Budite oprezni: mrlje ili lokve ispod automobila

Mjesta ili lokve ispod automobila nikada ne bi smjele ostati bez nadzora. To uvijek znači neku vrstu curenja. Ponekad je to potpuno bezopasno ili čak tehnička potreba. Međutim, većina curenja rezultat je kvara s mogućim neugodnim ili čak ozbiljnim posljedicama. Pročitajte ovaj članak za sve što trebate znati o lokvama ispod vašeg automobila.

Tekućine u vašem automobilu

U automobilu cirkulira nekoliko tekućina, svaka ima specifične karakteristike i točno definiranu zadaću. Samo nekoliko njih smije pobjeći. Sumirati sve radne tekućine u automobilu, može se razlikovati sljedeći popis:

- gorivo: benzin ili dizel - maziva: motorno ulje, ulje za mjenjač, ​​ulje za diferencijal - tekućina za kočnice - rashladna tekućina - kondenzat u klima uređaju – tekuće rashladno sredstvo za klimatizaciju - baterijska kiselina

Korak 1: Dijagnosticiranje lokvi ispod automobila

Prvi korak u prepoznavanju kvara je odrediti s kojom tekućinom imate posla. Ovo je pojednostavljeno specifičnim karakteristikama radnih tekućina:

Dizel i benzin imaju svoj miris . Dizel je blago uljasta smećkasta tvar. Benzin ima oštar miris i uzrokuje specifično svjetlucanje u duginjastim bojama kada plivate na vodi, primjerice u lokvi.

Maziva su smećkasta ili crna i vrlo masna. Stoga je curenje ulja vrlo lako otkriti. Pokušajte utrljati malo između kažiprsta i palca kako biste utvrdili njegova svojstva podmazivanja, po mogućnosti koristeći jednokratne rukavice iz kutije prve pomoći. Obavezno ih zamijenite nakon toga jer njihov nedostatak može uzrokovati probleme pri provjeri. Osim toga, jednokratne rukavice nezamjenjive su prilikom pružanja prve pomoći unesrećenom kako bi se izbjegla infekcija.

Tekućina za kočnice je uljasta tvar oštrog mirisa. . Svijetlosmeđe je boje, s godinama postaje zelenkasta. Lako je odrediti mjesto curenja: mrlja uz jedan od kotača jasan je znak curenja u kočionom sustavu.

Rashladne tekućine imaju sladak miris jer dodani antifriz sadrži glikol. Ova vodenasta tvar ima blagi učinak podmazivanja. Rashladne tekućine često imaju zelenu nijansu, neke vrste imaju plavkastu ili crvenkastu boju, ovisno o dodanom antifrizu.

Kondenzacija u klima uređaju je čista voda i ništa drugo. . Ovo je jedina tekućina koja smije izaći. Javlja se kao posljedica normalnog rada klima uređaja i njegovo resetiranje je tehnički opravdano i ne zabrinjava.

Tekuće rashladno sredstvo u klimatizacijskom uređaju ostaje tekuće sve dok je pod pritiskom. . Propuštanje klima uređaja dovodi do istjecanja rashladnog sredstva u plinovitom stanju. Nema ostataka tekućine. Stoga mrlje ili lokve ispod automobila nikako ne mogu biti rezultat neispravnog klima uređaja.

Kiselina iz akumulatora gotovo nikad ne curi . Držači baterija obično traju dulje od životnog vijeka baterije, što znači da je baterija pokvarila i mora se zamijeniti prije nego što dođe do curenja u držaču. Teoretski, međutim, moguće je curenje baterije. Budući da je kiselina, može se prepoznati po karakterističnom, oštrom i prodornom mirisu. Daljnji znakovi su vrlo očiti: kaustična kiselina ostavit će trag na držaču baterije na svom putu prema tlu. U većini slučajeva, ladica baterije je potpuno korodirala.

Korak 2: Pronalaženje curenja

Nakon što ste sigurni s kakvom tekućinom imate posla, možete početi tražiti curenje. Postoje tri načina za to:

– tražiti na prljavom motoru – tražiti na čistom motoru – pretraživanje fluorescentnom kontrastnom tekućinom

Ako već znate kako se nositi sa svojim automobilom i njegovim tipičnim slabim točkama, možete početi s provjerom prljavog motora. Iskusno oko će odmah primijetiti istjecanje ulja i drugih tekućina. Uz određeni stupanj onečišćenja, to može postati teže. Stari stroj je možda izgubio tekućinu na nekoliko točaka. . S prljavim motorom riskirate da popravite jedno curenje i ne primijetite drugo.
Stoga ima smisla temeljito očistiti motor prije traženja curenja. . Strogo se preporučuje ručni i profesionalni rad: sredstvo za čišćenje kočnica, četka za suđe, krpe, komprimirani zrak su najbolji alati ovdje. Ne preporučuje se korištenje visokotlačnog perača za čišćenje motora. Jak mlaz vode može prouzročiti prodor vode u upravljačku jedinicu i elektroniku paljenja, što može dovesti do kvara.

Inovativna metoda čišćenja motora je pjeskarenje suhim ledom. . Umjesto tekućine, motor se čisti smrznutim CO2. IZ U REDU. 60 € (± 52 GBP) Ova metoda je prilično skupa, iako je rezultat fantastičan: motor izgleda kao da je upravo došao iz tvornice . Ovaj postupak je optimalan za pronalaženje curenja.
Imajte na umu da je to najbrži način za 20 minuta čišćenja motora bez ostavljanja tragova.

Nakon čišćenja pustite motor da radi u praznom hodu. Sada ne biste trebali imati problema s pronalaženjem curenja.

Najsigurnija metoda za pronalaženje uzroka curenja ulja ili rashladne tekućine je korištenje fluorescentnog kontrastnog sredstva . Ova metoda nije samo vrlo pametna, već i vrlo praktična i također vrlo jeftina. Za pretragu s kontrastnim sredstvom morate:

- kontrastno sredstvo za ulje (± 6,5 funti sterlinga) ili rashladno sredstvo (± 5 funti sterlinga). – UV lampa (±7 GBP). – mrak (noć, podzemni parking ili garaža) .

Kontrastno sredstvo jednostavno se ulije u otvor za punjenje ulja ili ekspanzijski spremnik rashladnog sustava. Zatim pustite motor da radi nekoliko minuta. Sada osvijetlite prostor motora UV lampom tako da kontrastni materijal koji je iscurio svijetli. Na taj se način curenje detektira brzo i bez sumnje.

SAVJET: Ako tražite curenje u rashladnom sustavu I u mazivu, nemojte koristiti oba kontrastna sredstva u isto vrijeme. Dosljedan rad pojednostavljuje otkrivanje curenja.

Korak 3: Pravilno popravljanje oštećenja

Postoji samo jedan pouzdan način da se popravi curenje u automobilu: njegov pravilan popravak. . Cijevi koje cure moraju se ukloniti, zamijeniti novima, a ne samo omotati trakom. Propuštene kočione vodove također treba ukloniti i zamijeniti.

Neispravna brtva između dvije komponente mora se zamijeniti uklanjanjem, čišćenjem i pravilnom ugradnjom. Ne dopušta nikakve prerade ili brze popravke. Odlučili smo to naglasiti jer je tržište za prekrasna rješenja u ovom području ogromno. Stoga vrlo jasno kažemo:

Klonite se "Radiator Stop Leak" ili "Oil Stop Leak" . Ovi agenti su u najboljem slučaju kratkoročna rješenja. Obično čine samo veću štetu. Radiator Stop Leak može blokirati termostat ili pogoršati performanse radijatora. Oil Stop Leak može služiti u kozmetičke svrhe, ali ne može zamijeniti pokvarenu brtvu.

Kočnice i vodovi za gorivo ne dopuštaju nikakva improvizirana rješenja. Curenje može biti smetnja, ali to je znak da vašem automobilu treba hitno održavanje. .

Korak 4: Budite pametni kad vidite lokve ispod svog automobila

Propuštanja se uglavnom javljaju kod starijih vozila koja dugo nisu bila na provjeri. Ovdje postoji samo jedna opcija: temeljito provjerite automobil i napravite popis svih potrebnih popravaka.

Ako kočioni sustav propušta, potrebno je promijeniti kočionu tekućinu. . U tom slučaju treba provjeriti i ekspanzijsku posudu, kočione diskove, kočione cilindre i obloge. Budući da je automobil ionako rastavljen, ovo je odličan razlog za zamjenu ovih dijelova.

Isto vrijedi i za radijator: ako je auto star i crijeva hladnjaka porozna, teško da možete očekivati ​​da će hladnjak biti u dobrom stanju . Budite mudri i investirajte dodatnih £50 popravkom cijelog sustava hlađenja, vraćanjem stanja ove jedinice, osiguravanjem dugoročne sigurnosti.