Brabus doseže svoj limit
Nedavno smo pisali o Mercedesu koji je Brabus pretvorio u san geekova. Sada dvorski tuner Mercedes dodaje maniju snazi i brzini, stvarajući automobil koji opisuje kao najsnažniju i najbržu limuzinu na svijetu.
Ime dolazi od V12 motora, kakav se koristi u najnovijem Mercedesu 600, koji su Brabusovi inženjeri ipak malo dotjerali. Radni obujam povećan je s 5,5 litara na 6,3 litre.Motor je dobio povećane klipove, novu radilicu, bregastu osovinu, nove glave motora i na kraju novi ispušni sustav. Usisni sustav povećan onoliko koliko to dopušta prostor ispod poklopca motora Mercedesa S. Izrađen je od karbonskih vlakana, što je omogućilo blago smanjenje težine. Motor je opremljen s četiri turbopunjača i četiri međuhladnjaka. Uz sve to promijenjen je i regulator motora.
Poboljšanja su omogućila podizanje snage motora na 800 KS. i dobiti najveći okretni moment od 1420 Nm. Ipak, Brabus je ograničio raspoloživi okretni moment na 1100 Nm, tehnički to opravdavajući. Nije samo okretni moment bio ograničen, već i brzina. U ovom slučaju, međutim, ograničenje je 350 km/h, pa se nema što prigovoriti.
Ažuriran je i peterostupanjski automatski mjenjač koji pogon prenosi na stražnju osovinu. Diferencijal s ograničenim proklizavanjem također je dostupan kao opcija.
Kada se na brzinomjeru pojavi prvih 100 km / h, na brzinomjeru prođe samo 3,5 sekunde, kada strelica prijeđe brojku od 200 km / h, štoperica pokazuje 10,3 sekunde.
Svatko može pritisnuti papučicu gasa, ali održati tako dinamičan stroj na pravom putu teži je zadatak. Da bi se nosio s takvom dinamikom, automobil je morao biti posebno pripremljen. Aktivni ovjes karoserije ima mogućnost snižavanja visine vožnje za 15 mm, što snižava težište i stoga poboljšava stabilnost pri brzoj vožnji.
Kotači su povećani s 19 na 21 inč. Iza šesterokrakih diskova nalaze se veliki kočioni diskovi s 12 klipova sprijeda i 6 straga.
Brabus je stavio automobil u zračni tunel, a poradio je i na poboljšanju protoka zraka karoserije. Neki elementi su promijenjeni u dobivenim rezultatima.
Novi odbojnici s većim usisnicima zraka omogućuju bolje hlađenje motora i kočnica. Tu su i nova halogena svjetla i LED dnevna svjetla. Prednji spojler, smješten u braniku, još je jedan element od karbonskih vlakana. Stražnji spojler također može biti izrađen od ovog materijala.
Unutra su najkarakterističniji elementi računalne opreme iz paketa "Business", koji je prvi koristio Apple uređaje, uklj. iPad i iPhone.
Stilski prevladava koža u vrlo ekskluzivnom izdanju i širokoj paleti boja. Dostupne su i presvlake od alcantare i drvene obloge.
Kompletan komplet također zahtijeva vozača koji ne može upravljati tim konjskim snagama i koji će ih držati pod kontrolom.
