Testna vožnja BMW X5: veliki povratak

Četvrta generacija modela vraća se ugodnije i prilagođenije terenskim putovima

U Münchenu su proizvođači nesumnjivo dali značajan doprinos otkriću masivnog rudnika zlata modernog SUV-a, koji se čini neiscrpnim i koji i dalje neumorno iskorištava svaki samopoštovajući proizvođač automobila.

Hrabrost i predviđanje pokazani prije dva desetljeća lansiranjem X5 i izgradnjom tvornice u Spartanburgu u Južnoj Karolini pokazali su se kao pravi koraci koji su BMW postupno doveli do pozicije najvećeg izvoznika automobila u Sjedinjenim Državama.

Sve je vrijeme X5 evoluirao umjerenim, ali samouvjerenim koracima, od skromne kvalitete, rebrastih oblika i opipljivog afiniteta s klasičnim SUV-ovima do prave definicije SAV-a (Sport Activitty Vehicle) sa stilom, dinamikom i udobnošću koji je konkurencija onima iz više klase.

Kaže se da se dobar dizajn očituje u činjenici da nikad ne upada u oči na prvi pogled. BMW stilisti uspjeli su prenijeti liniju X5 s generacije na generaciju, dodajući nove elemente i održavajući je ažurnom bez traženja pretjerano dramatičnih efekata i drastičnih promjena.

Nova inačica u potpunosti utjelovljuje ovu filozofiju, privlačeći pozornost uglavnom poboljšanjem prednje maske u stilu koji smo već vidjeli u sedmoj seriji.

Inače, G05, kako sugerira interni naziv modela, slijedi malo strmiju evolucijsku krivulju čiji se utjecaj osjeti čim zakoračite preko praga i sjednete za volan. Osim osjetno prostranijeg interijera i više razine namještaja, odmah je impresivna i sedma generacija iDrive centraliziranog sustava upravljanja, predstavljena davne 2001. godine.

Unatoč nedavnoj konkurenciji, još uvijek nema premca u funkcionalnosti i upotrebljivosti, a dodane su mu nove značajke u verziji 7.0 za prilagodbu informacija prikazanih na dva 12,3-inčna zaslona nadzorne ploče.

Proširen je raspon gesta za upravljanje određenim funkcijama, a ikonski head-up zaslon za modele marke sada može pružiti mnoštvo lijepo ilustriranih i relevantnih informacija u neposrednoj blizini vozača.

Sve to funkcionalno i informativno obilje može se kontrolirati lako i u skladu s individualnim preferencijama i logikom, kako pomoću klasičnog rotacijskog uređaja iDrive, tako i pomoću gesta i dodira na središnjem zaslonu.

Skloni se s puta

Naravno, postoje i inovacije u drugim tehnološkim područjima i dijelovima anatomije novog X5, koji je dobio ozbiljno ažuriranu liniju pogonskih sklopova i poboljšani dvostruki prijenosni sustav xDrive.

Po prvi se put može nadopuniti terenskom opcijom, nudeći četiri različita načina za svladavanje teških terena i asfalta, zaštitu podvozja i specifične kontrolne indikacije, kao i mehaničku blokadu stražnjeg diferencijala.

Naoružan na ovaj način, X5 se osjeća izvrsno na terenu čak i bez posebnih guma, a opcijski sustav zračnog ovjesa brine se i o udobnosti putnika i o udaljenosti od tla, ovisno o vrsti terena.

Trolitreni redni šestocilindrični benzinski motor snage 340 KS. u X5 40i radi na pravoj visini, demonstrirajući snagu, izvrsne manire u radu i dobro poznatu želju i lakoću ubrzanja.

Interakcija s osam-stupanjskim automatskim mjenjačem na istoj je visokoj razini. Snage dizelske verzije 30d hp 265d tradicionalno ih odlikuje snažna vuča, osigurana maksimalnim zakretnim momentom od 620 Nm, kao i izvrsnom potrošnjom goriva.

Uz zračni ovjes, oprema nove generacije uključuje i druge visokotehnološke značajke šasije poput aktivnog upravljanja ljuljanjem karoserije i integriranog aktivnog upravljanja s upravljačem na stražnjim kotačima.

Sve u svemu, dinamika i udobnost X5 približni su tipičnim luksuznim razinama, kao i standardna oprema, koja sada uključuje sportska sjedala, navigacijski sustav i LED svjetla na svim inačicama modela.

Zaključak

Nova generacija X5 doista je impresivan ulaz kako za bavarsku marku tako i za SUV kategoriju općenito. Model nudi ozbiljnije terenske sposobnosti, značajno višu razinu udobnosti i dinamike te više prostora za putnike i prtljagu od uspješnog prethodnika, uz modernu šasiju i iznimno učinkovit pogonski sklop. Jedini problem ovdje je konkurencija, koja također ne spava...