Više gunđanje od Lamborghinija Urusa? Aston Martin DBX2022 iz 707. debitira kao najsnažniji luksuzni SUV na svijetu.

Suptilne promjene stila u odnosu na standardni DBX uključuju redizajniranu rešetku i novi DRL potpis.

Aston Martin je objavio novu verziju svog DBX SUV-a za koji tvrdi da je najbolji na svijetu.

Nazvan DBX707, naziv se odnosi na metričke konjske snage koje dolazi iz njegovog Mercedes-AMG V8 motora s dva turbo punjača.

Ova brojka odgovara 520 kW snage i nevjerojatnih 900 Nm okretnog momenta. To je 115 kW/200 Nm više od standardnog DBX-a.

Niti jedan od njegovih vrhunskih konkurenata ne može se mjeriti s ovim brojevima. Mercedes-AMG GLE63 S i GLS63 S, koji koriste verziju istog V8 motora, razvijaju 450 kW/850 Nm.

Ostali uključujući Porsche Cayenne Turbo GT (471 kW/850 Nm), Audi RS Q8 (441 kW/800 Nm), Bentley Bentayga Speed ​​(467 kW/900 Nm), Rolls-Royce Cullinan V12 Black Badge (441 kW/ 900 Nm) pa čak i Lamborghini Urus (478 kW). /850 Nm) su iza Astona.

Isporuke DBX707 u Australiju počet će u drugom tromjesečju ove godine, a cijena je postavljena na 428,400 dolara prije putovanja, oko 72,000 dolara više od običnog DBX-a.

Jeftiniji je od Bentayge Speed ​​(491,000 USD) i Cullinana (počevši od 659,000 USD), ali skuplji od Urusa (391,698 USD) i Cayennea (336,100 USD). Za isti novac kao DBX707, možete kupiti dva Audija RS Q8 ($XX213,900).

Britanska marka izvedbenih automobila tvrdi da DBX707 može postići 0 km/h za oko 100 sekundi (to je vrijeme od 3.3-0 mph), nešto brže od Urusa (62s) i Bentayge Speed ​​(3.6s).

Kako bi dobili više snage i okretnog momenta od 4.0-litrenog V8, inženjeri Aston Martina su ga prilagodili i opremili turbo punjačima s kugličnim ležajevima. DBX707 pokreće sva četiri kotača kroz novi automatski mjenjač s mokrom spojkom s devet stupnjeva prijenosa koji je osmišljen kako bi se lakše nosio s povećanim okretnim momentom.

Nova inačica DBX elektroničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem također je dizajnirana kako bi lakše nosila dodatni zakretni moment. To je također pomoglo u zavojima, kaže Aston.

Novi super SUV ima posebnu postavu šasije i koristi isti zračni ovjes kao standardni DBX. Promjene postavki amortizera i druga poboljšanja ovjesa pružaju bolju kontrolu karoserije, dok unaprijeđeni sustav servo upravljača daje oštriji odziv upravljanja.

Sadrži postavku Race Start kao dio načina vožnje GT Sport i Sport+ za još snažnije ubrzanje.

Promjene u stilu uključuju veću masku hladnjaka i redizajnirana dnevna svjetla, novi prednji razdjelnik, redizajnirane usisnike zraka i rashladne kanale kočnica, te brušeni krom i sjajno crne dodire. Straga se nalazi novi krovni spojler, veći stražnji difuzor i četiri ispušne cijevi.

Vozi se na 22-inčnim kotačima, ali su aluminijski naplatci od 23 inča opcija.

U unutrašnjosti, DBX707 ima nižu konzolu od DBX-a, nove prekidače načina vožnje, sportska sjedala i izbor tema interijera i ukrasa.

Vodič za automobile kontaktirao Aston Martin Australia da vidi hoće li DBX707 biti dostupan u Australiji i potvrditi cijenu.