Testna vožnja BMW X4 M40i: X-faktor

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Svi trenutno dostupni podaci ukazuju na to da je klasa SUV modela i njihovih crossover izvedenica u dobrom zdravstvenom stanju i da ima sve šanse zadržati ovaj status u doglednoj budućnosti. Stoga je apetit proizvođača za ovom vrstom rudnika zlata razumljiv kao i njihova želja da prošire asortiman i privuku nove kupce svojim robnim markama novim jedinstvenim ponudama za ovaj segment.

BMW X4 M40i najbolji je primjer toga. Nakon uspjeha X5 / X6 u top kategoriji, Bavarci su razvili svoje proširenje u X3, gdje, nakon debija SAC (Sports Activity Coupé) X4, sada vidimo sportsku verziju koju je razvio M GmbH. I u ovom slučaju, najsnažnija modifikacija u liniji X4 nije klasični M-model, već su u Münchenu pokušali postići prisutnost "najmoćnijeg slova na svijetu" u nazivu novog dodatka liniji. uz odgovarajući stil i tehničku komponentu. karakteristike.

Na odjeći, dobrodošli ...

Zapravo, vanjština BMW-a X4 M40i, s naglaskom na prednjim usisnicima zraka i modificiranom stražnjem difuzoru, lako se može opisati kao ograničena tehnološkom razinom i dinamičkim potencijalom motora s šest linija. Poznati 35-litreni bi-turbo motor od 3i naoružan je ojačanim klipovima i ležajevima radilice iz arsenala M54, a povećanje turbo tlaka i povećano ubrizgavanje goriva povećali su maksimalnu snagu za 360 KS, dostigavši ​​5800 KS. između 6000 i 465 okretaja radilice. Maksimalni okretni moment od 465 Nm također je značajno povećan i sada iznosi 1350 Nm između 5250 i XNUMX o / min.

Utjecaj svih ovih mjera na dinamiku novog modela prilično rječito ilustrira poboljšanje vremena ubrzanja od 0 do 100 km za čak 0,6 sekundi, u usporedbi s više od oko 5,5 sekundi u verziji 35i, što je, pak, nametnulo brojne modifikacije šasije. ... Promijenjena je geometrija prednje osovine BMW-a X4 M40i, korištene su opruge i stabilizatori ozbiljnijih dimenzija, a prilagodljive zaklopke dobile su potpuno nove postavke. Povećan je i sustav kočenja, a po želji model je dostupan s 20-inčnim kotačima i gumama Michelin Pilot Super Sport. Raspodjelu vuče osiguravaju poznati automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa i sustav dvostrukog mjenjača xDrive, čije modificirane postavke u ovom slučaju daju prednost tradicionalnim stražnjim kotačima bavarske marke.

Sve to na papiru zvuči impresivno, ali ne može se mjeriti s nevjerojatnim osjećajem dinamičnosti i okretnosti koji sportski model pokazuje na cesti. Uz vrhunsku, pomalo grlenu pratnju motora, savršeno sinkroniziranu sa sportskim načinom prijenosa, BMW X4 M40i pretvara 4,9 sekundi do 100 km / h u vrtoglavo iskustvo, kao da je potpuno lišeno 1915 kilograma žive težine novog SUV coupea. Rad inženjera na ovjesu i dotjerivanju tandemskog mjenjača, zauzvrat, nalazi svoje dostojno opravdanje u područjima s uzastopnim zavojima, gdje možete zaboraviti čak i na visoki položaj sjedala, zauzeti pronalaženjem savršene linije uz ljubaznu pomoć oštrog upravljača i profesionalnog odziva ovjesa u sportskom automobilu. način rada. Bočni zamah tijela sveden je na apsolutni minimum, a cjelokupno neutralno ponašanje u dobrom je skladu s aktivnim preusmjeravanjem većine momenta na stražnju osovinu.

ZAKLJUČAK

Izuzetno impresivan model u smislu dinamike i ponašanja na cesti, koji uspijeva dematerijalizirati težinu od gotovo dvije tone i uliti meso i krv u prilično apstraktnu kontrakciju SAC-a (Sports Activity Coupé).

Tekst: Miroslav Nikolov

2020-08-29