Sigurnost na dohvat ruke
Prosječna površina kontakta gume s cestom jednaka je površini dlana.
Ipak, očekuje se da će gume imati dobro prianjanje na raznim cestama, zimskim i ljetnim, na zavojima i na ravnim cestama.
Zimi se susrećemo s najrazličitijim uvjetima na cestama: dubok, svjež i rahli snijeg, čvrsti sloj snijega nabijen automobilima, snijeg koji se brzo topi i stvara bljuzgavicu, crni led koji se stvara ispod sloja snijega, crni led - kiša koja se smrzava , mokre površine, voda raznih vrsta dubina, suha površina s niskom temperaturom...
Svaka od gore navedenih situacija zahtijeva potpuno različite performanse sabirnice.
Kako bi se ispunili ti često suprotstavljeni zahtjevi, dizajn gume, uzorak gaznoga sloja i smjesa gume prilagođeni su radnim uvjetima. U našim klimatskim uvjetima koriste se zimske i ljetne gume, što vozačima jamči maksimalnu udobnost i prije svega sigurnost.
Ne možete ponoviti koncept guma za sva godišnja doba koje jamče sigurnost tijekom cijele godine u većini područja Francuske, Italije i Španjolske. Tamo topla klima i iznimno rijetke snježne padaline omogućuju pronalaženje kompromisa u razvoju univerzalnih guma.
Temperaturna granica za promjenu guma s ljetnih na zimske je 7°C. Ispod ove temperature, gumena smjesa ljetne gume počinje stvrdnjavati, što povećava put kočenja na 6 metara. Stoga je potrebno paziti da automobil bude spreman za zimsku sezonu već u drugoj polovici listopada, pogotovo jer u tom razdoblju noćna temperatura često pada ispod nule.
Prednost zimskih guma posebno dolazi do izražaja kada temperatura padne i gumena smjesa ljetnih guma postane kruta. Tada ljetna guma proklizava i ne prenosi snagu.
