BMW 328i GT: petoro vrata u stilu coupea – Sportski automobili
Malo ljudi ovdje cijeni izgled Serije 3. Gran Turismo... Očito nam je vožnja važna, ali za mnoge je estetski aspekt važniji od brzine i praktičnih razmatranja: ako ne, onda BMW ne bi imao isti uspjeh s Minijem.
Na temelju ovih premisa, odakle Serija 3 GT u odnosu na turneje? Pa, Gran Turismo će biti manje lijep od Touringa, ali više: duži od 20 cm, viši od 8 i visok korak uvećan za 11 cm, gotovo je isti kao X5. To znači 7 cm dodatnog prostora za noge za stražnje putnike i prtljažnik 25 litara više. Dakle, ono što imamo u našim rukama je GT coupe. stražnji pogon, petoro vrata, nešto prostraniji, ali i teži od poznatog analoga. pratiš li me
tekućina šest cilindara koji je nekad stajao ispod haube 328 zamijenjen je četverocilindričnim turbo od 1.997 ccm i 245 KS Ovo je motor snažan - agresivan, gladak i pun okretnog momenta - čak i ako ovaj GT postigne 100 km/h za 2 sekunde do 320d, mnogi će cijeniti potrošnja sve manji okretni moment dizelske izvedbe. Jedinica koju smo testirali ima opcijski osmostupanjski automatski mjenjač, dobar mjenjač koji kombinira brzo mijenjanje brzina i glatko ponašanje pri malim brzinama.
Poznata dinamika na cesti Serija 3 malo se ukalja povećanjem težina GT Ovaj je model izgubio 140 kg više od svoje limuzine i 60 kg više od Touringa, što ga čini pobunjenim i nespremnim slijediti upute vozača. Korištenje Kontrola vozačkog iskustva možete se prebaciti na sportskiji način, ali ne i zabavniji: kontrole će biti oštrije, ali рамка ne svijetli kako bi trebao. U električni servo upravljač ravno i precizno, umjesto toga je izvrsno, ali vožnja je manje suzdržana od limuzine i bori se da apsorbira brze neravnine na cesti.
GT možete uzeti za ono što jest, znajući da se s njim možete oprostiti i od zabave: ako pokušate povećati tempo i voziti automobil na sportskiji način, GT će tako nerado otkriti svoju stranu. atrakcija zbog koje želite ponovno pokušati. U opciji Luksuzpa je GT još manje zanimljiv: sjednica previsoko i mjestima previše ravan i ne baš udoban, a vožnja nikada nije tako glatka kao na pravom GT -u.
Pa u čemu je smisao? Serija 3 limuzina i karavan su prekretnica u svojoj kategoriji, gotovo obavezan izbor za one koji žele stil, praktičnost i užitak u vožnji. Pa čak i ako je GT veći praksas ovim izgledom ima malo obožavatelja i manje je veseo.
Prije nego što smo probali, nadali smo se da je tako GT usmjerene prvenstveno na ekscentričnost, luksuz i пространствоŠto se tiče sporta, ukratko, to bi bila moderna verzija Citroëna DS. Nažalost, ovo je još jedna neprivlačna i zbunjujuća himera: nešto praktičnija od Touringa, ali i manje lijepa, manje atraktivna i skuplja. I dalje preferiramo BMW Tradicionalni karavan serije 3: Bolji od GT -a i bilo kojeg drugog vozila u klasi.
