Testna vožnja BMW serije 2 Active Tourer protiv VW Sportsvan: obiteljske radosti

Active Tourer već je pokazao da može biti ne samo prostran i udoban, već i zabavan u vožnji. No, je li bolji od konkurencije? Usporedba verzije 218d snage 150 KS i VW Golf Sportsvan 2.0 TDI pokušat će odgovoriti na ovo pitanje.

Promjena automobila, vrlo blizu Boxberg test centra. Kolega je sišao s Active Tourera, sa zanimanjem pogledao 18 colne kotače i počeo oduševljeno govoriti: “Znate što ja mislim? Možda je to prvi BMW koji se počinje lagano naginjati u uskim zavojima – ali i dalje ga je užitak voziti.” Kolega je potpuno u pravu. 218d Sport Line djeluje nevjerojatno okretno, mijenja smjer kretanja odmah i bez oklijevanja, a na oštrijim manevrima čak i "viruje" unatrag - sve to brzo tjera da zaboravim na njegov prednji pogon. Dio razloga za izvrsnu upravljivost je bez sumnje iznimno izravan sportski sustav upravljanja s promjenjivim omjerom, koji se nudi uz ne tako visoku nadoplatu. A odlučite li potpuno isključiti ESP sustav – da, to je moguće kod ovog modela BMW-a – lako možete izazvati neočekivano graciozan ples straga. Hoće li vaša obitelj uživati takve slobode stvar je osobnog mišljenja. I, naravno, kakvu obitelj imate?

Tekstilna sportska sjedala izvrsno se kombiniraju s karakterom vozila i nude izvrsnu bočnu potporu u svim područjima. Opremljen udobnim sjedenjem i opcijskim prilagodljivim prigušivačima, Golf Sportsvan izmjenjuje se na neutralan, ali manje ambiciozan način i s osjetno vitkijom karoserijom. U cestovnim testovima, međutim, Wolfsburg se ponaša smireno i relativno precizno, a rezultati pokazuju da je tek nešto sporiji od suparnika iz Münchena. ESP sustav pametno uspijeva spriječiti tendenciju previše podupravljanja.

Udoban nego što se očekivalo

Treba li vozač Active-Tourera platiti vrhunske performanse uz kompromis u pogledu udobnosti? Nikada. Unatoč impresivnim gumama širine 225, BMW vozi čvrsto, ali glatko. Kao takav, prolazi kroz poprečne spojeve otprilike jednako izvrsno kao i Golf, udobnost na velikim udaljenostima također je besprijekorna. Active Tourer djelomično odaje dobro ponašanje samo na testnom mjestu, simulirajući vrlo razbijenu cestu. VW se ponaša malo drugačije: mirno upija apsolutno sve neravnine koje mu se nađu na putu - sve dok je uključen komforni mod adaptivnog ovjesa DCC. Da ne spominjemo, BMW uz nadoplatu nudi i adaptivne amortizere, a s njima će slika vjerojatno izgledati sasvim drugačije.

Povećana učinkovitost

218d ima privilegiju biti opremljen temeljno modificiranim motorom. S povećanom snagom sa 143 na 150 konjskih snaga, četverocilindrični motor radi mnogo savršenije nego prije i ima pouzdanu vuču pri najnižim okretajima. Maksimalni obrtni moment 330 Nm. No, dobro poznati 2.0 TDI ispod prednjeg poklopca Golfa još je bolji. Dizelski agregat identične snage od 150 KS radi još mirnije, ima još veću vuču i troši 0,3 l / 100 km manje. Budući da je BMW osigurao Active Tourer za usporedbu s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa (Steptronic Sport), a VW je bio opremljen klasičnim ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa s odličnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, mjerenja elastičnosti nisu se mogla napraviti. No, ne može se zanemariti činjenica da s mjesta do 180 km/h uz težinu od 1474 kilograma Sportsvan ubrzava 3,4 sekunde brže od 17 kilograma težeg Bavarca. Ne sumnjamo zašto je BMW odlučio dati automobil u ovoj konfiguraciji - ZF automatik bez problema mijenja stupnjeve prijenosa, uvijek uspijeva odabrati najprikladniji stupanj prijenosa za situaciju i savršeno radi s dvolitrenim dizelom. Jedino se sustav Launch Control čini neumjesnim u kombiju. Teško je nedvosmisleno reći da je fantastičan automatski mjenjač plus za BMW u ovoj usporedbi, jer mu značajno poskupljuje cijenu u odnosu na VW.

Koji od ta dva modela nudi više prostora?

Ali da se vratimo na ono što je vjerojatno najvažnije u ovim automobilima – njihov interijer. U BMW-u su sjedala niska, šik namještaj ističe se kontrastnim šavovima na sjedalima, vratima i armaturnoj ploči, a središnja konzola, tradicionalno za marku, blago je okrenuta prema vozaču. Na brodu također nalazimo klasične okrugle kontrole i intuitivni iDrive sustav. Na taj način bavarski kombi uspijeva stvoriti snažniji osjećaj plemenitosti i stila u usporedbi s jednako solidnim Sportsvanom. Iako je testni model bio vrhunski opremljen i prekriven piano lakom, VW nije uspio biti tako sofisticiran kao BMW - što će vjerojatno privući velik broj kupaca koji plaćaju u korist skupljeg od ova dva modela.

Što se tiče ponuđenog mjesta u drugom redu sjedala, tu je oklada između dva rivala izjednačena. Oba automobila imaju puno prostora. Po dužini podesiva stražnja sjedala, koja su standardna za VW, dostupna su od BMW-a uz nadoplatu. Prostora ima za prtljagu obujma 468 litara (BMW) i 500 litara (VW). Preklapanjem stražnjih sjedala, koja su standardno podijeljena na tri dijela, dobiva se obujam od 1510 odnosno 1520 litara - opet izjednačen rezultat. Oba modela imaju praktično podesivo dno čizama. Osim toga, od BMW-a se može naručiti lukavi sustav za povećanje opterećenja.

Općenito, BMW je skuplji od dva automobila u testu, iako u svojim najvišim specifikacijama (Sport Line i Highline respektivno) svaki od dva modela ima prilično ekstravagantnu opremu, uključujući stvari poput klimatronika, središnjeg naslona za ruke, USB priključka. , asistent za parkiranje itd. Kako god pristupili računima, cijena 218d Sport Line uvijek je znatno viša od Golfa Sportvan Highline. Uz procjenu financijskih parametara, BMW malo zaostaje u pogledu sigurnosti - činjenica je da se s kočnim putem od oko 35 metara Active Tourer približava M3 vrijednostima (34,9 m), ali tehnologije poput pomoći u mrtvom kutu i skretanju. Setlini su standardni samo za VW. S druge strane, kupci Sportsvana mogu samo sanjati o pogodnostima poput head-up zaslona ili električnih vrata prtljažnika. Jedno je sigurno - svaki od dva stroja u ovoj usporedbi svojim kupcima nudi točno ono što od njih očekuju.

ZAKLJUČAK

Udoban, snažan, prostran, siguran na cesti i relativno pristupačan, Sportsvan je izvrstan izbor za one koji traže robustan i ležeran kombi.

BMW

Active Tourer ostaje drugi na završnom stolu, uglavnom zbog veće cijene. BMW ostavlja izvrstan dojam sportskim upravljanjem i modernom unutrašnjošću.

Tekst: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Dom " Članci " praznine » BMW serije 2 Active Tourer protiv VW Sportsvana: obiteljske radosti