Dijamanti u blatu
Husqvarna je trenutno najbrže rastuća marka terenskih motocikala na svijetu. U Sjedinjenim Državama, kolijevci modernog motocrossa i masivnih off-road utrka, doživljavaju renesansu i ne razlikuju se mnogo od ostalih u svijetu. Sada je službeno predstavljen na našem tržištu, od sada ćete uživo u Ski & Sea-u vidjeti ove prestižne modele za off-road, koje znamo iz prezentacije i prodaje ATV-a, jet skija i motornih sanki grupe BRP (Can-Am , Ris).
U Slovačkoj smo imali zanimljive uvjete za test, mogu reći, prilično težak. Mokri teren, glina i klizanje korijena u šumi pokazali su se kao poligon za najbolje što novi Husqvarnini novi enduro i motocross bicikli mogu ponuditi.
Već smo pisali o novim dodacima modelske 2015. godine, pa ovaj put samo kratko. Ponuda motocrossa sadrži novi amortizer i ovjes, ojačani podokvir (polimer ojačan karbonskim vlaknima), novi upravljač Neken, novo sjedalo, spojku i pumpu za ulje za četverotaktne modele. Modeli Enduro doživjeli su slične promjene, uključujući novi prijenos za FE 250 i kvačilo, kao i poboljšani električni starter za FE 250 i FE 350 (dvotaktni modeli). Svi enduro modeli također imaju nove mjerače, novu rešetku i grafiku.
Kad sumiramo komentare i razmišljanja, Husqvarna TE 300 sa svojim dvotaktnim motorom oduševila nas je svojim iznimnim mogućnostima među enduro modelima. Težak je samo 104,6 kg i stoga je izvrstan za svladavanje teškog terena. Nikad prije nismo vozili tako svestran enduro bicikl. Posjeduje iznimne penjačke sposobnosti – pri penjanju strmom strminom, prošaranom kotačima, korijenjem i klizanjem kamenja, 250. je prošao s takvom lakoćom da smo ostali zapanjeni. Ovjes, motor s velikim okretnim momentom i mala težina izvrstan su recept za ekstremne spustove. Motor je poboljšan tako da se lako može pokrenuti nasred strmine, kada fizika i logika nemaju ništa zajedničko. Definitivno naš najbolji odabir za enduro! Vrlo sličnog karaktera, ali još malo lakši za vožnju, s nešto manje elastičnom krivuljom snage i nešto manjim momentom, također smo bili impresionirani TE XNUMX.
Četverotaktni modeli FE 350 i FE 450, u kombinaciji s agilnošću i snažnim motorom, također su bili iznimno popularni. 450 je zanimljiv zbog svog malo lakšeg upravljanja i motora koji daje meku snagu, a da pritom nije brutalan kao FE XNUMX. Ovaj svjetski poznati motocikl je sve što iskusni enduro treba, kamo god krenuli. nova offroad avantura. Osjeća se dobro posvuda, a iznad svega, sviđa nam se kako se s lakoćom nosi s većinom terena u trećoj brzini. Kao i cijela obitelj četverotaktnih motora, i ovaj impresionira svojom stabilnošću smjera pri velikim brzinama, kao i na kamenju i korijenju. Ovo pokazuje zašto je cijena tako visoka, budući da najbolji WP ovjes dostupan za ugradnju u skladištu savršeno obavlja posao.
Ergonomija je također vrlo dobro osmišljena, za što se može reći da zadovoljava vrlo širok raspon vozača, jer Husqvarna sjedi vrlo udobno i opušteno bez osjećaja skučenosti. Što mislimo o FE 501? Ruke dalje ako nemate iskustva i ako niste u dobroj formi. Kraljica je brutalna, neoprostiva, poput Husqvarne s manjim volumenom. Veliki enduro jahači, teški preko sto kilograma, već će pronaći pravog plesača u FE 501 koji će plesati preko korijena i stijena.
Kada je riječ o modelima za motocross, Husqvarna se može pohvaliti širokim izborom jer imaju dvotaktne motore od 85, 125 i 250 kubika te četverotaktne modele od 250, 350 i 450 kubika. Nećemo biti daleko od istine ako napišemo da se zapravo radi o KTM-ovim modelima obojanim u bijelo (od 2016. godine možete očekivati potpuno nove i potpuno drugačije motocikle iz Husqvarne), ali su dosta promijenili neke komponente u motoru i nadgradnji, ali se ipak razlikuju po voznim svojstvima, kao i po snazi i karakteristikama motora. Volimo performanse i agilnost ovjesa, i naravno električni start na četverotaktnim modelima FC 250, 350 i 450. Ubrizgavanje goriva olakšava podešavanje performansi motora koje se mogu pojačati ili usporiti jednostavnim okretanjem prekidača . FC 250 je izvrstan alat s vrlo snažnim motorom, dobrim ovjesom i vrlo snažnim kočnicama. Iskusniji će biti zadovoljni dodatnom snagom i time nezahtjevnijim vožnjama na FC 350, dok se FC450 preporučuje samo vrlo iskusnim motocross vozačima, ovdje je sugestija da motoru nedostaje snage nešto što nikada ne biste rekli.
Prvo iskustvo s novom Husqvarnom također je vratilo lijepa sjećanja na godine kada su dvotaktni automobili od 250 ccm vladali stazama za motocross. Doduše, dvotaktni motori su nam prirasli srcu, kako zbog svoje robusnosti i malog održavanja, tako i zbog svoje lakoće i razigranog upravljanja. TC 250 je tako sladak, svestran i zabavan trkaći automobil da možete uložiti u njega i trčati po motocross i cross country stazama do mile volje.
Već u Sloveniji
TC 85: 5.420 €
TC125: 7.780 €
FC 250: 8.870 €
FC 450: 9.600 €
TE 300: 9.450 eura
350 FE: 9.960 €
450 FE: 10.120 €
Petr Kavchich
Fotografija: Husqvarna.
Prvi dojam
Kakav raznolik asortiman terenskih motocikala! Možemo reći da Husqvarna zaista nudi nešto za svakoga tko voli voziti enduro, motocross ili XC. Motocikli su izrađeni po vrlo visokim standardima i još su impresioniraniji najkvalitetnijim komponentama.
Ocjena: (4/5)
Vanjski (5/5)
Na prvi pogled, ovo pokazuje da je Husqvarna vrhunski motocikl na kojem nećete pronaći jeftine komponente ili površnu kvalitetu. Izgled donosi svježinu.
Motori (5/5)
Dvo- ili četverotaktni motori bolji su od terenskih motocikala. Osim širokog izbora, rado ćemo i jednostavno prilagoditi karakteristike motora zahtjevima vozača.
Udobnost (4/5)
Sve je na svom mjestu, nema nigdje plastike koja strši ili ispupčenja koja bi smetala pri kretanju. Ovjes je najbolji koji smo testirali godinama.
Cijena (3/5)
Malo nas je ljutih što su toliko skupi, logično je da bismo za manje novca željeli imati tako dobre bicikle. Uz komponente prikladne za vozače svjetske klase, razumljivo je da je cijena vrlo visoka. Kvaliteta je na prvom mjestu i kvaliteta se isplaćuje (kao i uvijek).
Tehnički podaci: FE 250/350/450/501
Motor: jednocilindrični, četverotaktni, s tekućim hlađenjem, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 ccm, ubrizgavanje goriva Keihin EFI, pokretanje elektromotora.
Maksimalna snaga: na primjer
Maksimalni okretni moment: na primjer
Mjenjač: 6-stupanjski mjenjač, lanac
Okvir: cjevasti, krom-molibden 25CrMo4, dvostruki kavez.
Kočnice: prednji disk 260 mm, stražnji disk 220 mm.
Ovjes: prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica WP 48 mm, hod 300 mm, stražnji amortizer sa jednim podesivim WP, hod 330 mm, nosač za ruku.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Visina sjedala od tla: 970 mm.
Spremnik goriva: 9,5 / 9 l.
Međuosovinski razmak: 1.482 mm.
Težina: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.
Prodaja: Ski & Sea, doo
Tehnički podaci: FC 250/350/450
Motor: jednocilindrični, četverotaktni, s tekućim hlađenjem, 249,9 / 349,7 / 449,3 ccm, Keihin EFI ubrizgavanje goriva, pokretanje elektromotora.
Maksimalna snaga: na primjer
Maksimalni okretni moment: na primjer
Mjenjač: 5-stupanjski mjenjač, lanac
Okvir: cjevasti, krom-molibden 25CrMo4, dvostruki kavez.
Kočnice: prednji disk 260 mm, stražnji disk 220 mm.
Ovjes: prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica WP 48 mm, hod 300 mm, stražnji amortizer sa jednim podesivim WP, hod 317 mm, nosač za ruku.
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
Visina sjedala od tla: 992 mm.
Spremnik goriva: 7,5 / 9 l.
Međuosovinski razmak: 1.495 mm.
Težina: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.
Na prodaju: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji
