Buick

Sadržaj OsnivačEmblemPovijest Buick automobila Buick Motor Decision je najstariji američki proizvođač automobila. Sjedište se nalazi u Flintu. Također je odjel General Motorsa. Izvoz proizvodnih proizvoda ima veliku potražnju na tržištima Sjeverne Amerike i Kine. Povijest stvaranja tvrtke seže u prošlo stoljeće, kada je američki industrijalac škotskog porijekla David Buick krenuo u stvaranje motora s unutarnjim izgaranjem. Budući da je tada bio vlasnik vodoinstalatera na pravu zajedničke djelatnosti s partnerom, odlučio mu je prodati svoj udio. Iznos dobiven od prodaje otišao je u stvaranje nove tvrtke za provedbu njegove ideje. A 1909. stvorio je tvrtku Buick Motor Car Company, koja se specijalizirala za proizvodnju pogonskih jedinica za poljoprivredne strojeve. Na razvoju motora s unutarnjim izgaranjem radio je paralelno s kolegom Marrom, a do 1901. izumljen je prvi uspješni projekt u obliku automobila koji je poznanik Buicka kupio za 300 dolara. Razvoj kasnije proizvodnje doveo je Buicka u financijske poteškoće i potaknuo ga da uzme zajam od kolege, Briscoea, koji je proizvodio oružje za tvrtku. Brisco je pak Buicku postavio ultimatum prema kojemu je ovaj bio dužan reorganizirati tvrtku, pri čemu je gotovo cijeli paket dionica pod vjerovničkim uvjetima pripao Briscu. Briscoe je sada preuzeo dužnost direktora, a Buick je bio njegov zamjenik. Godine 1904. tvrtka je prodana američkom industrijalcu Whitingu, gdje Buick više nije obnašao dužnosti u direkciji. 1908. godine automobilska je tvrtka postala dio General Motor-a. Proizvodnja je usmjerena na jeftine modele istog tipa automobila srednje klase. Utemeljitelj Nažalost, malo je biografskih podataka o utemeljitelju. David Dunbar Buick rođen je u rujnu 1854. u Arbroathu. On je američki izumitelj škotskog podrijetla. Bio je i poduzetnik koji je prodavao zračne brodove i bavio se vodoinstalaterskim poslovima. Stvorio je tvrtku Buick Motor Car, u kojoj je 1901. izumio prvi automobil. Umro je u 74. godini u proljeće 1929. u Detroitu. Amblem Od samog početka tvrtke dugi niz godina logo je predstavljen u različitim varijantama. U početku je glavno obilježje bedža bio natpis Buick, koji je s vremenom mijenjao font i oblik u kojem se nalazio, u početku je to bio krug, koji je zamijenjen pravokutnim oblikom i bojama pozadine. Već 1930. godine natpisu je dodan broj 8 koji je karakterizirao automobile proizvedene na temelju 8-cilindričnog motora. Zatim je izvršeno kolosalno restrukturiranje amblema. Umjesto natpisa, sada je tu bio grb veličanstvene obitelji Buick. Nešto kasnije, s pojavom nekoliko modela automobila, točnije tri, grb pomnožen s tri i sada na rešetki hladnjaka prikazan je u obliku spojenih tri grba srebrne boje postavljenih u metalni krug. Ovaj amblem se koristi u moderno doba. Povijest automobila Buick Godine 1903. pušten je u promet prvi automobil marke Buick s jednocilindričnim motorom. 1904. izlazi model B, već opremljen 2-cilindričnom pogonskom jedinicom. Nakon pridruživanja General Motorsu 1908., Model 10 proizvodio se s četverocilindričnim motorom. Nadograđena verzija sa 6-cilindričnim agregatom objavljena je 1914. Model 25, s otvorenim tijelom i 6-cilindričnom pogonskom jedinicom, predstavljen je 1925. godine. 66S, objavljen 1934. godine, imao je snažni 8-cilindrični motor i neovisni ovjes na prednjim kotačima. Prvi je Roadmaster svijet vidio 1936. godine, a nadograđena verzija snažnijeg modela izašla je 1948. godine i imala je visoke tehničke performanse. Produženi model 39 90L debitirao je 1939. Glavna značajka bio je prostrani salon kapaciteta 8 osoba. Godine 1953. proizveden je Skylark koji je bio opremljen potpuno novim V8 motorom. Nadograđene verzije predstavljene su kao kompaktni modeli 1979. Slavna Riviera debitirala je s kupe karoserijom i dobrim tehničkim performansama te snažnim motorom sposobnim za brzine do 196 km/h. Nadograđena verzija uvelike je promijenila izgled. Riviera iz 1965. godine već je bila obilježena izduženijom karoserijom, kao i masivnošću i opremljenošću snažnim motorom. Model sa šest sjedala Regal započeo je svoju povijest 70-ih godina prošlog stoljeća. Automobil s kupe karoserijom, ponuđene su dvije opcije pogona - V6 i V8. Model Grand National je modernizirani, bio je to sportski automobil s karoserijom coupe sa snažnim motorom koji je mogao postići brzine do 217 km / h. Kompaktna Reatta s dva sjedala debitirala je 1988., a ja sam preuzeo automobil novije generacije.