Blastolene Special: 25 činjenica o cisterni Jaya Lenoa

Jay Leno vrlo je poznat kao glumac i komičar, a vjerojatno je većini ljudi najpoznatiji kao legendarni voditelj The Tonight Showa. Slava dolazi s nekim pogodnostima, poput plaće koja mu je omogućila da postane jedan od najpoznatijih kolekcionara automobila na svijetu.

Uz nevjerojatnu kolekciju od otprilike 300-400 vozila procijenjene vrijednosti od preko 50 milijuna dolara (isključujući buduću vrijednost vozila koja su trenutno na restauraciji), sa sigurnošću se može reći da moraju postojati doista jedinstvena vozila. parkiran u svojoj garaži u blizini zračne luke Burbank.

Tijekom godina, Leno je postao toliko cijenjen zaljubljenik u automobile s dubokim poznavanjem klasičnih i modernih automobila da ima vlastite kolumne Popular Mechanics i Sunday Times, kao i vlastitu auto emisiju Jay Leno's Garage na CNBC-u. – Gdje je javnosti pokazao dio svoje nevjerojatne kolekcije.

Od svih pomno odabranih, pomno restauriranih vozila koja čine njegovu pažljivo odabranu zbirku, postoje vozila koja se doista ističu kao doista posebna. Možda najunikatniji od njih je ručno izrađeno umjetničko djelo Blastolene Special. Iako je daleko od najskupljeg automobila u njegovoj kolekciji, svakako je jedan od najatraktivnijih. Automobil koji uspijeva biti opsceno ogroman i moćan, au isto vrijeme djelovati opušteno, mogao bi biti najbolji automobil za pravog auto entuzijastu.

25 Sada se procjenjuje na 350,000 dolara.

Može se reći da je Jay Leno dobio pravu stvar kada je 125,000. kupio Blastolene Special za samo 2003 dolara. Pogotovo kad je vidio današnju procjenu troškova.

Međutim, također je potrošio malo bogatstvo na nadogradnju automobila. Ne usudim se ni nagađati koliko je ukupno novca u to uloženo.

Kolika će biti realna cijena apsolutno je nemoguće reći. Riječ je o potpuno jedinstvenom, unikatnom automobilu, pa bi mogao ići za procijenjenu vrijednost, možda više, možda čak i manje. Sve će ovisiti o tadašnjem tržištu.

24 Ne zovu ga uzalud cisternom.

Iako bi neki mogli pomisliti da je njegov nadimak "kamion cisterna" dobio zbog svoje veličine, njegov ogroman motor zapravo je razlog za njegov nadimak. AV-1790-5B je motor od 1792 kubičnih inča koji se izvorno koristio u tenku, tenku M1950 Patton od 51 tona iz 47-me.

Patton je težio 92,883 101,775 funti - prazan. Potpuno naoružani tenk težio je 233 funti. Sa 80 galona goriva na brodu, Patton će moći prijeći oko 6 milja na zemlji. To je otprilike jedna trećina mpg, zbog čega se Blastoleneovih XNUMX milja po galonu čini velikima u usporedbi s tim. To također znači da grumen ispod haube ima puno manju težinu za povlačenje.

23 Apsolutno je masivan

Auto je težak 9,500 funti, od čega 2500 funti dolazi iz motora — gotovo cijela težina malog hatchbacka. Međutim, ukupna težina automobila je samo 1/11 težine originalnog tenka iz kojeg je motor korišten, pa pretpostavljam da ga to čini Lotus Eliseom u svijetu tenkova?

Blastolene Special također ima međuosovinski razmak od 190 inča s 3/4 automobila ispred vozača. Vjerojatno ima najdužu haubu od bilo kojeg automobila ikada napravljenog, ali još uvijek ne doseže prednju osovinu. Ovo može slijediti koncept sportskog automobila s kotačem na svakom uglu, ali za automobil ove veličine, to je nužno da se uopće nosi s njim.

22 Inspiriran je automobilima rekorderima brzine na zemlji

Blastolene Special zapravo je napravljen da nalikuje rekordnim automobilima Bonneville Land Speed ​​iz 1930-ih. Iako nijedan od ovih automobila nije imao pogonski sklop kao ovaj, imali su manju težinu za nošenje. Puno manje težine.

Dakle, iako inspiracija za Blastolene Special može doći iz automobila s rekordima u brzini na kopnu, on zapravo nije ni blizu tako brz kao najbrži automobili od tih automobila, čak i sa svojom velikom konjskom snagom.

Opet, brzina vjerojatno nije bila glavna briga kada je napravljen, i još uvijek je nevjerojatan hommage Bonnevilleovim legendama o brzini.

21 Ukradeni su dijelovi nekoliko proizvođača

Chryslerov motor preuzet je s tenka Patton, a originalni mjenjač je s autobusa Greyhound. Jay Leno je kasnije zamijenio mjenjač Allison HD4060 s 6 brzina.

Koristi Ki-Gas sustav za ubrizgavanje sirovog goriva i odzračivanje motora prije pokretanja. Straga ima Rockwell 3.78:1 zračnu kutiju, a stražnji ovjes je kruta paralelna pogonska karika. Prednji dio također ima kruti ovjes s paralelnim polugama pomoću 1/4 elipsastih lisnatih opruga i mrtvu osovinu iz Fordove poluprikolice. I naravno u kombinaciji sa zračnim ovjesom na Koni amortizerima za velike kamione. Zvuči prilično skupo.

20 tijelo aluminij

Jedinstveni ormarić od aluminijskog lima u klasičnom retro stilu ručno je izrađen i montiran na okvir od čeličnih ljestava.

Aluminij je poliran kako bi se postigao gotovo kromirani izgled, zbog čega Blastolene Special blista iz svakog kuta.

Zakovice koje se koriste za držanje ploča zajedno vidljive su u cijeloj strukturi, a sa strane postoje otvori za izlaganje zraka hlađenog motora i također pomažu da se ohladi tijekom vožnje.

Ispušne cijevi velikog promjera strše ispod dugačke haube prije nego što se konačno pojave na bočnoj strani automobila. Napa također ima letvice za hlađenje, a za slučaj da to nije dovoljno, lijepo izrađena rešetka trebala bi pomoći Blastolenu da pravilno diše.

19 Dijelovi ovjesa poniklani

Sve komponente ovjesa su poniklane kako bi ostatak automobila izgledao sjajno. Jay je u intervjuu izjavio da mu je draži od kroma i lako je vidjeti zašto. Savršeno se slaže s kućištem od sjajnog poliranog aluminija, a da pritom nije previše sjajan.

Ovakve stvari doista čine da se automobil ističe iz gomile, nije da se ne bi isticao bez toga... ogroman je! Ali kada se pažnja posveti svakom sitnom detalju, automobil postaje još impresivniji kada se odmaknete i pustite da sve utone u njega.

18 Zamišljen je, projektiran i izgrađen u godinu dana

Da, istina je. Ova nevjerojatna kreacija prešla je put od ideje u nečijoj glavi do gotovog automobila u manje od 365 dana. Osobno sam napravio izložbene automobile tamo gdje smo počeli s postojećim automobilom i moram reći da je jednostavno nevjerojatno.

Staviti stvari u perspektivu; morali su osmisliti koncept, nacrtati skice, napraviti okvir i pronaći sve potrebne detalje. Zatim su morali smisliti kako da sve to zajedno funkcionira, i ručno rađena aluminijska karoserija i unutrašnjost... sve je to napravljeno prije nego što je prošla godina dana. Prilično je nevjerojatno ako mene pitate.

17 Leno ga je jako promijenio

Kad je Jay Leno prvi put kupio Blastolene Special, nije imao stražnje kočnice, prednja svjetla, žmigavce i bio je daleko od legalnih uvjeta za ceste. Od tada je pretvoren u ispravno stanje, ali to nije sve...

Nakon probne vožnje koja je završila tako što je automobil izlio svo ulje na autocestu, bio je potreban novi motor. I odlučio dodati turbopunjače. Gotovo udvostručenje snage s gotovo 900 konjskih snaga na 1,600 konjskih snaga.

Naravno, to je značilo da se okvir mora pojačati i puno drugih stvari mora biti nadograđeno kako bi se moglo nositi s ogromnim povećanjem snage.

16 Jednom je izlio 17 galona nafte na autocestu.

Odmah nakon što je Blastolene Special bio spreman i legalan za ceste, Jay je odveo auto na probnu vožnju. Silazeći prvi put autocestom, učinio je ono što bi svatko od nas učinio: pritisnuo je papučicu gasa do poda. Problem je bio u tome što je netko smatrao da je dobra ideja koristiti crijevo hladnjaka kao cjevovod za ulje.

BUM! Tlak ulja od 90 psi bio je previše za to crijevo hladnjaka, i u roku od 10 sekundi ispljunuo je sve do posljednje kapi tih 70 litara ulja po cijeloj cesti. Srećom, priča je imala sretan kraj jer ju je sada trebalo ponovno izgraditi... i poboljšati.

15 Jay Leno ga je donio Jiffyju Lubeu

Da, dobro ste pročitali. U Jiffy Lube je dovezao auto kojem treba 70 litara ulja. Pretpostavljam da je to bio više reklamni trik nego potreba, pogotovo jer Leno ima i opremu i osoblje da sam obavi posao.

PR štos ili ne, ali svejedno je to cool priča, a dečki koji su radili na njoj sigurno će imati što za ispričati. I definitivno je mudriji potez odvesti auto tamo na promjenu ulja nego jednostavno ispustiti svih 17 galona ulja na cestu.

14 Izvorno nije bio dizajniran za cestovnu uporabu.

Kada je Leno prvi put kupio auto i rekao Jay Lenoovom graditelju garaže Bernardu Joukleyu da Blastolene pretvori u automobil koji je u stanju voziti, on ga je očito pogledao i odgovorio; "Samo me odmah upucaj!"

Bernard je izradio mnoge automobile koji su pobjeđivali u utrkama i radio na bezbrojnim projektima tijekom godina, tako da bi njegov odgovor trebao biti pokazatelj koliko je posla uloženo da se Blastolene Special rastavi i bude spreman za legalnu vožnju kalifornijskim cestama. Očito mu je to pošlo za rukom, budući da su i Jay i automobil redovito viđani na javnim cestama.

13 Leno ga redovito vozi po cesti

Video Youtube – CaliSuperSports

Brojni su izvještaji o viđenjima Lena i njegovog Blastolene Speciala u njihovom prirodnom staništu, na cestama u sunčanoj Kaliforniji. S obzirom da Leno vjeruje u korištenje svih svojih vozila, nema razloga zašto bi "Kamion cisterna" bio nešto drugo. Osim toga, tko ne bi želio kontrolirati ovu zvijer? Hm, kad bi si mogao priuštiti da platiš svo gorivo. to je.

Ako posjećujete izložbu automobila ili sastanak, kao što je jedno od okupljanja automobila i kave, u širem području Los Angelesa, pripazite na ovo ogromno srebrno čudovište jer je često izloženo javnosti. bliže.

12 Postaje užasna MPG (ali dvostruko je bolja nego prije)

Nakon ugradnje turbina, Blastolene zapravo prelazi dvostruko više milja po galonu nego sa starim motorom. Ovo možda zvuči vrlo impresivno, ali zapravo nije.

Zahvaljujući ogromnoj težini i ogromnom motoru s tonama snage, sada uspijeva postići 5-6 mpg, barem je bolje od 3 mpg koliko je mogao prije.

Trebat će vam malo bogatstvo u banci samo da platite gorivo ako ovog mališana namjeravate povesti na lijepu vikend vožnju. Opet, znajući tko je vlasnik, vjerojatno je novac izdvojio upravo za to.

11 Dovoljan okretni moment za okretanje kotača u 3. stupnju prijenosa

Prema riječima samog Jaya Lena, ovo je jedini automobil koji je ikada posjedovao s dovoljno snažnim motorom da nadvlada kočnice. Kad njegova noga pritisne papučicu kočnice što je jače moguće, auto će i dalje vući kad pritisnete gas.

Zapravo, ima toliki okretni moment da je okvir morao biti jako ojačan kako bi se spriječilo uvijanje i savijanje kao da je izrađen od kartona. Kako bi podnio sav taj okretni moment, Rockwell 3.78:1 zračna kutija ugrađena je straga, isti tip koji se koristi na onim ogromnim kiperima. Jay kaže da je napravljen od "neslomljivog bilijuma" - a s cijenom od 4,200 dolara to zvuči točno.

10 Arnoldu je rečeno da je to automobil Terminator

Kad je Jay Leno vodio The Tonight Show, donio je automobil i predstavio ga kao "Terminator Auto" svom gostu, osobno Arnoldu. Postoje neke sličnosti između ovog automobila i automobila koji je Arnold tumačio u ovim filmovima. Oboje su predimenzionirani i mišićavi, a T-800 također zaista blista kada ne nosi "kožno odijelo".

Očigledno, Arnieju se to svidjelo, što je čudno s obzirom na nisku potrošnju goriva po galonu ovog čudovišta - to je prilično potpuna suprotnost automobilima koje Arnold favorizira iz ekoloških razloga. Pretpostavljam da mu nikad nije rečeno o potrošnji goriva, ili mu je možda Leno rekao da vozi na smajliće i duge?

9 To daje novo značenje izrazu "vrući" automobil.

Iako će se svi složiti da je Blastolene Special dio automobila koji privlači pažnju, dizajn nije jedina stvar koja je ovdje popularna.

S velikim zrakom hlađenim motorom, golemim perajama i ventilatorima koje pokreće bregasta osovina, vožnja Blastolene Speciala najbolje se može opisati kao vožnja s ogromnim sušilom za kosu.

Čak i u hladnim zimskim danima, Leno može uživati ​​u automobilu u majici kratkih rukava jer mu vjetar od 100 stupnjeva iz motora udara u lice. Zvuči kao savršeni automobil za krstarenje kada je vani hladno, ako mene pitate. Iako nisam siguran hoću li ga voziti usred ljeta.

8 Nije brz, ali je ipak brži nego što većina ljudi misli.

Iako Blastolene Special nije ni blizu brze vožnje poput automobila kojima je inspiriran, definitivno nije budala. Gledajući masivan automobil, teško je povjerovati da ovaj automobil može ići brže od prosječnog kamiona, ali izgled može varati.

Ovaj 2,900-litarski twin-turbo V30 motor, koji doseže crvenu oznaku pri 12 o/min, proizvodi približno 1,600 konjskih snaga i još impresivnijih 3,000 lb/ft okretnog momenta. Ovaj agregat uspijeva ubrzati automobil od 0 do 60 za samo 6.2 sekunde i postići najveću brzinu od preko 140 mph, dok četvrt milje prelazi za 14.7 sekundi pri 93 mph.

7 Turbine su ludo skupe.

Dva turbina koja se koriste u Blastolene Specialu nisu uobičajena vrsta turbina koje možete kupiti u bilo kojoj trgovini za performanse. Kao i sve ostalo u autu, i one su posebne, što je, čini mi se, sasvim primjereno, ali drugačije bi bilo da se koristi ono što svatko može dobiti.

Turbo su nabavljeni izravno od Honeywell/Garrett Turbo Technologies, a ono što ih čini posebnima je to što su jedinice s trupom od magnezija koje su izvorno dizajnirane i korištene za Toyota CART. Nisu službeno na prodaju, ali da jesu, morali biste platiti oko 10,000 dolara po jedinici.

6 Prikazan je u video igrama

Obožavatelji uspješne serije Gran Turismo tvrtke Polyphony Digital mogli su se virtualno provozati u Blastolene Specialu Jaya Lenoa otkako je objavljena četvrta GT igra.

Automobil je u Gran Turismu 4 završio “slučajno”. Razvojni tim igrice posjetio je Jayevu garažu kako bi snimio buku motora, a kada su vidjeli automobil, bili su toliko zadivljeni da su ga na kraju upotrijebili u igrici.

Dakle, ako imate primjerak Gran Turisma i želite ga sami isprobati, zove se Jay Leno's Tank Truck. 900 konjskih snaga.