Hoće li ovo biti prvi australski električni automobil Great Wall Haval? Ora Cherry Cat mali SUV s velikim dometom i novim tipom baterije za konkurenciju MG ZS EV i Hyundai Kona Electric
Ora Cherry Cat mali SUV, vjerojatno pod drugim imenom, mogao bi biti prvi električni automobil GWM Haval u Australiji.
Great Wall Motors (GWM) je detaljno predstavio svoj najnoviji potpuno električni mali SUV pod svojim podbrendom Ora EV uoči njegovog skorog predstavljanja u Kini, a mogao bi biti prvi EV marke u Australiji.
Dijeleći svoje osnove i dimenzije s nedavno lansiranim malim SUV-om Haval Jolion, Ora Cherry Cat nudi ogroman raspon u dvije specifikacije i potpuno novu kemiju baterije koja je potpuno bez kobalta.
Cherry Cat može biti opremljen ili s baterijom od 61 kWh koja je prikladna za Tesla Model 3 s dometom od 470 km (u blažem NEDC načinu testiranja) ili s masivnim baterijskim paketom od 80 kWh predviđenom za 600 km. Nova kemija baterije, koja bi se trebala koristiti samo u većoj varijanti od 80 kWh, nova je vrsta litij-ionske baterije koja iz svog dizajna posebno uklanja rijedak, otrovni element kobalt sumnjivog podrijetla.
Cherry Cat po veličini je slična Haval Jolionu.
Cherry Cat neobičnog imena koristi električni motor od 150 kW/340 Nm s izborom pogona na prednje ili sve kotače.
Silueta mu je slična onoj Jolyona, iako ima praznu rešetku i mekše rubove. Standardna oprema uključuje LED prednja svjetla, 17-inčne aluminijske naplatke, još veći multimedijski zaslon osjetljiv na dodir od Jolionovog 10.25-inčnog, digitalnu ploču instrumenata, bežični punjač za telefon i unutarnje obloge od kože. Zanimljivo je da je njegov priključak za punjenje na prednjoj lijevoj ploči, a ne na prednjoj ili stražnjoj bočnoj ploči kao kod mnogih njegovih konkurenata.
Ako stigne u Australiju, Cherry Cat će ponuditi konkurentnu ponudu u usporedbi s vozilima kao što su Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV i Tesla Model 3, dok će nuditi znatno veći raspon od MG ZS EV, također proizvedenog u Kini.
Cherry Cat važan je korak za Great Wall, koji se natječe s drugim kineskim proizvođačima u proizvodnji održivijih baterija bez kobalta. Suočava se s konkurencijom BYD-ove "Blade" baterije, koja koristi litij-željezni tip bez kobalta, i CATL-a (SAIC MG dobavljač baterija), koji nudi potpuno novi tip natrij-iona koji ima nižu gustoću energije, ali se može puniti brže od tipično. litijeve strukture. Tesla se također obraća CATL-u za baterije bez kobalta (koje su također jeftinije) za svoje modele 3 i model Y u Kini, ali uglavnom koristi Panasonicove litij-ionske baterije.
Mali SUV prvo je proizvodno vozilo koje koristi novu kemijsku bateriju bez kobalta koju su razvili dobavljači GWM-a.
Kineski mediji javljaju da Cherry Cat ide prema obali Australije. Vodič za automobile obratio se lokalnoj podružnici GWM Havala za komentar.
Očekujemo da ćemo čuti više o cijenama Cherry Cat nakon što će uskoro biti lansiran u Kini, pa će vrijeme pokazati hoće li ovi novi dizajni baterija pomoći u smanjenju troškova za one koji žele električni automobil po cijeni koja je usporediva s internim automobil s izgaranjem i s dovoljno snage. raspon za međugradska putovanja unutar Australije.
