Berliet CBA, kamion francuske vojske
sadržaj
Našli smo ga povijesni automobil prije nekoliko dana u Lyonu izlagao u tvornicama Renault Trucksa mi smo to fotografirali za vas. V HUB dizajnirano je Leon Monier, proizvodi i prodaje francuska tvrtka Berlie između 1913. i 1932. godine.
Simbol je teške opremeFrancuska vojska za vrijeme prvi svjetski ratgdje je igrao vodeću ulogu, neumorno noseći ljude, hranu, oružje i streljivo bez odustajanja.
Proizvodnja ploča
Od 1914. CBA je francuskoj vojsci prodana samo pod ugovorom. 100 kamiona mjesečnoToliko da je Marius Berlie odlučio proizvoditi samo ovaj kamion (uz patrone).
Godine 1918. tvornice je svakog mjeseca napuštalo gotovo 1.000 kamiona, što je bio svjetski proizvodni rekord, toliko da je u četiri godine Prvog svjetskog rata isporučeno ukupno. gotovo 15 tisuća.
Na kraju rata, Centralna banka je obnovila svoju komercijalnu službu. Naposljetku, proizvedeno je oko 40.000 primjeraka, zamijenili su ga 1959. GLA i GLR.
Jednostavan, pouzdan i ekonomičan
Berliet CBA je lako izdržao stalno preopterećenje, s prikolicom, nosivost bi mogla doseći 10 tona.
Uglavnom se koristio za transport trupa i opreme, kao i za prijevoz ranjenika.
Zahvaljujući spartanskoj strukturi, mogao se opremiti posebnom opremom i koristiti za posebne namjene od tamna soba sve operacijska sala.
Motor "Z": neuništiv!
Posebno dizajniran za teška gospodarska vozila, Motor Z CB imao ojačane dijelove. “Rotirajući” dijelovi (radilica, poklopci ležaja, klipnjače, klipovi, bregasto vratilo...) bili su u velikoj mjeri dimenzionirani u odnosu na automobilske motore.
Lančani prijenos
La lančani pogon, jednostavan i izdržljiv, mogao bi se popraviti bez većih poteškoća. Tada je pogon još uvijek bio krhak, posebno za kamione koji su bili podložni čestim paljenjima i zaustavljanjima.
Kočioni sustav
U to vrijeme automobili još nisu imali kočione sustave na prednjim kotačima. CBA je imao dvije ugrađene kočnice stražnjim kotačima i kočnicu poprečne osovine na izlaznoj strani diferencijala. Potonji, upravljiv pješice, bio je koristan za usporavanje ili naglo kočenje.
Za "hitno" kočenje, vozač je kočio kotače s izdržljiva ručna poluga... Ručica mjenjača i parkirna kočnica bile su smještene "s desne strane" s vanjske strane okvira.
