Bugatti Centodieci otkrio: je li ovo najružniji automobil na svijetu?
Bugatti će proizvesti samo 10 Centodieci i oni su već prodani.
Vrijedan je 13 milijuna dolara i ima lice koje bi samo majka mogla voljeti - pogledajte Bugatti Centodieci.
Tvrtka za hiperautomobile u vlasništvu Volkswagena predstavila je svoju posljednju ograničenu seriju na Monterey Car Weeku u SAD-u. Centodieci u prijevodu znači 110 jer je ova najnovija kreacija počast Bugattijevom EB1990 iz 110-ih, koji je nakratko pomogao u oživljavanju tvrtke prije predstavljanja Veyrona 2005. godine.
Bugatti će proizvesti samo 10 Centodieci i oni su već rasprodani unatoč kontroverznom izgledu. Dok je izložbeni automobil završen u bijeloj boji (što mu daje izgled stormtroopera), kupci će moći odabrati vlastitu nijansu; iako je to sasvim razumno, s obzirom na atraktivnu cijenu.
"S Centodieci, odajemo počast super sportskom automobilu EB110 koji je napravljen 1990-ih i dio je naše tradicije bogate povijesti", rekao je predsjednik Bugattija Stefan Winkelmann. "S EB110, Bugatti je ponovno krenuo na vrh automobilskog svijeta nakon 1956. s novim modelom."
Nije iznenađujuće, pokušaj kombiniranja moderne forme donorskog automobila Chiron s estetikom tipičnog superautomobila u obliku klina 90-ih bio je izazov za dizajnere, a rezultat je dramatičan izgled koji možete voljeti ili mrziti.
"Izazov je bio ne dopustiti sebi da se previše zanesemo s dizajnom povijesnog automobila i radimo isključivo u retrospektivi, već da stvorimo modernu interpretaciju oblika i tehnologije tog vremena", objasnio je Achim Anscheidt, glavni dizajner Bugatti. .
Kako bi barem pokušao opravdati prevelik trošak, Bugatti je uspio smanjiti masu Centodiecija za 20 kg u odnosu na obični Chrion. Kako bi to postigla, tvrtka je otišla do krajnosti kreirajući brisač od karbonskih vlakana.
Ispod Chrionove haube nalazi se 8.0-litreni W16 quad-turbo motor sposoban isporučiti nevjerojatnih 1176 kW, ali tvrtka ima ograničenu maksimalnu brzinu na 380 km/h. Međutim, Bugatti tvrdi da može postići 0 km/h za samo 100 sekundi, 2.4-0 km/h za 200 sekundi i 6.1-0 km/h za 300 sekundi.
“Nije samo najveća brzina ono što čini hipersportski automobil. S Centodiecijem još jednom pokazujemo da su dizajn, kvaliteta i performanse jednako važni,” rekao je Winkelmann.
