Budući kolekcionarski klasični automobili? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster i druge moguće automobilske investicije | Mišljenje
sadržaj
Potražnja za Holden Monaro CV8 već počinje rasti.
Automobili mogu biti dobra investicija ako odaberete pravi.
Pitajte samo one koji su kupili HSV GTSR Maloo W1. Iako je točna cijena nepoznata, vjerojatno će biti manja od 200,000 dolara, a do sada su dva od četiri proizvedena primjerka prodana za više od 1 milijuna dolara. To je najmanje XXXXXX dolara dobiti u manje od pet godina.
Ove smo godine opširno pisali o rastu cijena rabljenih i klasičnih automobila. To nas je navelo na razmišljanje: koje su najbolje investicije u 2021. koje mogu zaraditi veliki novac u 2031. i dalje?
Neka bude jasno od početka – ne mogu predvidjeti budućnost.
Koliko god se trudio, ne mogu sa sigurnošću reći što će se dogoditi sutra, a kamoli za 10 ili 20 godina, stoga nemojte ovaj članak shvatiti kao ovjereni financijski savjet. Međutim, postoje određeni obrasci i trendovi koji se mogu proučavati kako bi se utvrdilo za koje modele će najvjerojatnije biti spremni platiti velike svote novca u budućnosti.
Postoje neke očito dobre investicije koje već zahtijevaju velike svote novca, kao što je Ferrari 458 Speciale. To je posljednji atmosferski V8 koji će Prancing Horse izraditi, a već je dobio neka priznanja. Dajte mu još jedno desetljeće i nekoliko električnih kolekcionara Ferrarija i automobila natjecat će se za V8 strojeve velike brzine.
Nažalost, mnogi od nas ne mogu si priuštiti Ferrari. Stoga pogledajmo automobile koji su danas pristupačniji i koji zapravo mogu poskupjeti umjesto da popadaju.
Odabir pravog automobila za budućnost uvelike je stvar predviđanja publike. Za dva desetljeća, ljudi koji imaju novca za skupi klasični automobil manje će biti zainteresirani za Holden ili Ford s V8 pogonom (kao što su danas), a vjerojatnije će biti obožavatelji nečeg drugog.
To je zato što kolekcionari često kupuju omiljene stvari svojoj djeci. Auto koji su željeli kad su bili tinejdžeri, a sada su dovoljno uspješni da si ga priušte. Zato vidimo da se toliko novca troši na klasične australske automobile – to je tržište koje vode ljudi u 40-ima i stariji koji su odrasli gledajući Petera Brocka i Dicka Johnsona u Bathurstu.
Najvjerojatnije je to samo mali dio budućih kolekcionara, današnje djece. Odrastaju u svijetu električnih vozila i Gran Turismopa će im ukusi biti vrlo različiti.
Tesla roadster
Trenutni raspon cijena: 150,000 $-200,000 $
Postoji nekoliko stvari koje ističu kolekcionarski automobil. Ima li povijesno značenje? Je li izgrađen u ograničenom broju? Ima li on privlačnost izvan svog glavnog lika?
Bez obzira na to što mislite o Tesli (i Elonu Musku), teško je tvrditi da originalni roadster nije zadovoljio sve ove zahtjeve. Sportski automobil baziran na Lotus Elise bio je katalizator za tranziciju cijele industrije na električna vozila i omogućio Tesli da postane glavni igrač na međunarodnoj sceni.
Nije bitno što je roadster bio težak, ne osobito brz i nedostajao mu je mnogo pogodnosti. Za ljubitelje automobila u budućnosti, ovo će vjerojatno biti korak naprijed u industriji i kao rezultat toga donijeti veliki novac.
Cijene već rastu. Prije nekoliko godina jedan ste mogli kupiti za oko 100 dolara, a sada se samo jedan u Australiji prodaje za 190,000 dolara, pa se čini da ga neki ljudi već vide kao dugoročnu investiciju.
Nissan Skyline GT-R 'R32'
Trenutni raspon cijena: 80,000 - 130,000 dolara
Cijela generacija ljubitelja automobila odrasla je uz Sony igre. Gran Turismo i gledajući Brzi i žestoki filmska franšiza, oba fenomena pop kulture koja je bila ispunjena japanskim automobilima.
GT-R "R32" (tada se zvao Skyline) nije bio dobro prihvaćen kada je bio nov. Uglavnom zato što je pobijedio Brock, Johnson & Co. na hipodromu i smatralo se da ima nepravednu prednost. Turbo coupe s pogonom na sve kotače nazvan je "Godzilla" jer je toliko slomio opoziciju.
Već vidimo porast cijena ovih ranih GT-R-ova, pa ako mislite da je ovo dobra ideja, htjet ćete brzo djelovati kako biste ga nabavili za manje od 100 tisuća dolara. A u ne tako dalekoj budućnosti, možda će doći do još većeg broja obožavatelja JDM-a koji će stajati u redu kako bi platili velike novce za automobil poput Skyline GT-R Gran Turismo generacije su dovoljno bogate da virtualno pretvore u stvarnost.
BMW M3 'E46'
Trenutni raspon cijena: 60,000 - 95,000 dolara
Za neke, E46 generacija BMW M3 ima istu mistiku i privlačnost koju Ford Falcon GT-HO Phase III ima za trenutnu grupu kolekcionara koji plaćaju više od milijun dolara za plavi ovalni specijalni model.
Znači li to da će E46 M3 ikada koštati toliko? Vrlo malo vjerojatno. Prvo, M3 je globalni automobil, pa je napravljeno više automobila, a publika je šira, pa je omjer ponude i potražnje vrlo različit.
To ne znači da ovi prekrasni kupei sa šest cilindara neće poskupjeti. Zapravo, već pokazuju znakove pozitivnog rasta u posljednjih pet godina. Prije nekoliko godina, ručni model (to je onaj koji želite) mogao se kupiti za samo 40,000 dolara. Sada ćete tražiti više od 65,000 dolara gotovo bez obzira na opremu i stanje.
Međutim, ako biste mogli dobiti automobil s dna trenutnog tržišta, prema njemu se odnositi s poštovanjem i održavati ili poboljšati njegovo stanje, ljubitelj europskih sportskih automobila ranih 2000-ih vjerojatno bi bio spreman platiti za njega velike novce u sljedećem desetljeću ili dakle.o tome. .
Ako sumnjate u mene, pogledajte cijene E30 M3...
Holden Monaro CV8
Trenutni raspon cijena: 35,000 $-100,000 $
Dok sam govorio o električnim vozilima, JDM-ima i eurima, nema razloga misliti da će tržište automobila proizvedenih u Australiji potpuno nestati u doglednoj budućnosti. Postoje djeca koja sada odrastaju u tvrdokornim Holdenima ili Fordovima koji žele posjedovati automobil koji su napravili njihova mama ili tata – ili za kojim su samo čeznuli.
Izazov je odabrati pravi automobil australske proizvodnje jer realnost je da postoji mnogo jeftinih, rijetko korištenih primjeraka najnovijih Commodores i Falcona, jer ljudi žele unovčiti trenutni osjećaj zbog pada lokalne industrije. . To znači da bi za 10 godina ponuda mogla premašiti ili izjednačiti potražnju, negirajući potencijal za rast.
Zato bih uzeo Monaro, on je već odavno prošao kad je Holden zatvoren, tako da na tržištu postoji više prirodnih varijacija koje stvaraju prilike. Kao što možete zaključiti iz šireg raspona cijena trenutnih modela koji se nude za posljednju verziju Monara, potražnja počinje rasti.
Međutim, ako ga uspijete pronaći po pravoj cijeni, bez obzira na kilometražu, i vratiti ga u stanje izložbenog prostora, ima šanse postati vrlo poželjan kolekcionarski predmet u nadolazećim godinama.
Porsche 911 '991.1'
Trenutni raspon cijena: 140,000 $-150,000 $
Iako priznajem da je ovo gornja granica onoga što se razumno može nazvati "pristupačnim", postoji nešto u ovoj posebnoj rasi Porschea što daje razloga za optimizam. Točnije, radi se o motoru.
Kada je Porsche izbacio model generacije 991, to je učinio s potpuno novom platformom, ali s premještenim motorima: 3.4-litrenim ravnom šesticom za 911 Carreru i 3.8-litrenim ravnom šesticom za Carreru S. Zašto? Zato što je uvijek planirao nadograditi na svoj tada potpuno novi 3.0-litreni flat-šesterac s turbopunjačem kada je ažuriranje "991.2" stiglo na sredini svog životnog ciklusa.
To znači da najranije 991 generacije 911 pokreće najnoviji atmosferski motor u široj ponudi. Ostao je veći, atmosferski 4.0-litreni motor, ali samo u vrhunskom GT3 i sličnim specijalnim izdanjima, što ih čini kolekcionarnijim, ali i skupljima.
Dakle, ako kupite jedan od onih "najnoviji" atmosferskih 911, možda ćete otkriti da vam je netko spreman platiti više nego što ste platili u bliskoj budućnosti.
ford ranger raptor
Trenutni raspon cijena: 65,000 $-90,000 $
Slažem se da to nije baš u redu i Ranger Raptor definitivno ne odgovara kriterijima za ograničeni model koji obično postaje kolekcionarski predmet, ali... postoji nekoliko razloga zašto mislim da se Raptor isplati.
Prvo, to je inovativan automobil na mnogo načina. Možda nije bio prvi premium model koji je tvornički nadograđen, ali je svakako pomogao ubrzanju tržišta. Toyota HiLux Rogue i Rugged X, Nissan Navara Warrior i Holden Colorado SportsCat reakcije su na uspjeh Raptora.
Osim toga, danas je popularan automobil. Djeca odrastaju s njim i stvaraju vezu s njim koja se može prenijeti u odraslu dob. Iako to možda ne znači da će platiti apsolutnu najvišu cijenu za njega, povećava mogućnost da bi njegovani Raptor prve generacije mogao postati budući klasik.
