Prodajna bitka između Kije i Hyundaija eskalirala je 2021. godine. Ali koja su dva brenda došla upropastiti zabavu?

Jedan od Hyundaijevih najprodavanijih modela je nova generacija SUV-a Tucson.

Prije samo nekoliko mjeseci, Hyundai i Kijina prodaja u Australiji bila je ravnopravna, što je dovelo do velike bitke između sestrinskih korejskih marki.

Podaci o prodaji na kraju rujna 2021. pokazali su da Kia zaostaje za Hyundaijem za nešto više od 850 jedinica s 53,316 jedinica u odnosu na Hyundaijevih 54,169 jedinica.

Borba je bila ozbiljna, s obzirom na to da Kia - Hyundai Motor Group navodno "sekundarni" brend - nikada nije bila na vrhu Hyundaijeve prodaje u Australiji u kalendarskoj godini i očito je bila spremna za napad.

Ali sada, s objavljivanjem podataka o prodaji za kraj 2021., čini se da epska bitka i nije bila toliko epska.

Podaci VFACTS-a objavljeni ovog tjedna pokazuju da je Hyundai godinu završio na trećem mjestu sa 72,872 prodaje, što je povećanje za 12.2% s 2020. Zaostala je za Toyotom (223,642) na prvom mjestu i Mazdom (101,119) na drugom.

Kia je ostvarila značajan skok prodaje od 21.2% u odnosu na 2020., što je rezultiralo s 67,964 prodanih primjeraka, što je dovoljno za peto mjesto na ljestvici.

Hyundai je uspio povećati jaz s Kiom za 850 jedinica na manje od 5000 jedinica u samo tri mjeseca.

Čak ni dobro prodavani Sportage nije mogao pomoći Kii da nadmaši Hyundaijevu prodaju 2021. godine.

Ne čini se kao ogroman iznos, ali s obzirom na to koliko je prodaja bila blizu trećeg, četvrtog, petog i šestog mjesta u 2021., Hyundaiju je to bilo dovoljno da napreduje.

Rekavši to, Ford, koji je zauzeo treće mjesto, jako je uplašio Hyundai. Marka Blue Oval završila je 2021. s 71,380 prodanih vozila, samo 1492 vozila manje od Hyundaija.

Fordov rezultat pokazao je porast od 19.8% u odnosu na 2020., čemu je pomogla kontinuirana velika prodaja Rangera (50,279) i Everesta (8359), koji će uskoro biti zamijenjeni.

Da Ford nije imao značajne probleme s COVID-om i opskrbom dijelova za svoje europske Escape i Puma SUV-ove, ishod bi mogao biti vrlo drugačiji.

Hyundai je također patio od nedostatka inventara, posebno visokokvalitetnih verzija ključnih modela kao što su Santa Fe i novi Tucson.

Prodaja Rangera zadržala je Ford na četvrtom mjestu po ukupnoj prodaji.

No, tvrtka je uspjela povećati prodaju u listopadu i ostati stabilna u studenom, dok je Kia zaostajala u oba mjeseca. To je Hyundaiju omogućilo povećanje prednosti.

Svaki brend ima modele u segmentima koje nema niti jedan drugi brend. Na primjer, Hyundai prodaje drugi veliki SUV (Palisade) uz Santa Fe i komercijalni kombi (Staria-Load).

Veliki SUV Kia Telluride tek treba biti potvrđen za Australiju, a komercijalni kombi Pregio odavno je napušten.

S druge strane, Kia prodaje mikroautomobil Picanto, segment kojim dominira, i Rio lagani hatchback. Hyundai više nema ponude ni u jednom segmentu nakon što je izbacio Accent i Getz.

Unatoč općenito jakoj prodaji, Kia se jedva uspjela zadržati na petom mjestu. Za petama je bio Mitsubishi s ukupnom prodajom od 67,732 vozila, samo 232 jedinice manje od Kie.

Triton je prošle godine bio Mitsubishijev bestseler.

Mitsubishi je zabilježio skok od 16.1% u odnosu na rezultate iz 2020., pri čemu je svaki od njegovih modela prošle godine povećao svoj udio, s izuzetkom ukinutog Pajera.

Triton ute bio je njegov najbolji rezultat (19,232), a slijede ga stariji mali SUV ASX (14,764) i potpuno novi SUV srednje veličine Outlander (14,572).

Iako je borba za treće i šesto mjesto bila blizu, bilo je jasno između šestoplasiranog Mitsubishija i sedmoplasiranog Nissana.

Nissan je prošle godine povećao svoju prodaju za 7.7% na rekordnih 41,263 registracije, no čini se da je u prodajnoj borbi s markama na dnu prvih 10. Japanski proizvođač automobila upravo je prestigao Volkswagen (40,770), MG (39,025). i Subaru (XXXXX).

S MG-jevim vrtoglavim planovima za rast i širenje u Australiji, sva je prilika da će se kineski konkurent pomaknuti na prodajnoj ljestvici 2022. godine.

Vidi ovo mjesto.