BMW R 1200 ST

Motocikl ne skriva činjenicu da je vrsta vodozemca. Već na prvi pogled otkriva sportski duh i agresivnost te je udoban. Već kad smo sjeli na njega, bilo je jasno da radi dobar posao, obavlja vrlo važnu zadaću - spojiti dva različita svijeta. Položaj iza upravljača (podesiv po visini) blago je nagnut prema naprijed. Sasvim je u redu da vozač, kada poželi, dodatno pritisne papučicu gasa izuzetno responzivnog i živahnog boxera od 110 KS. (na bazi R 1200 GS) iu sportskom stilu, klizeći koljenima po kolniku, pravi niz zavoja.

S druge strane, sjedalo i udobnost iza vjetrobranskih stakala podesivih po visini potpuno su obilazni. Podešavanje ovjesa omogućuje sportsku vožnju ili vožnju u dvoje za dvoje, ali treba imati na umu da je ovdje pronađen kompromis, kao u sjedećem položaju. Možete vjerovati da će putnik voljeti putovati jako daleko zbog udobnog stražnjeg sjedala. Kako i dolikuje BMW-u, impresionira i vozačko sjedalo podesivo po visini koje omogućuje visinu od tla između 806 i 830 mm. I za velike i za male motocikliste.

ST također pokazuje svoju sportsku sposobnost na vagi, sa suhom težinom od samo 205 kilograma. Skeptike uvjerava snažno ubrzanje, koje s dobro izračunatim i razumno točnim prijenosom tjera ST od 0 do 100 km / h za samo 3 sekunde. Uvjerio nas je.

Cijena probnog automobila: 3.534.179 sjedala

Osnovna cijena modela: 3.185.325 sjedala

motor: 4-taktni, 1.170 ccm, 3-cilindrični, suprotni, zračno hlađeni, 2 KS pri 110 o / min, 7.500 Nm pri 115 o / min

Prijenos energije: 6-stupanjski mjenjač, ​​osovina propelera

Suspenzija: prednja poluga karoserije, stražnji pojedinačni podesivi amortizer paralelno.

Gume: sprijeda 120/70 R 17, straga 180/55 R 17

kočnice: 2 bubnja promjera 320 mm sprijeda i 265 mm straga

Međuosovinski razmak: 1.502 mm

Visina sjedala od tla: 830-806 mm

Spremnik za gorivo: 21

Suhe mase: 205 kg

Predstavnik: Auto Aktiv LLC, cesta u Mestnom Logu 88a, Ljubljana, tel .: [phone]

Hvalimo i zamjeramo

+ avangardni izgled

+ motor

+ proizvodnja

+ svestranost

- potrebno je naučiti prekidače žmigavaca

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič