Borac Aprilia Tuono
Fighter je jeftiniji klon prestižnog Tuono R, koji je kupcima ponuđen u ograničenom izdanju od 200 jedinica. Oprostite momci, već je rasprodano! Na ovaj način utjehu možete pronaći u Fighteru jer silueta oboje na prvi pogled izgleda potpuno isto.
Ravan upravljač, mali pancir s tipična tri CNC svjetla, dodavač od 998 kubičnih stopa raširen pod kutom od 60 stupnjeva, a ispod njega plug. Ponašanje koje diktira škola "uličnih boraca". Borac se razlikuje od modela R, koji se može pohvaliti obiljem karbonskih vlakana, kevlara i sličnog plemstva upravo zbog plemenitosti korištenih materijala.
Ali više plebejski borac crvene plastike "gori" po mom mišljenju puno više od dosadne crnine Ra. Pa i oprema Fightera je skromnija. Prednja vilica Showa USD od 43 mm nije Öhlins, a nije ni Božji stražnji ovjes.
Fighter ima prigušivač upravljača (također Boge), ali nije podesiv, kao švedska verzija na modelu R. Sustavi kočenja također su drugačiji - Fighter ima prednju čeljust s dva klipa, Ru ima četveroklipnu čeljust. klip - felge i gume. Stoga će borac biti jeftiniji. Očekuje se da će se u Europi prodavati po cijeni od 11.800 eura. Ali nemojte se uzrujavati. Za one probirljivije bit će dostupni dodaci u stilu skupljeg modela Blueblood.
U središtu grmljavine
Položaj na borcu neizmjerno mi odgovara, unatoč mojoj visini i neobično visokom sjedalu. Dobar je osjećaj kad stvorim grad s Fighterom ili kad napadnem sve te milijune zavoja oko jezera Garda. Oklop me pali.
Toliko je velik da prekida protok zraka čak i pri većim brzinama. Iako je podesiva, kombinacija ovjesa Showa/Boge je mekša od čvršćeg Öhlins ovjesa, što ga čini udobnijim za vozača. S ravnim upravljačem mijenjanje smjera je dječja igra, čemu pridonose i dovoljno kvalitetne gume.
U zrakoplovima hvalim šesterostupanjski mjenjač i jedinicu za punjenje gorivom, koja reagira vrlo nježno na svim poljima. Borac može letjeti brzinom do 250 kilometara na sat, a Bremba kočioni set osigurava sigurno zaustavljanje.
Fighter je vrlo prijateljski nastrojen automobil. Njegove značajke su manevarska sposobnost, nepretenciozno rukovanje i upravljivost čak i pri velikim brzinama. I, hej, on ima karakter. sa velikim K.
Borac Aprilia Tuono
TEHNIČKE INFORMACIJE
motor: 4-taktni, dvocilindrični, u obliku slova V, kut 60 stupnjeva
volumen: 998 cm3
Otvor i kretanje: 97 67 x mm
Kompresija: 11. 4.: 1
Elektroničko ubrizgavanje goriva
Sklopka: Ulje za više diskova
Prijenos energije: 6 brzina
Maksimalna snaga: 96 kW (126 km) pri 9500 o / min
Maksimalni okretni moment: 101 Nm pri 7250 o / min
Ovjes (sprijeda): USD Pokaži podesive vilice, f 43 mm, hod kotača 120 mm
Ovjes (straga): Potpuno podesivi amortizer Boge, hod kotača 135 mm
Kočnice (sprijeda): 2 kalema f 320 mm, čeljust sa 2 klipova
Kočnice (straga): Colut f 220 mm
Kotač (sprijeda): 3 x 50
Kotač (unesite): 6 x 00
Guma (sprijeda): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
Elastična traka (pitajte): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
Kut okvira glave / pretka: 25 ° / 99 mm
Međuosovinski razmak: 1415 mm
Visina sjedala od tla: 820 mm
Spremnik za gorivo: 20 litara XNUMX
Suhe mase: Nema podataka (oko 187 kg)
Predstavlja i prodaje
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Roland Brown
Foto: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown
Tehničke informacije
motor: 4-taktni, dvocilindrični, u obliku slova V, kut 60 stupnjeva
Zakretni moment: 101 Nm pri 7250 o / min
Prijenos energije: 6 brzina
kočnice: 2 kalema f 320 mm, čeljust sa 2 klipova
Suspenzija: Showa USD podesive vilice, f 43 mm, hod kotača 120 mm / potpuno podesivi amortizer Boge, hod kotača 135 mm
Spremnik za gorivo: 20 litara XNUMX
Međuosovinski razmak: 1415 mm
masa: Nema podataka (oko 187 kg)
