Atmosferski ili turbo? Što je atmosferski motor, kako se njime upravlja i po čemu se razlikuje od motora s turbopunjačem?
sadržaj
- Atmosferski motori u odnosu na današnje
- Što je atmosferski motor?
- Što je turbo motor?
- Atmosferski i dizel motori - usporedba
- Kako upravljati atmosferskim motorom? Vozi li bolje?
- Automobili s atmosferskim motorom - prednosti i nedostaci
- Je li atmosferski motor stvar prošlosti?
- Atmosferski motor ili turbo motor? Što je bolje?
Motor je automobilu ono što je srce čovjeku. Upravlja gotovo svim drugim sustavima, ali istovremeno, poput srca, treba energiju. Odakle mu to?
Pa, tehnologija je smislila nekoliko načina za održavanje motora u radu. Dvije opcije koje su bez sumnje među najpopularnijima su inačice s prirodnim usisavanjem i turbo. Ovo su vrste motora koje promatramo u ovom članku.
Čitajte dalje kako biste saznali, između ostalog, po čemu se svaki od njih ističe. Što je bolje u smislu izvedbe? Kako jašete svakog od njih?
Atmosferski motori u odnosu na današnje
Trenutna specifičnost tržišta nije pogodna za stvaranje motora koji generiraju snagu na tradicionalan način. Državne agencije redovito pooštravaju granice emisije, što povećava potražnju za automobilima koji troše manje goriva.
U takvim uvjetima teško je zamisliti sljedeće verzije V8 motora snage veće od olimpijskog bazena.
Opet, sve više proizvođača ima turbo punjenje jer im ova vrsta motora omogućuje poboljšanje učinkovitosti automobila bez žrtvovanja performansi. Međutim, neki to nazivaju "primitivnim" pojačanjem snage.
Je li to doista tako?
Da bismo odgovorili na ovo pitanje, prvo trebamo razjasniti što je atmosferski motor, a što turbo motor? Čitajte dalje i saznajte.
Što je atmosferski motor?
Prije nego što znate odgovor, morate znati da svaki motor s unutarnjim izgaranjem uvlači zrak iz okoline. Zašto? Jer bez kisika gorivo se neće zapaliti, što će u konačnici dovesti do nedostatka energije u motoru.
A opće pravilo je da što više zraka ulazi unutra, to je veća snaga - naravno, pod uvjetom da smo sastavili iste blokove.
Kada govorimo o atmosferskom motoru, mislimo na rješenje u kojem zrak ulazi u motor prirodnim putem (dakle, zbog razlike tlaka između okoline i komore za izgaranje). To je jednostavan tradicionalni motor s unutarnjim izgaranjem.
Trenutno ga možete pronaći samo na benzinskim automobilima i još uvijek je rijedak. Dizelaši su već odavno prešli na turbo punjenje iz ekoloških razloga, o čemu smo pisali gore.
Što je turbo motor?
Za razliku od svog prethodnika, turbo motor mehanički pumpa zrak u komoru za izgaranje. Radi to s turbo punjačem.
Male turbine stvaraju indukcijski efekt, što motoru daje više zraka, koji u isto vrijeme ima veći tlak od atmosferskog. Rezultat su jače "eksplozije" goriva u komori za izgaranje, što rezultira snažnijom snagom.
Međutim, kako ćete uskoro saznati, to nije jedina razlika između dva motora.
Atmosferski i dizel motori - usporedba
U nastavku ćete pronaći usporedbu najvažnijih aspekata svakog motora. Da bismo vam dali točnu sliku situacije, gledamo potrošnju goriva, ubrzanje, poteškoće i, naravno, snagu.
Dakle, odakle da počnemo?
Atmosferski ili turbo? Što će biti bolje?
Potrošnja goriva
Prema seljačkom umu, turbo punjenje će povećati potrebu motora za gorivom. To je istina.
Međutim, postoji jedno "ali".
Objasnimo to na primjeru dva motora: 2-litreni atmosferski motor i 1,5-litreni turbo motor. Zahvaljujući turbopunjenju drugog, oba generiraju istu snagu, ali atmosferski motor ima veću snagu, pa troši više goriva.
Naravno, ako bismo uspoređivali dva identična motora, turbo verzija bi bila više gladna energije. Međutim, zbog činjenice da može izvući istu količinu snage iz manjeg motora, ekonomičniji je.
Ukratko: atmosferska verzija troši manje goriva za istu veličinu motora. Međutim, kada se uzme u obzir snaga motora, verzija s turbopunjačem nudi iste performanse uz veću učinkovitost.
ubrzanje
Već znate da je turbo motor snažniji, ali overclocking je njegova Ahilova peta. Zašto? Zato što je ovim tipovima motora potrebno vrijeme da turbopunjač izgradi pritisak.
Za to se koriste ispušni plinovi, a kao što dobro znate, nema ih puno pri paljenju motora. Međutim, moderna tehnologija već radi na uklanjanju kašnjenja u overclockingu.
Rekavši to, napominjemo da turbo punjenje nipošto nije lošije od atmosferske verzije. Nedostaci u pokretanju motora brzo se nadoknađuju većom snagom.
Što se tiče atmosferske verzije, nema kašnjenja. Motor ima stabilno povećanje snage. Ima veliki okretni moment pri niskim okretajima i veliku snagu pri visokim okretajima bez klizanja.
složenost
Jednostavna je logika da što više detalja nešto ima, veća je vjerojatnost da neće uspjeti. Slučajno je turbo punjenje dodatak standardnom atmosferskom motoru. Između ostalog, dodaje starom sustavu:
- više veza,
- međuhladnjak,
- vakuumsko crijevo ili
- ogroman broj hidrauličnih instalacija.
To povećava vjerojatnost odbijanja. Čak i jedan oštećeni dio može dovesti do problema u cijelom sustavu.
Budući da je motor s kompresorom općenito jednostavniji, ima nižu stopu kvarova i stoga niže troškove popravka (obično).
Mok
Nikoga ne bi trebalo čuditi da turbo punjenje postoji za povećanje snage motora. Sam naziv to ukazuje. Ova tehnologija generira više snage iz manjih motora, tako da definitivno nadmašuje tradicionalne inačice s kompresorom na ovom području.
No, za razliku od izgleda, potonji su još uvijek zaštićeni.
Zahvaljujući novim tehnološkim rješenjima, atmosferski motori povećavaju okretni moment, no rezultati su i dalje lošiji u odnosu na turbo punjače. Možda ćemo u bliskoj budućnosti vidjeti iskorak na ovom području?
Zasad turbo očito pobjeđuje u snazi.
Kako upravljati atmosferskim motorom? Vozi li bolje?
Još jedan izazov u natjecanju s prirodnim usisavanjem naspram turbo je vožnja i uživanje u njoj. Ima li tu bitnih razlika?
Da. O overclockanju smo već pisali o njima.
Budući da atmosferski motori imaju dosljedniju rampu snage, njihova je upotreba (osobito pri pokretanju) lakša. Također, vrijedi se zapitati zašto vam treba turbo? Vozite li se uglavnom gradskim cestama, ni za što vam ne treba više “guranja”.
Osim toga, za neke će uzbuđenje vožnje s atmosferskim motorom biti bez premca (moćni V6 ili V8 bi vas mogli impresionirati). Pogotovo jer je veća snaga pri nižim okretajima puno učinkovitija kada je u pitanju vuča ili “režanje” s motorom.
I auspuh ovdje zvuči "mišićavije".
S druge strane, mali turbo motor je lakši i ne zauzima puno prostora, što se može pozitivno odraziti na upravljivost.
Automobili s atmosferskim motorom - prednosti i nedostaci
Već znate koja je razlika između atmosferskog motora i turbo motora. Vrijeme je da se sagledaju njegove prednosti i nedostaci u usporedbi s konkurentom.
Motor s prirodnim usisavanjem - prednosti:
- Nema kašnjenja (turbo lag fenomen);
- Stabilno povećanje snage;
- Obično jednostavniji dizajn, što u većini slučajeva dovodi do smanjenja broja kvarova i troškova popravka;
- Nema potrebe za hlađenjem turbine nakon teške vožnje.
Motor s prirodnim usisavanjem - nedostaci:
- Ne pritišće u sjedalo tako jako kao motor s turbopunjačem (ali postoje veliki atmosferski motori koji to mogu);
- Zbog klimatskih ograničenja osiguranje je skuplje (osobito kod većeg kapaciteta);
- Teoretski niža učinkovitost (veća potrošnja goriva).
Je li atmosferski motor stvar prošlosti?
Na početku ovog članka govorili smo o sve strožim emisijskim standardima. Oni su razlozi zašto se tradicionalni atmosferski motori potiskuju iz automobilske industrije.
To potvrđuje i činjenica da su ih mnogi popularni brendovi već potpuno napustili. Bilo da govorimo o automobilima namijenjenim svima (kao što su BMW, Mercedes ili Alfa Romeo) ili luksuznim automobilima (poput Rolls-Roycea, Maseratija, Bentleyja), većina njih više ne proizvodi atmosferske motore.
Kad danas odete u autokuću, nemojte se iznenaditi činjenicom da moćni obiteljski automobil ima 1,5-litreni motor, ali s dva turbopunjača.
Ako nastavite koristiti atmosferski motor, naići ćete na pravi problem. Moramo tražiti među nekoliko korejskih ili japanskih marki (Toyota, Mazda, Lexus). Osim toga, mogu postojati neki modeli Ford (Mustang), Lamborghini ili Porsche...
... No, kao što vidite, to su uglavnom superautomobili.
Jedino zgodno rješenje u ovom slučaju je prijava za stare, rabljene automobile. Međutim, ovdje je problem što neće odgovarati karakteristikama novih modela.
Atmosferski motor ili turbo motor? Što je bolje?
Zapravo, na svakom vozaču je da odluči. Na današnjem tržištu lako je vidjeti zašto je turbo vodeći u ovom natjecanju. Motori ove vrste su učinkovitiji (barem u teoriji), daju više snage i, štoviše, ne proturječe modernoj modi u području ekologije.
Naravno, oba imaju svoje prednosti i mane, ali turbo punjenje je rješenje za budućnost.
No, za ljubitelje tradicije, svjetla u tunelu još se nisu ugasila. Neke tvrtke (poput Mazde ili Aston Martina) ne napuštaju atmosferske motore i stalno rade na tehnologijama koje se mogu natjecati s turbo punjenjem.
