Bugatti: 3D ispis u srcu Chirona
Francuski proizvođač koristi ovu tehnologiju 2018. godine za model Chiron Sport.
Od 2018. godine proizvođač sa sjedištem u Molsheimu koristi tehnologiju 3D ispisa za proizvodnju određenih dijelova Chiron hipersporta, poput vrhova ispuha od titana modela Pur Sport i Super Sport 300+.
Poput Ettorea Bugattija, osnivača marke trobojnica koja redovito prikazuje inovacije u dizajnu svojih modela (dugujemo mu uglavnom aluminijske naplatke i šuplju prednju osovinu), i inženjeri odgovorni za razvoj novih modela Bugatti uključuju najnovije inovacije. u građevinarstvu ili inženjerstvu u svojim kreacijama. Tehnologija 3D ispisa, čije su prednosti već dobro poznate, jedna je od njih.
Bugatti je ovu tehnologiju koristio 2018. godine u Chiron Sport-u, koji je tada bio opremljen ispušnim vrhovima izrađenim od Inconela 718, tvrde i lagane legure nikal-krom, posebno otporne na toplinu (u ovom slučaju aluminij se topi). Sljedeći modeli marke (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) također će imati koristi od ovog proizvodnog procesa za svoje izduvne cijevi.
Ovi 3D tiskani elementi imaju nekoliko prednosti. S jedne strane, otporniji su na toplinu i uklanjaju nakupljanje topline koju stvara 8,0-litreni motor W16 snage 1500 KS, a ujedno su i lakši od uobičajenih mlaznica. (Chiron Sport teži samo 2,2 kg, na primjer 800 g manje od uobičajene mlaznice).
U slučaju novog Chiron Pur Sport, Bugatti proizvodi titanirane ispušne mlaznice otisnute 3D-om, a proizvođač navodi da je ovo "prvi vidljivi metalni dio otisnut u 3D-u s homologacijom cestovnog prometa". Ovaj dodatak je dugačak 22 cm i širok 48 cm i težak samo 1,85 kg (uključujući roštilj i održavanje), što je oko 1,2 kg manje od "standardnog" Chirona.
Posebni sustav laserskog ispisa koji se koristi za 3D ispis sastoji se od jednog ili više lasera, koji zauzvrat tope slojeve prašine veličine između 3 i 4 mikrona. 4200 slojeva metalnog praha slaže se jedan na drugi i spajaju se tako da čine izlaznu mlaznicu Chiron Pur Sport koja će izdržati temperature iznad 650 stupnjeva Celzijusa, a istovremeno pruža toplinsku izolaciju susjednim dijelovima zahvaljujući dvostrukom vanjskom zidu.
Ovi će elementi konačno biti posebno premazani prije pažljivog pregleda i ugradnje u vozilo. Primjerice, Chiron Sport je brušen korundom i lakiran u crnoj boji visokotemperaturnom keramičkom bojom, dok su Chiron Pur Sport i Super Sport 300+ dostupni u mat titan završnoj obradi.
Jamčeći trajnost, ultralakost i estetiku dijelova, čini se da je tehnologija 3D ispisa, koja se do sada uglavnom koristila u zrakoplovstvu i svemiru, napokon pronašla svoje mjesto među proizvođačima automobila, čak i najzahtjevnijima.
