Can-Am Renegade 800 HO EFI
Gledaj video.
Sudeći po izgledu, teško nam je povjerovati da se Renegade nekome čini “ravnodušnim”. Osmislili su ga sportski pa su i potezi oštri. Dva para okruglih očiju opasno zure ispred sebe, s krilima visoko iznad guma s grubim zubima. Fokusirajući se na prednji kraj, mogli bismo nacrtati sličan dizajn kao prošle godine predstavljena Yamaha R6, koja je uznemirila motociklističku javnost svojim agresivnim izgledom. Ova žuta boja je super i možemo biti sigurni da je to jedina boja u kojoj će biti dostupan.
Da budemo jasni: Unatoč svom strogo "šiljastom" izgledu, Odmetnik nije čistokrvni sportaš. Izgrađen je na istoj bazi kao i njegov brat, više orijentiran na radnu snagu, Outlander, što ga čini lakšim za 19 kilograma. Ima isti Rotax V-twin motor koji je zadovoljstvo slušati! Za lakše (zvučne) performanse: dvocilindrični motor istog dizajna i istog proizvođača, samo 200 ccm više, skriva Apriliju RSV1000 (
Snaga se prenosi putem automatskog CVT mjenjača, a odatle preko osovina propelera do kotača. Pričvršćeni su na pojedinačne ovjese, a plinski udari osiguravaju apsorpciju udara na svakoj. Sva su ova crijeva oku jasno vidljiva, ako se savijete i savijete malo pod žutom (jakom, otpornom na udarce) plastikom.
Kad se vozimo na udobnom sjedalu, upravljač udobno leži u našim rukama i postavljen je dovoljno visoko da vožnja u stojećem položaju ne zamara kralježnicu. S desne strane imamo ručicu mjenjača u kojoj možete birati između sporog ili brzog radnog dometa, neutralnog ili parkiranja te unatrag. Na hladnom stroju, upravo spomenuta poluga prilično se jako kreće i voli zaglaviti. Gumb za pokretanje motora nalazi se na lijevoj strani upravljača, gdje se nalaze i svi ostali prekidači i poluga prednje kočnice.
S desne strane - samo ručica gasa i gumb za uključivanje pogona na sve kotače. Da, novi tester ima plug-in pogon na sva četiri kotača, tako da ga ne možemo klasificirati kao klasični sportski quad. Za unakrsnu vožnju uključite samo stražnji pogon, a kada teren postane teži, jednostavno uključite pogon na četiri kotača pritiskom na tipku.
Automatski mjenjač je izvrstan. Omogućuje laganu i laganu vožnju te vam omogućuje da bez oklijevanja skočite s jakim pritiskom desnim palcem. Tijekom probne vožnje asfalt je bio mokar, pa čak ni s uključenim pogonom na sve kotače nismo mogli izbjeći klizanje. Konačna brzina definitivno je veća od one koja je još uvijek "zdrava" za vozilo s četiri kotača, a pretpostavlja se da doseže i preko 130 kilometara na sat! Čak i pri brzinama većim od 80 kilometara na sat, brži zavoji ili kratki udarci mogu ugroziti stabilnost, pa konačni podaci o brzini za vozila s četiri kotača nisu ni bitni.
Važniji je odaziv motora pri bilo kojoj brzini, što je izvrsno za Renegad. Kad se polako penjete po neravnom terenu, kontinuirano promjenjivi mjenjač i fleksibilni dvocilindrični motor dobro se hvataju, a vozač se može u potpunosti posvetiti vožnji vozilom s četiri kotača. Disk kočnice dobro rade, samo se stražnja poluga mogla postaviti malo niže. Prostor za noge koji se ne klizi hvalevrijedan je i dobro zaštićen od blata pod kotačima.
Renegade je dobar izbor za one kojima Outlander malo previše "vuče", a ipak žele upravljati (i) sva četiri kotača. Mjenjač, ovjes i vozna kvaliteta su odlični, samo cijena može nekoga prestrašiti. Tko može neka dopusti.
Can-Am oprema
U skladu s trendovima posljednjih godina, Amerikanci su za svoje automobile pripremili i bogatu paletu zaštitne opreme u vlastitim kombinacijama boja. Odgovarajuća odjeća i obuća obvezna su oprema na takvom stroju (u kratkim hlačama i bez rukavica!). No, ako sve odgovara stilu ATV -a, utoliko bolje. Čvrste hlače širokih nogavica, vodootporna jakna od tekstila i udobne rukavice, koje smo također imali priliku isprobati, pokazale su se dobrim izborom.
- Džemper 80, 34 EUR
- 'Top' od runa 92, 70 EUR
- Rukavice 48, 48 EUR
- Hlače 154, 5 EUR
- Jakna 154, 19 EUR
- Jakna od flisa 144, 09 EUR
- Vjetrovka 179, 28 EUR
- Majica 48, 91 EUR
- Majica 27, 19 EUR
Tehničke informacije
- Motor: 4-taktni, dvocilindrični, hlađen tekućinom, 800 ccm, 3 kW (15 KS) (zaključana verzija), 20 Nm pri 4 o / min, elektroničko ubrizgavanje goriva
- Prijenos: CVT, kardanski mjenjač
- Okvir: cjevasti čelik
- Ovjes: Četiri pojedinačno montirana amortizera
- Gume: prednje 25 x 8 x 12 inča (635 x 203 x 305 mm),
- straga 25 x 10 x 12 inča (635 x 254 x 305 mm)
- Kočnice: 2 diska sprijeda, 1x straga
- Međuosovinsko rastojanje: 1.295 mm
- Visina sjedala od tla: 877 mm
- Spremnik goriva: 20 l
- Ukupna težina: 270 kg
- Jamstvo: dvije godine.
- Zastupnik: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. №: 03/492 00 40
- Cijena testnog automobila: 14.200 €.
Hvalimo i zamjeramo
+ izgled
+ snaga
+ mjenjač (jednostavan za rukovanje)
- blokiranje mjenjača pri hladnom motoru
- visoko pozicionirana ručica stražnje kočnice
Matevj Hribar
Fotografija: Sasha Kapetanovich.
