Oluja i vrućina. Kako postupati s volanom?

Krajem kolovoza bit će vruće, ali s grmljavinom i tučom. Takvi vremenski uvjeti su test za vozače.

Sve upućuje na to da ljeto još nije reklo posljednju riječ. Krajem kolovoza očekuju nas vrući dani - temperatura će dosezati i preko 30 Celzijevih stupnjeva. Čini se da se nema što zamjeriti. No, vrlo visoke temperature pratit će nevrijeme i tuča. Stoga vrijedi zapamtiti: kako se nositi s vrućinom, kako pravilno koristiti klima uređaj i jedini je način da se nosimo s visokom temperaturom, što je dobro za nas, a što je dobro za naš automobil i što učiniti kada nas iznenadi jaka oluja?

Čuvajte svoj automobil od pregrijavanja

Kako ne biste pregrijali unutrašnjost automobila prilikom parkiranja, vrijedi se opremiti termomatom iza vjetrobranskog stakla. Čak i ako vam neće omogućiti da ostanete ugodno hladni, sigurno će spriječiti da se vaš volan, ručke na vratima ili drugi dodaci izgore.

Uredništvo preporučuje:

Gumbi za pješake nestaju s raskrižja?

To je ono što trebate znati kada kupujete AC police

Rabljeni roadster po razumnoj cijeni

Osim same unutrašnjosti, morate se sjetiti elektrane automobila i jednostavnog, osnovnog pravila: bez rashladne tekućine - nema hlađenja. “Svakog dana vidimo koliko sustava koji se koriste u automobilima prolazi kroz tehnološke promjene. Ali princip rada rashladnog sustava je i dalje isti: tekućina cirkulira u krugu, uzima toplinu iz motora i vraća je u hladnjak. Za vrućeg vremena dodatno je opterećen, jer ne može tako učinkovito prenijeti toplinu koju stvara motor kao na normalnim temperaturama. Ispravna razina rashladne tekućine po vrućem vremenu je dobra ili loša za motor. Zato ga morate redovito provjeravati, kaže Kamil Szulinski, konzultant korisničke službe na Master1.pl.

Također je potrebno provjeriti razinu ulja koje osim podmazivanja obavlja i funkciju hlađenja u motoru.

Pažnja s klima uređajem

Ako nismo imali priliku zaštititi unutrašnjost automobila od grijanja, riješit ćemo se klima uređaja koji značajno povećava udobnost vožnje. Međutim, trebali biste ga moći koristiti. – Velika većina vozača posjeduje automobile s klimom. 99% vozila koja smo prodali ove godine bilo je opremljeno ovom opremom. Iz iskustva znamo da to ne rješava svaki vozač kako treba. Većina njih uključi klimu odmah nakon što uđu u vrući automobil, što je velika greška, objašnjava Kamil Szulinsky.

Zašto? Budući da temperatura u automobilu ostavljenom na suncu po vrućem danu može doseći 50-60 stupnjeva Celzija. I nijedan klima uređaj, čak ni najmoderniji, ne može odmah rashladiti tako vruću kabinu. Tada najčešće vrlo jak mlaz zraka usmjeravamo na sebe i time se izlažemo prehladi. Prije vožnje bolje je dobro prozračiti automobil izjednačavanjem temperature unutar i izvan auta ili voziti nekoliko minuta s ne previše otvorenim prozorima. Kad je automobil malo hladniji, možete namjestiti jači protok zraka, ali po mogućnosti na vjetrobransko staklo – zahvaljujući tome zapravo ćemo hladiti unutrašnjost auta, a ne sami sebe. Osim toga, trebali biste se sjetiti optimalne temperature - održavajte je na razini od 19-23 stupnja Celzijusa, što je manje od 10 stupnjeva niže nego vani. Putujući po vrlo niskim temperaturama, doživjet ćemo toplinski udar kada izađemo iz automobila izravno na vrućinu od 30 stupnjeva..

Ekološka vožnja je posebno važna po vrućem vremenu?

– Nema posebne tehnike vožnje po vrućem vremenu, ali vrijedi slijediti preporuke eko vožnje, o kojima često govorimo našim kupcima. Zahvaljujući tome, nećemo pregrijati automobil. Stoga ćemo nastojati voziti što nižim brojem okretaja motora za ovaj stupanj prijenosa, postupno povećavati gas - to je posebno važno za sustav hlađenja - kočit ćemo uglavnom motorom i promatrati situaciju na cesti kako bismo zadržali vozite što je moguće mirnije, savjetuje Kamil Schulinski.

Za vrijeme oluje bolje je ostati u autu.

Vruće dane često prate jake oluje i jake kiše. Ako ste već na putu, onda ne smijete izgubiti glavu i ostati u autu. Prije svega, unutrašnjost automobila je sigurno mjesto, jer štiti od elektrostatičkog polja - u slučaju udara groma, teret "teče" preko karoserije bez oštećenja automobila i bez opasnosti za putnike. Stoga možemo nastaviti putovati sigurno sve dok nam to vremenske prilike dopuštaju.

Stvari koje treba izbjegavati

Ako je oluja jako jaka i onemogućuje nastavak puta, maknite se na sigurno mjesto. Bolje je ne stati uz cestu, jer je opasno u uvjetima ograničene vidljivosti. Ako to moramo učiniti, nemojte gasiti kratka svjetla, već upaliti hitnu. Međutim, bolje je odabrati otvoreni prostor podalje od automobila u pokretu, drveća i visokih instalacija kao što su stupovi ili reklame uz cestu. Također biste trebali izbjegavati podcjenjivanje terena kako biste izbjegli poplavu automobila u slučaju vrlo intenzivnih oborina.

Pogledajte također: Hyundai i30 na našem testu

Preporučujemo: Novi Volvo XC60

Grad - pošast vozača

Prilikom zaustavljanja, a to je prekid na putu ili u situaciji kada ne možemo parkirati automobil, vrijedi paziti na karoseriju i vjetrobran – razbijanje će biti posebno skupo, opasno i ometati daljnje putovanje. Na primjer, prostirka koja pokriva vjetrobran na vrućem vremenu, štiteći unutrašnjost automobila od pregrijavanja, pomoći će u zaštiti tijela. Također će poslužiti i obična deka ili tepisi za auto. Ako nije samo privremeno zaustavljanje i imamo priliku, praktične su teške kartonske kutije i navlaka za automobil. Otklanjanje kvarova nakon oluje s tučom danas nije teško - popravci se izvode uz minimalno guranje karoserije automobila i mogu se vratiti u gotovo savršeno stanje. Međutim, ovaj postupak može biti skup. Vozači koji imaju automobil na leasing ili pretplatu imaju mogućnost plaćanja ove vrste usluge u sklopu paketa osiguranja..

Čuvajte se prikolica i lokva

Jak vjetar i vrlo mokre površine ceste mogu otežati održavanje pravilnog kolosijeka. Osobito se problemi mogu pojaviti kod vozača koji vuku kamp prikolice, na primjer kamp-prikolice. I oni i vozači koji ih prolaze ili pretječu moraju biti krajnje oprezni. Za vrijeme jake kiše, također morate imati na umu da pažljivo vozite kroz mjesta gdje je voda zaglavila. Ono što izgleda kao velika lokva može biti prilično duboka voda. Polako penjanje ili hodanje oko prepreke pomoći će u izbjegavanju poplave šasije. Ako trebate kočiti na mokroj cesti, najbolje je to raditi impulsno, simulirajući ABS sustav – ako ga nemate.