BMW R 1250 GS Adventure, naš test - Test na cesti
sadržaj
BMW R 1250 GS Adventure, naš test - Test na cesti
Već je dostupan u talijanskim zastupništvima s početnim cijenama. na 19.650 eura novi BMW R 1250 GS Avantura, novu avanturističku verziju onoga što je već godinama kraljica talijanskog tržišta motocikala: samo u 2018. (isključujući prosinac), dodavanjem R 1200 GS u R 1200 GS Adventure, BMW ima preko 5.500 registracija. Stoga govorimo o vrlo uspješnom modelu, sposobnom da se godinama obnavlja bez gubitka privlačnosti. Protiv.
Nova ShiftCam tehnologija: izvrsno hranjenje pri niskim okretajima
U 2019 godini endurona Bavarski cestovni automobil ažuriran je, posebno, motorom odobrenim za Euro 4, ali već prikladnim za Euro 5 (na snazi od 2020.). Tamo pristranost povećana s 1.170 na 1.254 kubičnih metara. vidjeti i debitirati ShiftCam tehnologija za promjenjivo vrijeme ventila i podizanje ventila na usisnoj strani, što pomaže poboljšati učinkovitost, isporuku snage i odziv u cijelom rasponu okretaja. Konkretno, novi R 1250 GS Avantura - koji smo testirali na ulicama Ligurije - daje nevjerojatan i iznimno gladak guranje. Čini se gotovo električnim u načinu na koji ubrzava i vrti se ispod 2.000 o/min. Pun je srednjih nota i, kao i uvijek, odleži elegantno i snažno. Međutim Broj životopisa povećan je sa 125 na 136. a u desnom zapešću osjećaju se zajedno s povećanjem Nm sa 125 na 143. Ovi su brojevi idealni za bicikl koji njegovo glavno zanimanje čini sklonošću dugim putovanjima po bilo kojem terenu.
Avantura: Putujte bilo kojim terenom
Kako bi najbolje zadovoljili potrebe avanturističkih putnika, Avantura R 1250 GS donosi neke posebne odluke koje ga razlikuju стандарт (evo našeg dokaza). Aerodinamička zaštita poboljšana je povećanim vjetrobranskim staklom (koje se može dodatno izmijeniti ovisno o odabranoj opremi: Exclusive ili HP): putujete u autocesta u velikoj udobnosti i vrlo dobro zaštićen. A ukupni domet je također povećan (do 550 km) zahvaljujući novom, povećanom spremniku od 30 litara. Tu je i štitnik motora i spremnik kako bi se sve komponente zaštitile od mogućih udara kako bi se osiguralo još više bezbrižnih terenskih vožnji. Postoji i veliki katalog iz kojeg možete izvući bicikle kako biste dodatno uljepšali i ponekad istaknuli njegove sportske ili turističke kvalitete.
Elektronika i povezivost
Na maršu ste skoro 270 kg težina se uopće ne osjeća, dobro je uravnotežen, s niskim težištem, što olakšava vožnju čak i pri vrlo malim brzinama. Dostupne su različite konfiguracije sedla koje odgovaraju potrebama svakog vozača (820 do 910 mm). Privjesci po tradiciji Telelever i Paralevertko može imati koristi elektronička regulacija ESA, sada s automatskim unaprijed učitavanjem. Nepromijenjeni elektronički paket s dva načina kretanja (kiša i cesta), automatskom kontrolom stabilnosti i kontrolom pri pokretanju u usponu kao standard. Ovi sustavi mogu biti popraćeni, opet kao opcija, Dodatni načini rada Pro, DTC, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Control Start Hill Pro i Dynamic Brake Assistant DBC (koji zatvara gas u slučaju kritičnog kočenja). Umjesto toga, sustav se nudi kao standard. vezakoji omogućuje povezivanje motocikla putem Bluetootha sa pametnim telefonom za upravljanje telefonom, zabavu i navigaciju, popraćeno važnim hitni poziv (Izborno).
Cijeli bicikl “premium”
Ukratko, novi BMW R 1250 GS Adventure je ultimativni izraz koncepta “luksuzni” cestovni enduro dizajniran za duga putovanja. Prilično je upravljiv u gradu (čak i ako se standardna verzija uvijek više preporučuje za djelomičnu gradsku uporabu), unatoč svojoj veličini, ne zadržava se kada se radi o zavojima, uskim zavojima ili izvan ceste, a idealan je za putovanja . s torbama i suvozačem. Ako zaista moram pronaći pogrešku, mogu reći da bi neke od njih mogle biti vibracija na upravljaču pri oko 4.000 o / min. Dakle ovo je vrhunski motocikl, o čemu svjedoči njegova početna cijena, koja je već predložena na otvaranju: 19.650 1.800 eura (20.150 eura više nego inače), što postaje 20.200 ako odaberete Exclusive verziju ili XNUMX XNUMX za sportskiji HP.
