskustvo pokazuje da jednostavno grijanje sjedala umjesto potpunog grijanja unutrašnjosti (čak i s toplinskom pumpom) može omogućiti nekoliko ili deset posto dometa. Problem postaje aktualan zimi kada je taj raspon najmanji.

Doplata: 700 PLN.

Stražnja svjetla su LED tehnologija. Prema zadanim postavkama, dostupni su samo u verziji Allure. Bez njih automobil može izgledati staro, što može ometati.

Dodatak: NEMA PRILIKE, oprema samo iz Allure izdanja.

Senzori za parkiranje straga. Active verzija nema element koji znatno olakšava parkiranje u gradu. Vrijedi doplatiti ili pregovarati - možda čak osvojimo Visiopark 1 kit sa stražnjom kamerom od 180 stupnjeva.

Dodatna naknada za senzore za vožnju unatrag: 1 PLN.

Doplata za kameru za stražnji pogled: 2 PLN.

Cijena Peugeota e-208 uz doplatu je 87 PLN. Što dobivamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERA]

Ugrađen 3-fazni punjač. Jednofazni punjač od 7,4 kW je standardna oprema za vozilo. Ako imamo garažu s 3-faznom utičnicom, XNUMX-kW XNUMX-fazni punjač bi bio bolja i brža opcija.

Trošak doplate: BEZ PRILIKE, opcija samo u Allure izdanju.

Alarm. Iako iskustvo pokazuje da protuprovalni alarmi štite od vandala, a ne od lopova, mnogi se ljudi mogu osjećati neugodno bez njih.

Doplata: 700 PLN.

Cijena Peugeota e-208 uz doplatu je 87 PLN. Što dobivamo u ovoj najjeftinijoj verziji? [PROVJERA]

Manje važni nedostaci Peugeota e-208 Active

Evo nekih stvari koje ne smatramo kritičnim, ali mogu biti važne za mnoge [potencijalne] kupce:

Grijani, električno sklopivi bočni retrovizori. Možete preživjeti bez grijanja i električnih sklopivih retrovizora, ali ručno podešavanje je povratak u davno prošla vremena. Srećom, službena specifikacija pokazuje da se doplata odnosi samo na električno preklapanje te da su grijanje i električna regulacija standardni, istaknuo je naš čitatelj g. Wojciech (vidi OVDJE).

Doplata: 800 PLN.

Prednja svjetla su u potpunosti LED. Promotivne fotografije koje objavljujemo za Peugeot e-208 (vidi dolje) zapravo uvijek prikazuju model s punim LED prednjim svjetlima. Prepoznaju se po karakterističnim trima prugama.