Sigurna udaljenost između automobila. Vodič
Prema navodima SDA, vozač je dužan održavati siguran razmak između vozila, neophodan za sprječavanje sudara u slučaju kočenja ili zaustavljanja automobila ispred.
Poljski propisi samo u jednom slučaju precizno definiraju minimalni razmak između vozila koja se kreću u koloni. Ovo pravilo vrijedi za prolaz tunela duljine veće od 500 metara izvan naselja. U tom slučaju vozač se mora držati udaljenosti od vozila ispred najmanje 50 metara ako upravlja osobnim vozilom ukupne mase ne veće od 3,5 tone ili autobusom, odnosno 80 metara ako upravlja drugim vozilom.
Osim toga, pravila obvezuju vozače vozila ili kombinacije vozila čija je duljina veća od 7 metara, odnosno vozila koja podliježu pojedinačnom ograničenju brzine, kada voze izvan naseljenih mjesta na dvotračnim dvotračnim kolovozima: da drže toliku udaljenost da vozila koja pretječu mogla sigurno ući u praznine između vozila.
U ostalim situacijama propisi obvezuju održavanje sigurnog razmaka, bez preciziranja što bi to trebalo biti.
Vrijeme je za reakciju
Održavanje odgovarajuće udaljenosti između vozila jedan je od najvažnijih čimbenika koji utječu na sigurnost u prometu. Što je veća udaljenost između vozila, to je duže potrebno za reakciju u slučaju nepredviđene situacije i veća je mogućnost izbjegavanja sudara. Pravila obvezuju vozača da održava sigurnu udaljenost, odnosno onu koja će izbjeći sudar. Kako odabrati sigurnu udaljenost u praksi? Najvažniji čimbenici koji utječu na odabir udaljenosti između automobila su brzina, uvjeti na cesti i vrijeme reakcije. Njihov "zbroj" omogućuje vam da zadržite željenu udaljenost.
Prosječno vrijeme reakcije je otprilike 1 sekunda. To je vrijeme tijekom kojeg vozač mora reagirati na primitak informacije o potrebi izvođenja manevra (kočenje, obilazak). Međutim, vrijeme reakcije može se čak i povećati za nekoliko puta ako se pozornost vozača zaokupi, primjerice, paljenjem cigarete, paljenjem radija ili razgovorom s putnicima. Povećanje vremena reakcije također je prirodna posljedica umora, pospanosti i lošeg raspoloženja.
2 sekunde prostora
Međutim, jedna sekunda je minimum na koji vozač mora reagirati. U slučaju da vozilo ispred počne naglo kočiti, tek ćemo imati vremena donijeti istu odluku i početi kočiti. Međutim, moramo imati na umu da će automobil iza nas također početi usporavati tek kada primijeti našu reakciju. Mnoga novija vozila opremljena su sustavima za kočenje u nuždi koji ne samo da maksimalno iskorištavaju silu kočenja, već i automatski aktiviraju svjetla upozorenja kako bi upozorili druge sudionike u prometu. Drugi sustav ugrađen u neke automobile koji pomaže u održavanju prave udaljenosti je sustav koji nas obavještava o vremenu nakon kojeg ćemo udariti u stražnji dio automobila ispred sebe ako ništa ne poduzmemo. Važno je napomenuti da razmak između vozila manji od 2 sekunde sustav smatra opasnim. U praksi je najčešće preporučena udaljenost između vozila dvije sekunde, što odgovara oko 25 metara pri brzini od 50 km/h.
Važan čimbenik koji utječe na izbor udaljenosti između vozila je brzina kojom se krećemo. Pretpostavlja se da je pri vožnji brzinom od 30 km/h put kočenja približno 5 metara. S povećanjem brzine na 50 km / h, put kočenja se povećava na 14 metara. Za zaustavljanje pri brzini od 100 km/h potrebno je gotovo 60 metara. To pokazuje da bi povećanje brzine trebalo povećati udaljenost do vozila ispred. Neke zemlje, poput Francuske, imaju minimalni razmak između vozila. Ovo je preračunato ekvivalentno 2 sekunde ovisno o brzini. Pri 50 km/h je 28 m, pri 90 km/h je 50 m, a pri 100 km/h je 62 m. . Kršenje ove odredbe povlači kaznu od 130 eura, a u slučaju recidiva vozač može dobiti zatvor do 73 mjeseci i oduzeti vozačku dozvolu na 90 godine.
Potrebno iskustvo
Prekratka udaljenost često uzrokuje prometne nesreće. Uobičajena praksa na poljskim cestama je "jahanje branika", često 1-2 metra iza automobila ispred. Ovo je izuzetno opasno ponašanje. Vozač tako blizu drugog vozila nema sposobnost brzog reagiranja u slučaju nužde koja zahtijeva hitnu akciju. Ako ne držimo odgovarajuću udaljenost, također ograničavamo vidno polje i ne možemo vidjeti što je ispred automobila ispred.
Drugi čimbenik koji bi trebao odrediti udaljenost između vozila su uvjeti. Magla, jaka kiša, snježne padaline, zaleđene ceste i zasljepljujuće sunce koje smanjuje vidljivost kočionih svjetala vozila ispred sebe situacije su u kojima biste trebali povećati udaljenost.
Kako može provjeriti udaljenost do vozila ispred? Čim automobil ispred nas prođe putokaz, drvo ili neki drugi fiksni orijentir, moramo oduzeti "sto dvadeset jedan, sto dvadeset i dva". Miran izgovor ova dva broja odgovara otprilike dvije sekunde. Ako u tom vremenu ne stignemo do kontrolne točke, držimo sigurnu udaljenost od 2 sekunde. Ako ga prođemo prije nego što izgovorimo dva broja, moramo povećati udaljenost do automobila ispred.
Ponekad nije moguće održati tako veliki jaz kao što pretpostavljamo. U želji da povećamo udaljenost, stvaramo veći razmak u koloni, čime potičemo druge da nas prestignu. Stoga odabir prave udaljenosti zahtijeva ne samo znanje, već prije svega iskustvo.
Jerzy Stobecki
Što kažu pravila?
Članak 19
2. Vozač vozila dužan je:
2. 3. održavati udaljenost potrebnu za izbjegavanje sudara ako vozilo ispred koči ili se zaustavi.
3. Izvan naseljenih mjesta, na cestama s dvosmjernim prometom i s dva traka, vozač vozila za koje je propisano pojedinačno ograničenje brzine, odnosno vozila ili kombinacije vozila duljine veće od 7 m, mora održavati takvu udaljenost od vozila ispred kako bi druga vozila koja pretječu mogla sigurno ući u razmak između tih vozila. Ova odredba se ne primjenjuje ako vozač vozila pretječe ili ako je pretjecanje zabranjeno.
4. Izvan naseljenih mjesta, u tunelima duljine veće od 500 m, vozač mora držati razmak od vozila ispred najmanje:
4.1. 50 m - ako upravlja vozilom čija najveća dopuštena masa nije veća od 3,5 tone ili autobusom;
4.2. 80 m - ako upravlja skupom vozila ili vozilom koje nije navedeno u stavku 4.1.
Komentar stručnjaka
Podkomesar Jakub Skiba iz Pokrajinskog policijskog ureda Mazowieckie u Radomu: – Moramo zapamtiti da siguran razmak između vozila ovisi o mnogim čimbenicima. Na to utječu brzina kojom vozimo, uvjeti i psihomotorne karakteristike vozača. Pri povećanju brzine moramo povećati udaljenost od vozila ispred. Osobito tijekom jesensko-zimskog razdoblja, treba imati na umu da se u bilo kojem trenutku uvjeti mogu pogoršati i cesta može postati skliska, što bi također trebalo povećati udaljenost. Na cesti treba biti maštovit i predvidjeti što će se dogoditi ako se previše približimo i vozilo ispred počne snažno kočiti.
