BMW G650X Država
„Opet ću imati motor. Djeca su sama za sebe, a moja žena misli da sam pametniji nego prije 15 godina kada sam nakon škole tražio njenu pažnju bez kacige na glavi. Volio bih da je to poput poslovnog skakanja i sitnih kupovina, posjeta majci na selu i vožnje okolo na večernju kavu. Neću putovati s njim, jer je obiteljski kamion klimatiziran i može primiti mnogo više prtljage od kofera punog vozila na dva kotača. Zaista više neću voziti motocikle, ali helikopteri su mi i dalje previše dosadni. Hmm, sviđa mi se ovaj BMW Country: nemaju ga svi, snaga je taman koliko treba, a iza modernog dizajna krije se neki ugodan klasik. "
Tako bi budući vlasnik nove G650X Country mogao pomisliti. Ovaj je usko povezan s izvedenicama supermota i endura, samo što je jednostavniji i mirniji u dizajnu. Nešto slično, u to vrijeme vrlo naprednog dizajna i vjerojatno ne baš uspješno, prije 12 godina pokazala je Aprilia s motorom 6.5. Je li slučajnost da se zemlja proizvodi i u Italiji? Inače bismo uz ovogodišnji novitet mogli promovirati i Triumph's Scrambler, koji je svojevrsna moderna starina s retro izgledom, no tada će konkurencija presušiti. Danas u prodaji nema takvog ili barem približno sličnog motocikla, što je vlasniku dobro u smislu ekskluzivnosti.
Tehnički, motocikl je jednostavan. Okvir je čelična cijev s aluminijskim podokvirom koji drži sjedalo i spremnik za gorivo (nalazi se ispod sjedala), a zeleni otvor za punjenje goriva je s desne strane, što je nepraktično za one koji su navikli točiti gorivo sjedeći. na motociklu. Motor je klasičan BMW za klasu, ali za energičniju trojku, malo je olakšan i naoštren tako da može podnijeti 53 konja. To je tri više nego što može F650GS - zvuči malo, ali, vjerujte mi, poznato.
Selo je ugodno oštro i ne staje do 180 km/h! Ha, definitivno vrijedna informacija za jednocilindrični motor. No nemojte pretjerivati s brzinom jer je motocikl potpuno lišen zaštite od vjetra, a zbog "razigrane" geometrije mogu ga zbuniti udarci ili bočni vjetar pri većim brzinama. Ljutiti ga po gradu i okolici pravi je užitak. Zamislite Ljubljanu u petak poslijepodne i pokažite mi prikladnije sredstvo za rotiranje između stojećih četvoraca. Možda skuter? Već u gradu, kao i na selu, možete se voziti i po kršu.
Šumske ceste na kojima je dopušten promet možete lako svladati, jer u njemu već ima toliko „off-road“. Ako umjereno mekani ovjes vrši preveliki pritisak na vaša leđa, ustanite, ali nemojte biti neskloni (za terenske svrhe) premalo upravljača i širokog sjedala između nogu; ovo NIJE SUV. Zemlja je također impresivna po potrošnji goriva, koja se pri testiranju kretala od 4 do 8 litara na sto kilometara.
Novi G650X-Country je elegantan proizvod. Ništa posebno i nije za svakoga, ali ipak lijepo za pogledati. Kada smo ga testirali, uglavnom su bile zainteresirane za djevojke. Jer je jednostavan i nije previše moćan. Ipak, otkrili su da nije tako nizak kao što se na prvi pogled čini te da stoga zahtijeva vozača od najmanje 165 centimetara. Inače udobno prednje sjedalo blago je nagnuto prema naprijed pa muči zadnjicu više nego što bi trebalo, dok se na stražnjoj klupi dobro sjedi i drži (za ručke). U vrućim ljetnim danima smeta mu auspuh koji, unatoč toplinskoj zaštiti, može zagrijati lijevu nogu suvozača.
Na kraju, jedino neugodno iznenađenje je cijena koja je mnogo veća od cijene slično dizajniranih motocikala. No, budući da nećete pronaći istog tipa u trgovinama, nemate drugog izbora ako vam zapene za oko.
BMW G650X Država
Osnovna cijena modela: 8.262, 30 eura.
Cijena testnog automobila s ABS opremom: 8.941, 16 eura.
Motor: 4-taktni, jednocilindrični, hlađen tekućinom, 652 ccm, elektronsko ubrizgavanje goriva 3 mm
Maksimalna snaga: 39 kW (53 KS) pri 7.000 o / min
Maksimalni okretni moment: 60 Nm pri 5.250 o / min
Mjenjač: 5-stupanjski mjenjač, lanac
Ovjes: Prednja obrnuta teleskopska vilica 45/240 mm, stražnji pojedinačni amortizer s hodom od 210 mm.
Gume: prednje 100 / 90-19, stražnje 130 / 80-17
Kočnice: prednji disk 300 mm, stražnji disk promjera 240 mm
Međuosovinsko rastojanje: 1.498 mm
Visina sjedala od tla: 840-870 mm
Spremnik goriva: 9 l
Težina bez goriva: 148 kg
Prodaja: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, telefon: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
Hvalimo i zamjeramo
+ upotrebljivost
+ živi agregat
+ jednostavnost vožnje
+ potrošnja goriva
– cijena
Matevž Hriba, foto: Aleš Pavletič
