BMW 1800 TI / SA nasuprot BMW M3: očevi i djeca

Najsportskija moderna BMW limuzina upoznaje svog pretka. Prije više od 40 godina, skromni model s četvero vrata imao je ulogu današnjeg M3. Nazvali su ga 1800 TI, sportski spektakl.

1965. godine Rock idoli The Rolling Stones upravo su otpjevali Satisfaction, DDR uvodi kontracepcijske pilule, a njemačka vlada smanjuje porez na dohodak. Prvi ultrabrzi vlak, koji postiže brzine do 200 km/h, vozi između Augsburga i Münchena.

Nekako, inače, BMW na pozornicu dovodi sportski automobil pod maskom obične limuzine. Istina, Julia T.I. Alfa Romeo pojavila se nešto ranije, no postala je ozbiljna tek kad su Bavarci na stražnjoj strani automobila napisali i TI. Njegovo puno ime bilo je 1800 TI, što bi trebalo značiti Touring International.

Inače, kakav turizam!

TI model sa 1,8-litrenim četverocilindričnim motorom od 110 KS. selo, postao prijetnja eliti s trokrakom zvijezdom na haubi. Atraktivna limuzina bila je toliko brza da su joj u Njemačkoj mogli konkurirati samo znatno skuplji šestocilindrični modeli. Mercedes. I, naravno, nekoliko stvari. Porsche. U svojoj trkaćoj verziji TI se vrlo brzo nametnuo kao konkurent Alfi GTA i Lotus Cortini. Na TI 1800 Hubert Hein je imao spektakularne borbe - protiv Andree Adamica s Alpha i Johna Whitemorea s Lotusom, stvorio je prava bočna remek-djela. Hein je svoj BMW vozio kao da mu je svaka utrka posljednja.

Kao logična posljedica ove samopožrtvovnosti, BMW je predstavio profinjeniju verziju TI-a, namijenjenu kupcima s vozačkom dozvolom. Službeno se zvao TI / SA (izgovarano "te-i-es-a", ali svi su ga samo zvali "Tiza"). Međutim, slova SA (od Sportausfuehrung = sportska izvedba) nisu se nigdje pojavila na samom automobilu, pa je TI / SA bio klasični vučji ton ovčje kože.

stimulansi

Njegovo legiranje plod je konvencionalne automobilske medicine, a recept uključuje viši omjer kompresije, veće dvostruke Weberove rasplinjače umjesto standardnog Solexa, bregastu osovinu s oštrijim bregovima i preklapanjem od 300 stupnjeva, veće ventile. Tome je pridodan mjenjač s pet stupnjeva prijenosa s uskim stupnjevima prijenosa, širim kotačima i debljim stabilizatorima – i sada je temelj za uspješnu sportsku karijeru već postavljen. Garantirana snaga 130 KS Proizvođač obećava stock ispušni sustav, a trkaći motocikli s vraški bučnim sportskim prigušivačem s popisa dodatne opreme dosežu 160 KS. To je dovoljno za sve sudionike legendarne 24-satne utrke Spa-Francorchamps.

Proizvedeno je ukupno 200 TI/SA jedinica – 100 za Europu i 100 za Ameriku. Tim auto motor und sport posudio je pretprodukcijski primjerak za ožujski novinarski skup u Austriji i bili su toliko impresionirani da je testni automobil ostao u uredništvu dok nisu uspjeli precizno izmjeriti sve njegove karakteristike. Dobivene su senzacionalne vrijednosti - 8,9 sekundi od 0 do 100 km / h i najveća brzina od 193 km / h, izravne super brojke za limuzinu s četiri sjedala i radnim volumenom od 1,8 litara. TI/SA jednostavno oduševljava Mercedes 230 SL, koji do 100 km/h stiže za 9,7 sekundi.

U broju 24 za 1964. Manfred Jantke je napisao: „U klasi turističkih automobila do 2000, 25 kubika. Vidite da je BMW apsolutni lider u ovom trenutku. " Uz njegovu pomoć, Hubert Hann uspio je za deset minuta i XNUMX sekundi zauzeti sjeverni dio Nurburgringa, koji u to vrijeme još nije bio "neutraliziran" nizom rekonstrukcija. Auto-moto i sportski fotograf Hans Peter Zeufert pratio je Heina u takvom prepadu, a prema riječima očevidaca, njegov ten se iznenađujuće stopio s okolnim zelenilom.

44 godine kasnije

Djed upoznaje svog unuka po imenu M3. Njegovom čuđenju nema kraja - četiri cilindra postala su osam, obujam se više nego udvostručio, a snaga više nego utrostručila. Ipak, uspješne godine dodale su malo masti – 1800 TI / SA težio je točno 1088 kg, dok se u M3 s četvera vrata igla vage smrzava na 1605 kg.

No dok starac, koji nema čak ni servo upravljač, drhti od užasa ispred svojih izvora pri pogledu na sva čuda klimatske plovidbe i potpune elektrifikacije, mladić se s pravom može pohvaliti zaštitom koju nudi svojim putnicima. U 1800. TI sastoji se samo od sigurnosnih pojaseva, a trgovci ga ugrađuju samo po želji. U slučaju nesreće, nakon koje su putnici M3 izašli iz automobila potreseni, ali neozlijeđeni, umrli su na mjestu u starom TI.

Naravno, u svakom od testova dinamike ceste mlada dvorana ne ostavlja ni sjenu šanse sportašu veteranu. No, kod njega je scenarij nekako uzbudljiviji – TI/SA se ne može kontrolirati s dva prsta, potreban je muški stisak. Snaga i vještina izrade zamjenjuju servo, ABS i ESP. I malo omekšan sportskim filtrom, zvuk zraka koji se usisava kroz dva snažna rasplinjača odmah prodire pod kožu, a tada doslovno osjetite kako se smjesa goriva uvija. Zbog strmih neravnina bregaste osovine, ništa se zanimljivo ne događa ispod 4000 okretaja u minuti, stvari se zagrijavaju tek na 5000 okretaja u minuti, a veterana ne želimo više gaziti jer je njegov remontirani motor još u razvoju.

dojmovi

Da bismo razumjeli naše tadašnje ideje o snazi ​​i brzini, potrebno je vratiti se u prošlost. Ovdje ispred nas netko flegmatično tetura Opel Olympiju - digli smo je u zrak u drugoj brzini. A što je s gospodinom s mekim šeširom u Mercedesu 220 SE? Neće znati što mu se dogodilo sve dok ne vidi zlatna slova TI pored unatrag. Na sporednim cestama sportski BMW nema ozbiljnijih suparnika jer se granica od 100 km/h čini beskrajno dalekom.

Ovih dana M3 ne može postići tu vrstu superiornosti. Razlog tome su pravila i stanje na cestama, kao i činjenica da su vrlo brzi automobili već u velikom broju. Samo se jedna stvar nije promijenila – prema Manfredu Jantkeu, BMW TI / SA jedan je od vrhunaca u godišnjem programu testiranja automobila i sporta. Baš kao M3 danas.

tekst: Getz Layrer

foto:Hans-Dieter Zeifert

tehnički detalji

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
Radni volumen	-	-
Snaga	130 k. Od. pri 6100 o / min	420 k. Od. pri 8300 o / min
maks. okretni moment	-	-
ubrzanje 0-100 km / h	8,9 s	4,9 s
Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h	-	-
Najveća brzina	193 km / h	250 km / h
Prosječna potrošnja gorivo u testu	-	-
Osnovna cijena	13 maraka	64 750 eura