Can-Am Outlander 400 EFI
Kad bi nas netko pitao (i obično mi) koji četverotočkaš odabrati, ali ne zna koji mu odgovara, svakako bismo preporučili Can-Ama Outlander 400. To je najsvestraniji, najprijateljskiji i najpotpuniji. ATV koji je prikladan za naporan rad u šumi ili na farmi, kao i za sportske avanture.
Ključ tako širokog raspona primjena je u dizajnu i detaljima.
Počevši s motorom, isti je kakav smo znali i prošle godine, s jedinom razlikom što se za potrebe europskog tržišta opskrbljuje gorivom putem 46 mm elektronički upravljanog bloka usisnog razvodnika. Elektroničko ubrizgavanje radi odlično, motor se pokreće hladan ili vruć, ne škripi pri dodavanju plina, a povećanje snage motora prati prekrasnu kontinuiranu krivulju bez neugodnih iznenađenja.
Dobro se ponaša na terenu i izvršava zadatak bez grešaka, kako pri brzoj vožnji po seoskim cestama i ruševinama, tako i pri penjanju po kamenju i oborenim balvanima u šumi. No, ni tako dobro elektroničko ubrizgavanje goriva ne bi mu pomoglo da nema dobar mjenjač. Za nezahtjevno korištenje, opremljen je kontinuirano promjenjivim CVT mjenjačem u kojem možete birati između sporog, brzog i unatrag s položajem ručice mjenjača.
Zakretni moment ravnomjerno se prenosi na sva četiri kotača, a na neravnom terenu pomaže blokiranje prednjeg diferencijala. Kao takav, idealan je i za početnike koji tek otkrivaju čar ATV vožnje i avanture. Uz tako jednostavan mjenjač i prijateljsku i neagresivnu prirodu motora, nema problema s navikavanjem ili učenjem. Jednostavno pomaknete ručicu u ispravan položaj i desnim palcem "otvorite" gas.
Još jedan dio tajne zašto je Outlander tako uspješan na terenu i jednako važan na cesti leži u ovjesu. Sva četiri kotača pojedinačno su ovješena, s parom MacPhersonovih podupirača sprijeda i par neovisnih poluga straga. U praksi to znači izvrsno prianjanje na sva četiri kotača, jer ovjes koji dobro funkcionira osigurava da su kotači uvijek na zemlji (na primjer, osim kad odlučite skočiti).
Budući da nema krutu stražnju osovinu, omogućuje veće brzine na neravnom terenu, a osobito se dobro ponaša na ukopanim i stjenovitim stazama, gdje neravnine savladava mnogo glatko nego što smo to navikli sa stražnjim pogonskim kotačima na četiri kotača. os. Na asfaltu ga ne treba cijelo vrijeme popravljati u određenom smjeru, jer tiho ubrzava do brzine od 80 km / h, što je samo dodatni argument u prilog sigurnosti, a valja istaknuti i izvrsnu radnu sposobnost kočnice (tri puta disk).
Također je vrijedno spomenuti da je bio opremljen s dvije snažne cijevi koje mogu ukrcati do 45 (sprijeda) i 90 (straga) kilograma tereta. Ako krenete na duže putovanje, neće biti problema s prtljagom, šatorom i drugom opremom za kampiranje. Pa, samo će lovci kojima je takav Outlander namijenjen morati biti malo oprezniji da ne bi slučajno lovili prijestolnog jelena ili medvjeda, budući da ga ne možete staviti u prtljažnik. Međutim, Outlander može vući prikolicu tešku do 590 kilograma!
Kako okolina danas postaje sve važnija tema, moramo naglasiti da je jedinica iznimno tiha i nenametljiva za okoliš, a Outlander je obuven gumama koje, unatoč grubom profilu, ne oštećuju podrast ili busen.
Outlander je namijenjen prvenstveno onima koji uživaju u aktivnostima na otvorenom, ali smatraju da su SUV -ovi preveliki i glomazni. Na takvom ATV -u intenzivnije ćete osjetiti okolnu prirodu, što je poseban šarm. Ali ako planirate raditi s njim, ni on vam neće odbiti poslušati. Možda neće biti suvišno napomenuti da uz najmanji motor zapremine 400 kubika nude i jedinice zapremine 500, 650 i 800 kubika, tako da će svatko pronaći nešto po svom ukusu, oboje za manje i za vrlo zahtjevno. Ljubitelji ATV -a. Ali svi imaju zajedničku svestranost.
Tehničke informacije
Cijena probnog automobila: 9.900 EUR
motor: jednocilindrični, četverotaktni, 400 cm? , tekuće hlađenje, elektroničko ubrizgavanje goriva.
Maksimalna snaga: npr.
Maksimalni okretni moment: p. p
Prijenos energije: CVT s kontinuirano promjenjivim mjenjačem.
Okvir: željezo.
Suspenzija: Prednji MacPherson podupirač, hod 120 mm, stražnji prilagođeni ovjes hod 203 mm.
kočnice: dvije zavojnice sprijeda, jedna zavojnica straga.
Gume: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Međuosovinski razmak: 1.244 mm.
Visina sjedala od tla: 889 mm.
Gorivo: 20 l.
Suhe mase: 301 kg.
Osoba za kontakt: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Hvalimo i zamjeramo
+ univerzalni karakter
+ snaga motora i okretni moment
+ zabava
+ kočnice
– cijena
